Chrysler 2,2 ltr. Turbo II
Von andy am 02.03.2006, 17:10
Hi,
haben endlich auch so ein Chrysler Cabriolet (Schalter) erstanden Bj 89 Erstzulsg. 91.
Wer hat mit solch einem Modell Erfahrungen?Oder wie ist das mit der Motorisierung-wohnen in einem bergischen Land-was verbraucht er.
Wer kann auch Tips oder Firmen nennen, von denen man in er Inneneinrichtung noch was machen kann?
Bedanke mcih schon jetzt für Hilfestellungen und Antworten
Immer gute Fahrt wünscht euch
ANDY
Re: Chrysler 2,2 ltr. Turbo II
Von Ludwig (2.2ltr.T2 '89 und 3.0 ltr. Coupe '90) am 02.03.2006, 20:23
Hi Andy,
herzlichen Glückwunsch zum "neuen" Auto und allzeit gute Fahrt. Ein besonders liebes "Willkommen" in der LB-Gemeinde.
Liebe Grüsse aus Düsseldorf und Rheinhessen
Ludwig
Hurra, hurra, ...
Von jeremy HH, 88er 2.2 T1 Cabr EU am 02.03.2006, 22:09
.. der Ludwig ist auch (mal) wieder da. Ebenfalls herzlich willkommen. ;-)))) - Was macht eigentlich Tonio, der ist hier ganz abgetaucht???
Grüße - Werner
2.2Lt Turbo GTC
Von Dis am 04.03.2006, 16:42
Hey super einen LeBaron mehr in meiner Region.
Du solltest aber eines beachten, lass Ihn nach der fahrt zuerst zur Ruhe kommen bevor Du den Motor abstellst. (Turboölfilm kann abbrechen)
Habe auch ein gleiches Modell wie Du/Ihr und dass über 10Jahre und noch keinen Schaden! Ausser die Klimaanlage die vom Garagisten mit dem FALSCHEN klimaöl gefüllt wurde und so meinen Kopressor in die ewigen geschickt hatt!
Also lass nur Provis ans Klima.
Gute und unfallfreie fahrt wünscht Euch
Dis
Re: Chrysler 2,2 ltr. Turbo II
Von jeremy HH, 88er 2.2 T1 Cabr EU am 02.03.2006, 22:04
Herzlich willkommen in der Baron-Gemeinde. - Nun schreibt doch gleich richtig, in welcher Ecke ihr wohnt. Dann gibts möglichst konkrete Hinweise.
Re: Chrysler 2,2 ltr. Turbo II
Von andy am 04.03.2006, 12:51
Hallo liebe Cruiser,
vielen lieben Dank für die promte Reaktion und die guten Tips. Mein Mann und ich sind sehr positiv erfreut über eure Rückmails. Fahren seit vielen Jahren schon diverse Amis (8,6 Zylinder sowie Sportwägen mit Scoup und Sidepipes getunt auf 395 PS) und waren auch schon in einem Amiclub, bei dem wir leider nur negative Erfahrungen machten.
Sobald die Zeit zum Fahren hier bei uns losgeht werden wir uns wieder melden. Wir wohnen im schönen letzten Zipfel von Süddeutschland (nähe Schweizer Grenze/Todtmoos / Bad Säckingen/ Waldshut) ca. 1000m hoch und derzeit haben wir seit Nov. ununterbrochen Schnee. Keiner kann das weiße Nass mehr sehen geschweige denn als Autofahrer.
Somit muß das Töff töff also noch mit seinem Einsatz warten bis das Wetter bei uns besser wird.Schluchz.....
Also nochmals danke schön und ein tolles Wochenende euch allen da draussen!!! :) :)
Andy und Mann
Re: Chrysler 2,2 ltr. Turbo II
Von Michael aus GT 2,2 Turbo II am 03.03.2006, 10:10
Glückwunsch zum Neuerwerb! Und willkommen in der Gemeinde.
Habe die gleiche Motorisierung und bin eigentlich zufrieden.
Leistung ist passend jedoch Motorlaufruhe leider nicht mit 6 Zyl. vergleichbar. Hätte auch gerne 2 Zyl. mehr - Neid!
Verbrauch ist sehr abhängig von der Stellung Deines rechten Fußes:
Beim Cruisen sind Verbräuche von 7,5 bis 8 Liter / 100 Km normal. Solltest Du es eilig haben,
kannst Du auch gerne 18-20 Liter verblasen.
Solltest Du zu der eiligen Fraktion gehören, kann ich nur empfehlen den Motor vorher behutsam warm zu fahren, sonst drohen Kopfdichtungs, bzw. Turboladerschaden.
Bei gemäßigter Fahrweise hält der Motor auch gerne
200 - 300tsd Km ohne nenneswerte Schäden, regelmäßige Wartung vorausgesetzt. Apropo wie alt ist der Zahnriemen? Wechsel sollte bei ca 105 Tsd km erfolgen- bin mir aber nicht ganz sicher.
