Von Elmar aus Mainz am 06.12.2005, 10:31
Von Tina & Phill 3,0 V6 92iger US am 06.12.2005, 05:47
Von Rolf, V6 Conv. A604, 95 am 05.12.2005, 18:19
Von Rolf, V6 Conv. A604, 95 am 05.12.2005, 18:17
Von Rolf, 2.2-3.0L, 4-6 Zyl. Dach oder nicht, US/EU am 04.12.2005, 18:09
Von Heinz-Wolfgang am 04.12.2005, 17:57
Von Heinz-Wolfgang am 04.12.2005, 09:35
Von Peter Ka 3lV6 Bj4/90 Cabrio schwarz, Gas am 03.12.2005, 18:52
Von San Diego-Peter (1989, 2.5T, conv.) am 02.12.2005, 22:00
Von Rolf, Trabbi V6 weiß ohne Wurzelholz ohne Gas am 02.12.2005, 21:20
Von ChristianBCN 88er 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 02.12.2005, 08:57
Von stan am 30.11.2005, 21:59
Von Robby, MUC, 89er Conv. am 30.11.2005, 16:42
Von Peter Ka 3lV6 Bj4/90 Cabrio schwarz, Gas am 30.11.2005, 16:10
Ami Cabrio
Von András am 30.11.2005, 15:26
Hallo Baronis,
nachdem ich vor bald zwei Jahren meinen V6/Bj.90, den ich 8 Jahre im Sommer und Winter mit grosser Zufriedenheit fuhr, aufgab, habe ich jetzt wieder Lust auf ein Ami-Cabrio. Als Alternative habe ich mir den Pontiac Firebird oder Chevrolette Camaro überlegt. Hat einer von Euch Erfahrung damit - Vorteile - Schwächen? Oder hat einer eine Erfahrung mit anderen Ami Cabrios.
Gegebenenfalls wäre ich auch wieder an einem Le Baron V6 interessiert.
Schöne Grüsse
András
Re: Ami Cabrio
Von holle am 30.11.2005, 15:42
... moin ...
nen pontiac wollte ich mir auch noch zusaetzlich kaufen .. geh mal auf ne pontiac seite ...
die karre kann richtig teuer werden .
und bei nem firebird : im winter kann es dir passieren , das du die tueren nimehr aufbekommst -> hilft wohl auch kein frostschutz .
stattdessen reisst man den tueroeffner mit raus -> ein gussteil , was auch wieder viereckig kohle kostet .
das differenzial soll auch probleme machen .
aber camaro und firebird -> sehr sehr schoene autos . haette mir auch fast wieder einen als 3. geholt ... aber die vernunft hat gesiegt .
aber las dich von mir nicht beeinflussen .
such mal bei google .. da findest schoene foren und mach dir dein eigenes bild .
bis denne dann
Re: Ami Cabrio
Von Robby, MUC, 89er Conv. am 30.11.2005, 17:12
Hallo, ich bin Jahrelang Camaro und Corvete gefahren und kann sagen das der Camaro am zuverlässigsten war, mit dem hatte ich NIE Probleme, wobei die Vette ständig was hatte. Die 90er Camaro Convertible sind absolut schöne Autos und wenn ich nochmal einen bekommen würde, müßte der Baron in die Garage (für lange zeit)
Re: Ami Cabrio
Von Franz am 30.11.2005, 21:37
Geh mal www.Bandit-Online.de Da findest Du alles über Pontiac Firebird oder Chevy Camaros. Die haben auch ein prima Forum dort, auch mit guter Kaufberatung. Generell sind die Firebirds und Camaros problemloser als die Le Barons ( nicht hauen bitte ), weil die Motoren und die Technik robuster gebaut ist, eigene Erfahrung von mir, nach diversen Chrysler und diversen Pontiac Firebirds und Chevy Camaros. Weiterhin bekommst Du für die Chevys und Camaros auch in Deutschland fast jedes Ersatzteil zu kleinen Preisen, und Zubehör und Tuning ohne Ende. In den USA sind die Preise dafür noch billiger. Weiterhin bekommst Du Umrüstkits auf Euro 2 für die Motoren ab Baujahr 84 für ca 240 Euro, die Motoren ab Baujahr 1993 sind bereits Euro 2 Eingestuft ( also keine Umrüstung notwendig ). Fahrgefühl und Design sind Geschmacksache, aber Heckantrieb ist schon was anderes als Frontantrieb, im Sommer zumindest.
