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Eintrag 1381 bis 1395 von 7772 Themen

Zahnriemen gerissen beim 2,5L Turbo (90er)

Von Engelbert am 06.01.2006, 23:15

Hi, weis jemand ob die 90er 2,5L Turbo1-Maschine eine NON-Interferez-Maschine ist? D.h. Die Ventile berühren die Kolben nie, auch wenn der Zahnriemen gerissen ist!? Welcher Schaden ist bein Riß des Zahnriemens zu erwarten (Ventile, Hydros, Ausgleichswellen, sonst.) ?? Neuer Zahnriemen drauf und der Motor läuft wieder? Danke. Engelbert


Re: Zahnriemen gerissen beim 2,5L Turbo (90er)

Von G. Peter HH am 07.01.2006, 08:41

issn "Freiläufer" unter dieser Suchmaske findest du noch näheres ;-)


Re: Zahnriemen gerissen beim 2,5L Turbo (90er)

Von Hoggi (88er Turbi Cabrio highline edition) am 07.01.2006, 22:45

Mechanisch darf weiter nichts kaputtgegangen sein. Dein Hauptproblem ist nun, wenn Du einen neuen Zahnriemen draufmachst, auch den Motor dabei wieder richtig zu timen, sprich alle Zahnräder in die richtige Stellung zu bringen. Nochmals mein Tip an alle: Unbedingt rechtzeitig Marken anbringen an Kurbelwelle und Nockenwellen, auch Verteilerfingerposition exakt dokumentieren !! Falls Du es machen läßt: soll Hunderte Euros kosten. Schönen Gruß, H.


Re: Zahnriemen gerissen beim 2,5L Turbo (90er)

Von Ludwig 3,0 V6 am 09.01.2006, 14:11

Hallo Die Einstellmarken sind schon von Werk aus auf dem Nockenwellenrad und dem Kurbelwellenrad.


Re: Zahnriemen gerissen beim 2,5L Turbo (90er)

Von Hoggi (88er Turbi Cabrio highline edition) am 12.01.2006, 10:52

Ja schon, aber die auf der Kurbelwelle kann man nur sehen, wenn man das Keilriemenrad abbbaut. Ganz ungünstig. Ich habe mir eine eigene gefeilt. SG H.

grundeinstellung Stößel

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