Achte auf Getriebe und Antriebswellen, sind bei forscher Fahrweise gerne mit 150 tsd Km verschlissen und Getriebeteile sind nicht mehr zu bekommen. Insgesamt kannst Du jedoch mit der Motorisierung viel Spass haben und brauchst im vernünftigen Umgang mit der Leistung keine Schäden befürchten.
Grüße aus GT
Michael
Re: Chrysler 2,2 ltr. Turbo II
Von beachflyer am 03.03.2006, 12:16
Glückwunsch. mit der Motorisierung kann man auch Spass haben.
Bitte beachte aber dass es sehr ratsam ist vor dem Spass den Motor auf Temperatur zu bringen. Das Fahrwerk selbst versteht allerdings nicht sehr viel Spass.
Ich wollte eigentlich einen 6-Zyl., konnte aber kein vernünftiges Exemplar finden. MIttlerweile bin ich aber mit dem TII sehr zufrieden.
Man kann angenehm cruisen und wenn man überholen möchte ist das kein Problem.
Verbrauch bei mir ca. 9-12 l je nach dem
Re: Chrysler 2,2 ltr. Turbo II
Von Mike am 03.03.2006, 13:27
Howdy Andy!
Schade das es nicht mit einem schwarzen 3.0/V6 Coupe geklappt hat, ABER trotzdem "Willkommenheit" in der Gemeinde ;-)
V6 ist ein Freiläufer, der 2.2T IMHO nicht!
Deshalb ganz wichtig ZAHNRIEMEN kontrollieren ... zusätzlich alle Filter & Öle wechseln, damit Du Ruhe von Anfang an hast ...
Die anwesenden Turbi-Freunde werden Dir sicherlich zur Turbo-Engine passende Tips geben.
Gruss aus NRW - Düsseldorf ... leading light of Germany ... hihihi ...
:-)
Mike
#
@Mike
Von viperandy 89´er 2,2 T II Coupé am 04.03.2006, 09:52
IS ER WOHL; EIN FREILÄUFER!!!! Is eigentlich logisch, da Turbomotoren nich mit so viel Kompression gefahren werden! ;-)
Re: @Mike
Von Mike am 04.03.2006, 17:44
Oh ... wieder was dazu gelernt ...
Danke!
Mike
#
Re: Chrysler 2,2 ltr. Turbo II
Von Boston-Peter (1989, 2.5T, conv.) am 03.03.2006, 16:27
Auch mal wieder ein paar Gruesse und Glueckwunsch von der anderen Seite des Grossen Teiches.
Zur Stabilisierung des Fahrverhaltens hat der Einbau einer Dom-Strebe sehr geholfen.
Cheers,
Peter (Boston-USA)
Re: Chrysler 2,2 ltr. Turbo II
Von andy am 04.03.2006, 13:06
Hi Peter,
das find ich stark mal was aus USA zu hören. Haben früher 15 Jahre bei den Amis in diversen Gates in Deutschland als Tänzer gearbeitet bis die blöde Mauer fiel.
Hast du denn Möglichkeiten bei dir besser an diverse Teile für das Fahrzeug zu kommen? Können leider erst hier fahren, wenn der ganze Schnee weg ist. Der liegt nun seit Nov. und will nicht weichen.Seit drei Tagen bekommen wir hier ständig eine aufs Dach von der weißen Pracht. Liegen halt auch leider 1000m hoch im Südschwarzwald am letzten Zipfel von Deutschland bei der Schweizer Grenze (Bad Säckingen/Waldshut/Todtmoos).Aslo heißt es warten,warten......:):)
Vielen Dank auch bei dir fürs mailen. Fahren seit Jahren unterschiedliche Modelle (Pontiac Firebird,Pontiac Bonneville, Buick Skylarck, Pontiac Transam mit 395 PS Scoup und sidepipes, Corvette...)Nun wollen wirs mal etwas ruhiger angehen, denn wir werden ja auch nicht jünger-grins...!!!
Sei lieb gegrüßt aus Deutschland wünschen euch schönes Wochenende und thanks for all!!
Andrea & Mann
Von ChristianBCN 1988 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 02.03.2006, 14:24
Von Florian am 02.03.2006, 13:30
Von BAILAHO am 02.03.2006, 09:35
Von BAILAHO am 01.03.2006, 21:15
Von Sören HN 3.0 V6 93er Conv. am 01.03.2006, 17:00
Von holle am 01.03.2006, 16:02
Von BAILAHO am 01.03.2006, 13:02
Von Chris 91er 3,0l Conv. am 28.02.2006, 20:34
Von viperandy 89´er 2,2 T II Coupé am 27.02.2006, 23:27
Von Ratte am 27.02.2006, 19:01
Von jan 64 3.0 conv. 90er am 27.02.2006, 17:35
Von BAILAHO am 27.02.2006, 15:42
Von Uwe am 27.02.2006, 08:57
Von Dirk V6-Cabrio am 26.02.2006, 20:45
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