Ich hoffe das die Le Baron Fahrer und Fahrerinnen mir für das Posting verzeihen.
Re: Ami Cabrio
Von Mike am 01.12.2005, 01:35
Also Corvette kenne ich vom Freund als sehr zuverlässig, ABER nur da er neue Vettes genau 1 jahr bis zum nächsten Modell fuhr, und dann latürnich die Neue.
Sohn müsste man von Beruf sein ;)
Na ja, würde trotzdem LeBaron Coupé mit Schlafaugen fahren ... und den Maybach Special Coupé ... *gg*
Mike
#
Re: Ami Cabrio
Von steffenbaron am 01.12.2005, 09:03
ich hab ne corvette gehabt -- bj.78 -- kein problem mit irgendwas -- 5,7 liter mit schaltgetriebe, hinterachse ham mer vom diplomat eingebaut, war deswegen tierisch lang übersetzt - erster gang so um 50km/h war normal, 2er 90sachen usw. bei 200km/h hat man gedacht man braucht ein kapitänspatent, obwohl fahrwerk straff und hart war. alte trans am haben auch erst nach viel arbeit das auf der strasse gemacht, was wir wollten (mit lachgas usw.)-- alter mustang (bj 68) hat dauernd motorprobleme gehabt. alle chevy sind bis auf ein paar zündungs und vergaserprobleme immer gelaufen, holley vergaser und edelbrock ansaugspinne war pflicht. jederzeit wieder ne alte corvette -- vor bj.80.
abschliessend hatten wir einen cadillac sedan de ville -- über 7 liter hubraum und spritverbrauch wie ein M48. totaler quatsch, aber unheimlich schön. wenns der deutschen wirtschaft eines tages besser gehen sollte, fahr ich wieder einen alten ami.
Re: Ami Cabrio
Von Mike am 01.12.2005, 12:56
wenns der deutschen wirtschaft eines tages besser gehen sollte, fahr ich wieder einen alten ami.
... also nie ;(
Re: Ami Cabrio
Von jeremy HH, 88er 2.2 T1 Cabr Aut EU am 01.12.2005, 21:16
Du bist doch gar kein notorischer Pessimist ! - Allerdings : nur mit Chicas im Arm kann man da natürlich nicht viel dran ändern. ;-)))
Re: Ami Cabrio
Von Mike am 02.12.2005, 02:05
hallo ... wir schreiben 2005 ... wir sind Papst ... und ... wir haben die Bundestagswahl verloren ...
Das Grauen regiert in Form von Angie & Matthias ... das ist die späte Rache der '89er ...
Wir Wessis haben damals den Fehler gemacht unsere schlechtesten & korruptesten Beamten & Verwalter "nach drüben zu machen" ... jetzt machen die das mit uns ...
We are doomed!
Der Himmel wird uns auf den Kopf fallen.
Da helfen die Bunny nur bedingt ...
Aaaargh,
Mike
#
Re: Ami Cabrio
Von viperandy 89´er 2,2 T II Coupé am 01.12.2005, 15:03
hab mir gerade einen 79er Camaro geleistet. So als Winterbauobjekt. Angesichts des Alters und der langen Standzeit - Hut ab. Ein, zwei Bleche müssen getauscht werden, aber das war's dann schon. Nich mal Rost in den Radläufen. Der bekommt jetzt einen 350er Block mit TH700, Weiand - Aluspinne und einen Rochester - Vierfachvergaßer drauf. Bin gespannt was der im Frühjahr auf die Rolle drückt! ;-)
Re: Ami Cabrio
Von Ronni - 86er Lebaron am 02.12.2005, 23:03
Hi Andy,
muß ich jetzt Angst bekommen, wenn wir uns beim nächsten Treffen wieder sehen ?
Nich das der Bürgermeister von Kummerow meint, Du seiest zu schnell.
