hat aber meines wissens 2,5l, turbo II mit 2,2l hat knapp 180 pferdchen... schau mal im know how nach, da hat tonio mal was eingestellt über die verschiedenen typen.

Moin ... Wenn ich das so richtig abgeschrieben habe, könnte es ein 2.2 Turbo I mit 148 PS sein: 1987 kam dann der neue LeBaron (J-Body), wie er hier im Forum von den meisten gefahren wird. Die Klappe vor den Scheinwerfern, sowie die stilistische Änderungen der Proportionen (lange Motorhaube) ließen den LeBaron zum modernsten Wagen der gesamten damaligen Fahrzeugpalette im Chrysler-Konzern werden. Die LeBaron-Limousine hingegen blieb stilistisch irgendwo zwischen den Vorgänger und dem Nachfolger hängen, die Verkaufszahlen sprachen für sich: 143.998 zu 39.050 hieß es am Jahresende. Das Coupé und das Cabrio gab es mit einem 101-PS-starken Vierzylinder und 2.5l sowie 2.2l mit 98 PS bzw. als Turbo mit 148 PS. Das Modelljahr 1988 brachte dem Coupé serienmäßig eine beheizbare Heckscheibe sowie breitere Reifen. Das Top-Modell der LeBaron-Baureihe wurde als GTC verkauft. Als neue Einstiegsmotorisierung gab es einen 2.2l mit 94 PS, wer etwas mehr Hubraum haben wollte, orderte die 2.5l-Variante mit 101 PS, die es allerdings nur in diesem Jahr gab. 1989 war das Jahr, in dem der GTC auf 16-Zoll-Rädern ausgeliefert wurde und die TurboII-Maschine spendiert bekam. Aus 2.2l-Hubraum erzielte der GTC 177 PS. Der "kleine" Turbo wurde modifiziert und erreichte nun 152 PS aus 2.5l Hubraum. CU und gruß vom Kai !!! (No.Trace)

Ich habe den gleichen. Weiß nicht genau, ob er TurboI heißt oder nur Turbo. das kann man unter www.allpar.com nachschauen. SG H.

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Re: nix peilung

Von Hoggi (88er 2.2l Turbo Cabrio highline edition) am 01.12.2005, 22:18