Von steffenbaron am 24.03.2006, 07:16
Von Stefan Melchert am 23.03.2006, 22:04
Von Peter am 23.03.2006, 18:01
Von carsten LeBaron 2,5Lturbo und 2,2 turbo A digital am 23.03.2006, 00:53
Von Soner am 22.03.2006, 22:56
Von Stefan Melchert am 21.03.2006, 22:47
Nochmal zu dieser AMG / Mitsubishi - Geschichte
Von BAILAHO am 21.03.2006, 20:07
Hallo!
Bitte: Ich will nur Infos von Leuten die über das Thema bescheid wissen.
Fakt ist, dass AMG Mitsubishi-Motoren für den Asiatischen Markt getunt hat - also verschont mich mit Euren Weiheiten. Wenn Ihr mal bei Google nach "Galant AMG" oder "Mitsubishi AMG" sucht findet Ihr genug Ergebnisse in Text und Bild. Meist aber auf japanisch... :-(
Was ich aber von denen wissen will, die sich mit den Motoren im Baron auskennen: Gibt es da gemeinsamkeiten zwischen den Mitsubishi-AMG-Motoren und den Baron-Motoren (...die ja auch Mitsubishi-gleich / -ähnlich sind).
... und bitte nicht wieder die Geschichten: Ein Baron sei zum cruisen da und nicht zum rasen. Ich kann es echt nicht mehr hören. Der, der cruisen will, soll cruisen. Der, der rasen will, soll rasen.
Re: Nochmal zu dieser AMG / Mitsubishi - Geschicht
Von viperandy 89´er 2,2 T II Coupé am 21.03.2006, 21:41
hmmm...fakt is, dass der Motor in einem 3000GT ziemlich baugleich mit den V6 Motoren aus dem Baron is. "Nur" hängt der 180 Grad gedreht drin. Da es den 3000 GT wie den Plattform-Bruder Dodge Stealth in verschiedenen Motorversionen gab, solltest du vielleicht in dieser Richtung schauen. Beide gab es in "normal" = 224 PS, als "Turbo" = 280 PS und vom Dodge weiß ich, eine "R/T" Version mit BiTurbo, Allradantrieb und Allradlenkung mit über 300 PS (ich glaube 320)....
Re: Nochmal zu dieser AMG / Mitsubishi - Geschicht
Von Sarah am 22.03.2006, 10:08
den Mitsubishi gibts auch mit 2 Turbos, soweit ich weiss
Re: Nochmal zu dieser AMG / Mitsubishi - Geschicht
Von Andreas: 3,0l V6 Conv.; Xedos 2,0l V6 am 22.03.2006, 17:48
Wie, um 180° gedreht? sind die Ventieldeckel jetzt unten?
Daher also auch der Begriff untenliegende Nockenwelle. - Aha :)
OK, Spaß beiseite! Konnte ich mir nicht verkneifen. mit Längs- und Quereinbau wäre das besser.
Sorry @ BAILAHO, für meinen kontraproduktiven Beitrag.
Kein Problem :-) @ Andreas
Von BAILAHO am 22.03.2006, 20:20
Es soll hier ja ein fröhliches und nettes Forum von Gleichgesinnten bleiben.
Aber manche Dinge kann ich echt nicht mehr lesen.
Wie z.B. Standard-Antworten an Newcomer a la "wurde hier schon tausend Mal diskutiert. Benutz doch die Suche". Wenn mich Treads nicht interessieren oder mich nerven, dann klick ich sie erst gar nicht auf. Sehe ja an der Betreffzeile worum es geht. Und wenn zum tausendsten Mal nach dem richtigen Getriebeöl gefragt wird - na und.
Genauso, wie diese "ein LeBaron ist zu cruisen da" - gähn, schnarch! Mein Kompagnion fährt einen 220er CE-Cabrio (klar ist der schneller in der Endgeschwindigkeit); aber auf der Schwarzwaldhochstrasse haben wir beide den gleichen Spass mit unseren beiden Cabrios. Der Baron ist ein schicker, spritziger Wagen.
Und aus jedem interessanten Tread hier wird eine ellenlange Seite, die total verwirrend aussieht, nur weil alle meinen mal eben ihren Senf dazugeben zu müssen. Ich will in so einem Forum Feedback und Neuigkeiten für mein Hobby "LeBaron" bekommen. Und "blöd quatschen" kann man auch mal dabei (...wie wir beide jetzt :-). Aber dann sollte man im Tread wieder zum Thema zurückkehren.
Gruss
BAILAHO
Re: Nochmal zu dieser AMG / Mitsubishi - Geschicht
Von viperandy 89´er 2,2 T II Coupé am 22.03.2006, 23:14
Ähm...ja, ok vielleicht ein wenig unglücklich ausgedrückt. Also, schaut man in den Baron von vorne rein, dann liegt das Getriebe rechts. Bei dem 3000GT, in den ich mal geschaut habe, liegt das Getriebe links! Ergo 180 Grad gedreht! ;-) Vielleicht kommt daher der Ausdruck links oder rechtsdrehend. Oder kommt das von den Mariner Blocks ???? ;-)
Re: Nochmal zu dieser AMG / Mitsubishi - Geschichte
Von steffenbaron am 22.03.2006, 14:05
Und wer rasen mähen will soll das auch machen -- Also Jochen (hat Automechaniker bei Mitsubitschi gelernt -- der hatte zwecks Erstbesichtigung meines 3,00 V6 sofort von unten gesehen, dass es zweifelsohne die 3.00 Galant Maschine ist, Nach meinem Motorschaden (zuviel rasen gemäht) dachte ich -- könn mer ja ein Mitsubishi Galant Triebwerk mit passendem Getriebe einbauen und dann klappts auch mit der Haltbarkeit - sehr großer Aufwand Kollegen. Alles was ich jetzt verwertbar beitragen kann, iss, dass der alte 3.00 Galant Block sehr sehr ähnlich ist. Im Umkehrschluß ist dann wohl ein AMG Galant Motor der, der am einfachsten passt!?
Von bierdruck am 21.03.2006, 19:41
Von viperandy 89´er 2,2 T II Coupé am 21.03.2006, 17:58
Von andy am 21.03.2006, 17:50
Von Simone u Udo am 21.03.2006, 16:55
Von Soner am 20.03.2006, 11:15
Von RiO - 91´er - 3.0 - V6 - convertible - w e i ß am 19.03.2006, 20:55
Von MeganO am 19.03.2006, 18:52
Von Baron-Liebhab-Bär am 19.03.2006, 13:33
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