Bei meinem US-Modell wurden vom TÜV auf jeder Seite eine Birne vom Blinker abgeklemmt und dann nur das Bremslicht draufgeklemmt. D.h. Bremslicht rot und Blinker rot waren getrennt von einander angezeigt. (ist beim Original ja nicht so) Die Blinkfreqenz war dadurch aber sehr gering geworden, weil der Blinker mit einmal weniger Birnen angesteuert hat und der Blinkgeber nicht darauf ausgelegt ist. Leuchtzeit beim blinken ca. 1,5 sec, Blinkpause wahrscheinlich 10tel Sekunden. War unmöglich als blinken erkennbar. Habs auf original zurückgeklemmt und jetzt blinkt er wieder in für Amerikaner normaler Blinkfrequenz. Beim Original blinken hinten 2 Birnen pro Seite, nach der Umrüstung war es nur noch eine pro Seite. Und das hat die Frequenz total verlangsamt. Wenn du also ein US-Modell hast, wurden wahrscheinlich die roten Blinker rausgenommen und dafür das EU-Rücklicht eingebaut. Hast du noch die Positionsleuchten drin? Weil beim EU-Modell sind keine, die haben nur Plastikblenden eingeschraubt. Damit stimmen die angesteuerte Birnenanzahl nicht mehr überein. D.h. du brauchst einen anderen Blinkgeber. Schraub mal vorne oder hinten eine Birne heraus und schau, wie sich die Frequenz ändert...

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Re: Blinkfrequenz zu schnell

Von Dieter (92637) `91 3,0 US Cabrio am 07.02.2007, 05:44