Von Franky LB 3.0 Conv. BJ. 91 EU am 13.03.2006, 15:38
Von RiO - 91´er - 3.0 - V6 - convertible - w e i ß am 13.03.2006, 12:32
Von Martin(2.2 Turbo2 Cabriolettte) am 12.03.2006, 16:47
Von Sebastian am 11.03.2006, 16:33
Von Otto GG 3,0 Cab 1990 am 11.03.2006, 14:16
Von Jürgen - BW - 3.0 V6 Cabrio - Bj. 93 am 11.03.2006, 09:51
Von Boston-Peter (1989, 2.5T, conv.) am 11.03.2006, 00:33
Leistungsloch 2,2 Turbo Cabrio
Von Chrischi am 10.03.2006, 07:14
Guten Morgen ihr Lieben,
Ich habe ein Problem, und evt kennt jemand die Ursache.
Ich hab nen Chrysler le Baron 2,2 Turbo Cabrio Baujahr 87 Automatik importiert aus Florida inkl aller Sonderabnahmen.
Neuerdings aber ist er im Standgas unruhig sprich er setzt die Motorumdrehungen zwischen 750 und 1200 umdreheungen an für ca 1-2 Minuten. er geht soweit runter bis er fast ausgeht und zieht dann den Motor wieder hoch.
Habe nun Kerzen Verteilerkappe sowie Zündkabel alle getauscht.
Ausserdem kommt dazu, wenn ich aus dem Stand los fahren will oder im Leerlauf gas geben willst, geht er aus. halte ich ihn bei 1200 umdrehungen und gebe dann ruckartig gas bis sagen wir mal 2000 umdrehungen sinken erst die Umdrehungen auf 1000 umdrehungen bevor er anfängt zu steigen!
Ich kenne das Problem beim BMW wenn da der LMM defekt ist.
aber wo sitzt sowas beim Chrysler?????? und was könnte sonst kaputt sein?
Ich danke euch für die Mühe Greez Chrischi!
Re: Leistungsloch 2,2 Turbo Cabrio
Von andre am 11.03.2006, 09:32
Hi,
schau mal nach, ob die Unterdruckleitungen alle dicht und die Verbindungen nichr von den Anschlüssen gerutscht sind.
Bei mir hat ein Komplettaustausch aller Leitungen und Anschlüsse Wunder bewirkt.
Noch ein Tipp:
Mache vor der Arbeit Bilder wie die Leitungen laufen. Das Zeug ist durch dei Wärme des Turbos glashart und bricht wie nix. Mir ist es passiert, dass ich die Schläuche nur etwas zur Seite biegen wolte und der ganze Kram zerlegte sich in tausend Einzelteile. Natürlich hatte ich kein Foto uns musst mich durch den absolut unverständlichen Plan kämpfen. Die Spezialteile wie Verteiler (Euter genannt) gibts bei der Benzwerkstatt im Regal. die haben zum Teil mehr Anschlüsse als benötigt. Die habe ich mit einem Gummi Blindstopfen verschlossen. Eine Blechschraube reingewürgt geht auch ;-)
Ciao
Andre
Re: Leistungsloch 2,2 Turbo Cabrio
Von Chrischi am 11.03.2006, 10:23
JO thats it :)
Danke das ist ne Antwort! die sind wirklich alle hart und fertig. wenn das eine Ursache sein kann, dann ist die es auf jeden Fall! thx
Re: Leistungsloch 2,2 Turbo Cabrio
Von andre am 13.03.2006, 21:58
Na dann vil Spass (grin)
Wenn du mit der Lötflamme umgehen kannst, habe ich noch diese Idee:
Du kanst die meisten der Schläuche samt Verteiler aus Kupfer oder besser Messingrohr (Sanitär- oder Modellbauladen) nacharbeiten. Das hällt für die Ewigkeit, sieht super aus und ist insgesamt billiger, als die Originalteile von Chrysler.
Wenn du schon dabei bist, tausche auch gleich den Luftfilter gegen einen Sport-Dauerfilter aus. Der hat weniger Widerstand, was der Motorleistung entgegen kommt.
Ciao
Andre
Re: Leistungsloch 2,2 Turbo Cabrio
Von Chrischi am 15.03.2006, 14:18
Hm ok also Unterdruckschläuche sind alle ok....
im gegenteil viel zu viel unterdruck?
sobald ich einen abziehe udn er luft bekommt, läuft er wieder sauber und nimmt gas an usw...
woran kann das denn nun noch liegen??? oh man ich dreh durch...
Re: Leistungsloch 2,2 Turbo Cabrio
Von Ratte am 15.03.2006, 19:23
Auf der Beifahrerseite sind drei Relais die mit Unterdruck angesteuert werden, vielleicht ist eines davon hinüber? Einfach mal der Reihe nach ausstecken und blind legen, und gucken wie sich der Motor verhält.
Re: Leistungsloch 2,2 Turbo Cabrio
Von Soner am 16.03.2006, 12:34
Ach ja die Schrauber sind unterwegs, mag sein das ich helfen kann nur mir kann keiner helfen.
Erst mal zu deiner Sache: Du hast an der Drosselklappe ein el. Bauteil und zwar das Untere, tausch das doch mal aus! mach aber nicht mit falschen Schraubendrehern rum das ist Torx!!
Wenn du kein Teil zur Hand hast melde dich bei mir
Ich habe noch ne komplette Drosselklappe
Tel 0163 2881544, danach müsste dieses problem behoben sein!
Mein Problem : Ich habe kein Zündfunke mehr!
Bin nicht nur allein am verzweifeln mittlerweile ist Chrysler-Werkstatt dran und fummelt und fummelt und findet nichts !! Bisweilen
Mir fällt eigentlich nur die Motorsteuerung ein (hinter der Batterie)Wer kann mir helfen !
Von Philipp & Tina am 09.03.2006, 16:23
Von holle am 09.03.2006, 13:27
Von beachflyer am 09.03.2006, 12:47
Von viperandy 89´er 2,2 T II Coupé am 09.03.2006, 08:19
Von marcus cux 91er 3.0 mit und ohne am 08.03.2006, 12:36
Von bernd am 08.03.2006, 10:54
Von 2,2 Duke am 07.03.2006, 23:02
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