Netzbrett - Das alte Forum

Seite 9 von 519 << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 > >>


Eintrag 121 bis 135 von 7772 Themen

GETRIEBECOMPUTER HILFE

Von Plymouth(3,0,91er,Convert.autom.EU-spec) am 09.01.2007, 14:09

2.2 L Turbo und 148 PS, soll das alles sein???

Von Flashgott am 09.01.2007, 13:42

Motor läuft unruhig

Von Flashgott am 09.01.2007, 10:17

Wasser am Krümmer

Von Gollum am 08.01.2007, 19:24

Auspuffkrümmer

Von Kai19 2,2turbo am 08.01.2007, 18:33

Lüftungsregler

Von René 89 2.5 oT am 08.01.2007, 17:22

Hallgeber le baron

Von Maynard Lcas am 08.01.2007, 14:49

@ChristianBCN 88er T1 und 03 Sebring oben ohne

Von viperandy am 08.01.2007, 10:55

Hilfe!Schwungrad/Flexplate Unterschied Auto/Schalt

Von Tom 2 (´89 Turbo II Coupe, 230 PS Stage 3) am 08.01.2007, 10:50

Hallo miteinander, Habe kürzlich eine neue Flexplate bekommen, d.h. die Schwungplatte mit dem Zahnradkranz für den Anlasser. Nun habe ich mich gewundert wo die Schwungmasse ist, den Schwungmasse u. Flexplate = Schwungrad. Jetzt kam die Antwort, das es von einem Automatik ist! Hab doch einen 5-Gang, ist die Flexplate identisch, einfach statt einen Wandler die alte Schwungmasse rüberschrauben o. ist das Ding komplett anders beim Automat? Dumm gelaufen :-/ Tom 2


Re: Hilfe!Schwungrad/Flexplate Unterschied Auto/Sc

Von viperandy am 09.01.2007, 16:22

ich glaub, ich hab noch eine ausgebaute...ich schau die Tage mal


Re: Hilfe!Schwungrad/Flexplate Unterschied Auto/Sc

Von Tom 2 (´89 Turbo II Coupe) am 09.01.2007, 16:33

Hey Viperandy, das wäre mehr als peeeerfekt bevor ich wieder einen Mist aus den USA bestelle! Bald schepperts mir sicher den Zahnkranz von der Schwungscheibe oh oh ;-)) Tom 2


Re: Hilfe!Schwungrad/Flexplate Unterschied Auto/Sc

Von Tom 2 (89er Turbo II Coupe) am 10.01.2007, 23:12

Hi Viperandy, Wenn du die Tage noch deine Garage durchforsten kannst....wäre echt super! Vorhin bin ich ne lange Autobahnetappe gefahren, jetzt wimmert die Flexplatte dauerhaft, glaub da hat sich wieder ne Schweissnaht verabschiedet :-( Gruß Tom 2


Re: Hilfe!Schwungrad/Flexplate Unterschied Auto/Schalt

Von Dieter am 09.01.2007, 16:28

Hi Tom, ein Schaltgetriebe braucht eine Schwungmasse um den Motorlauf im unteren Drehzahlbereich konstant, ruhig und sauber zu halten. Ein Automatikfahrzeug hat keine Schwungscheibe sondern eine Flexplatte da die Schwungmasse eigentlich der Wandler übernimmt. Je leichter die Schwungmasse bei einem Schaltfahrzeug desto drehfreudiger wird der Motor weil er weniger Masse bewegen muss. Bei zu wenig Schungmasse läuft der Motor bei wenig Drehzahl unsauber. An der Flexplatte kann man auch keine Kupplungseinheit anbauen, an der Schwungscheibe ist u.a. auch die Reibfläche der Kupplungsscheibe. Ergo: Tausch nicht möglich. Gruß, Dieter


Re: Hilfe!Schwungrad/Flexplate Unterschied Auto/Sc

Von Tom 2 (´89 Turbo II Coupe) am 09.01.2007, 16:32

Hallo Dieter! Mittlerweile habe ich es kapiert, das die Dinger nicht kompatibel sind :-)) So oft hatte ich ein offenes Getriebe/Kupplung noch nicht von der Nase liegen. Deshalb suche ich jetzt ein Manualflywheel....also wer eine hat.....bütte.... Thanks! Tom 2

PCV Ventil ??? pass das hier auch ???

Von Flashgott am 08.01.2007, 07:17

Welcome Back - Juergen (bierdruck)

Von California-Peter (1989, 2.5T, conv, red) am 08.01.2007, 04:15

LB inTrierweiler

Von Andreas LB 3,0l V6 Conv.; Xedos 2,0l V6, MB 280SE am 07.01.2007, 21:46

Teile Teile Teile

Von Udo am 07.01.2007, 16:41

Zylinderkopfdichtung

Von Jürgen Markert am 07.01.2007, 15:37

SMEC Turbo II Angebot hier:

Von Tom 2 (´89 Turbo II Coupe, 230 PS Stage 3) am 07.01.2007, 13:59

Statistik

Es sind 52893 Beiträge in 7772 Themen in diesem Forum vorhanden.
Am 19.08.2001, 17:51 wurde der erste Beitrag in diesem Forum verfasst.
Am 12.02.2007, 19:14 wurde der letzt Beitrag in diesem Forum verfasst.

Read-only-Version für Netzbrett-Forum Datenbank by Arnd Gräfe, © 2023