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Eintrag 1381 bis 1395 von 7772 Themen

Zahnriemen gerissen beim 2,5L Turbo (90er)

Von Engelbert am 06.01.2006, 23:15

grundeinstellung Stößel

Von kalle am 06.01.2006, 11:11

wer kann mir helfen suche dringend die grundeinstellung der stößel vom 3liter v6 Bj 91 105 Kw


Re: grundeinstellung Stößel

Von holle am 06.01.2006, 14:42

grundeinstellung : mitsubishi oder chryslerhaendler (bei mitsu sind die etwas billiger ) neue rein und alles bestens . fuer mitsu(gleiche wie bei chrysler) , brauchst aber die teilenummer . vielleicht hat sie ja noch wer , ich finde sie im moment nicht :( (bin halt schlampig) bis dahin holger


Re: grundeinstellung Stößel

Von Renè am 06.01.2006, 15:56

Bei Mike & Friends kostet ein Hydrostößel 15,00 €. Gruß Renè


Re: grundeinstellung Stößel

Von holle am 06.01.2006, 16:16

hier die artikelnummer (bin doch net so schlampig) ist ne mitsubishi nr. (wird auch damit bei chrysler vertickt) : md 377560 der wechsel ist auch absolut einfach . viel glueck holle


Re: grundeinstellung Stößel

Von kalle am 06.01.2006, 17:10

genau um den wechsel geht es mir. die stößel müssen doch irgendeine grundeinstellung haben was weiß ich mit 30newton anziehen oder so


Re: grundeinstellung Stößel

Von holle am 06.01.2006, 18:10

du nimmst nur die kipphebel ab und tauscht die stoessel , muessen nicht eingestellt werden bzw die kann man nicht einstellen . laut manual , kann man die testen ... ging aber nicht wirklich . bis dahin


Re: grundeinstellung Stößel

Von kalle am 06.01.2006, 18:15

vielen tausend dank werde die sache morgen in angriff nehmen und mich dann nochmal melden gruß kalle


Re: grundeinstellung Stößel

Von holle am 06.01.2006, 18:19

achso... evtl brauchst ne neue dichtung und bissl dichtmasse . ich muss bei meinem auch noch die hinteren wechseln , bislang noch keine lust gehabt , die vorderen gehen schnell zu wechslen . muss nur aufpassen , dass dir stoessel nicht aus den kipphebeln fallen . beim einsetzen , kannst das mit oel verhindern oder mit klebeband. viel spass dir!!


Re: grundeinstellung Stößel

Von kalle am 06.01.2006, 18:35

danke! bei mir sind es die hinteren stößel mal was das für arbeit wird. hoffentlich hat das klappern dann ein ende


Re: grundeinstellung Stößel

Von koshi am 06.01.2006, 22:56

Achja - Die Arme, wo die dinger drinsitzen werden fast nur draufgelegt - Anziehvorschrift sind 10 oder 15 newtonmeter, mein ich (kann das wer mit handbuch pruefen). ich hab die dinger auf grund eines uebersetzungsfehlers bei mir mal richtig angeknallt - von einer schraube stecken die reste heut noch im zylinderkopf


Re: grundeinstellung Stößel

Von Tina & Phill 3,0 V6 92iger US am 06.01.2006, 19:04

KEINE DICHTMASSE!!!! Reicht wenn man die Dichtung mit Fett einsetzt! Dichtmasse klummpt irgendwann und setzt dann alles zu.....

Weißer Lack und Korossionspunkte

Von RiO am 05.01.2006, 18:57

groesster schrottplatz (im fernsehen gesehen)

Von holle am 05.01.2006, 15:53

wen´s interessiert

Von Franky am 05.01.2006, 15:32

Generalüberholung zwischenbericht

Von Rüdiger HH 3,0 V6 am 05.01.2006, 06:49

Falsches Ersatzrad!!!

Von Francis Sweeney am 04.01.2006, 19:13

Wasserflansch

Von martin 2,2 Turbo2 GTC Cabrio am 04.01.2006, 16:21

EURO D1 sind unsere autos!!!???

Von marcus cux 91er 3.0 mit und ohne am 04.01.2006, 13:05

EU Typisierung

Von ChristianBCN 88er 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 04.01.2006, 10:50

Webmaster Tom?

Von Otto am 04.01.2006, 10:40

Merkwürdige Geräusche

Von ChristianBCN 88er 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 04.01.2006, 10:33

Roter Baron, Kennzeichen HDH-

Von muffin von der Alb, 3.0 / V6 (im Winterschlaf) am 04.01.2006, 08:11

Kaufberatung

Von reiner am 03.01.2006, 16:59

3L V6

Von Ratte am 03.01.2006, 13:57

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