Re: Ami Cabrio
Von viperandy 89´er 2,2 T II Coupé am 03.12.2005, 09:54
Hehe...;-) du verwechselst mich mit unserem "Coronet" Besitzer! Der hat sich letztes Jahr, auf der Dorfstrasse von 'nem Escort abziehen lassen! ;-)
...allerdings muß man fairerweise sagen - ich stand ihm im Weg... ;-) ABER GELOOST HAT ER TROTZDEM!!! ;-)
Und ich hab ja noch einen Motor übrig - du weißt ja was mir noch so vorschwebt! ;-) Coupe mit V8 und Heckantrieb!!!
Re: Ami Cabrio
Von Frank0307 89er 2,5L 71 kW Coupe Premium am 03.12.2005, 10:06
Der Platz für eine getriebene Hinterachse wäre ja da, aber wohin mit dem Tank? Wäre auch mit dem originalmotor realisierbar - Getriebe vom Allrad Voyi rein.
MfG von der Ostsee,
Frank
Re: Ami Cabrio
Von viperandy 89´er 2,2 T II Coupé am 03.12.2005, 10:39
denn hab ich ja immer noch keinen V8! ;-) Tank...hmm... in' Kofferraum geht nich - da muß die Anlage rein....
aber es gibt einen V8 Umbau! Der war mal bei ebay.com! Allerdings Fand ich den optisch nich sooo gelungen.
Re: Ami Cabrio
Von Frank0307 89er 2,5L 71 kW Coupe Premium am 03.12.2005, 13:04
Ein Längsmotor wirst Du aber in diese Karosse nicht reinbekommen, da der Tunnel vom Motorraum zum Fußraum fehlt, es sei denn, Du veränderst die Bobengruppe oder Du veränderst die Ebene: Motor-Getriebe-Kardan-Hinterachse und setzt sozusagen die Karrosse oben auf, sieht bestimmt cool aus. Aber das Gerät dann Offiziell auf die Straße zu bekommen ist sicher nicht einfach.
MfG von der Ostsee,
Frank
Re: Ami Cabrio - V8 Umbau
Von Franz am 03.12.2005, 17:21
Der Dodge Daytona ( Chrysler Daytona oder auch als GS Turbo 2 bekannt ) fuhr 1990 in der US Rennerie IROC mit V8 Motor und Heckantrieb. Da die Le Baron damit weitgehend technisch identisch sind, auch die Bodengruppe, sollte der Umbau zum V8 und Heckantrieb möglich sein. Übrigens war der Tank bei den IROC Daytonas hinter der Hinterachse.
Re: Ami Cabrio - V8 Umbau
Von Frank0307 89er 2,5L 71 kW Coupe Premium am 04.12.2005, 09:50
Möglich ist ja eigentlich alles, das sind dann aber sicherlich solche Sonderumbauten für Show und Rennsport, die nie eine Straßenzulassung erhalten würden. Was ich eigentlich sagen wollte ist, daß der Baronunterboden nicht besonders Kardanfreundlich ist.
MfG von der Ostsee,
Frank
Re:@Steffen
Von Robby, MUC, 89er Conv. am 01.12.2005, 16:47
Hallo Steffen, so eine alte Buckel Corvette hatte ich auch in rot mit Eckler Umbau und Sidepipes. Tja wenn es unserer Wirtschaft wieder besser geht ist so eine Sache. Aber ich hole mir auch wieder was älteres. Was mir momentan im Hirn rumspuckt ist ein Cadilac STS Devile in Royal blau metalic und fast weißer Ausstattung.
Wirst Schwierigketen haben...
Von BAILAHO am 01.12.2005, 07:26
einen PONTIAC Firebird oder CHEVY Camaro als Cabrio zu finden. Gibt´s zwar ein paar, aber wirklich dünn gesät. Üblicherweise gibt es da mehr die Targaversion.
Aber schau Dir doch mal einen Cadillac Allante Cabriolet an. Ist eigentlich ein Wahnsinns-Edelteil. Und auch sehr zuverlässig (also relativ für einen AMI). Und halt auch ein sehr gutes Service-Netz durch die GM-/Opel-Netze - und ausserdem gibt es auch sehr viele gute freie Werkstätten und Ersatzteilhändler, die sich auf GM spezialisiert haben.
Gruss
BAILAHO
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