Ladeluftschlauch/Turboschlauch
Von Micha am 08.02.2007, 11:57
Moin, haben nun für unseren Chrysler ES einen Ladeluftkühler (Mercedes Sprinter). Nur steht die Frage im Raum, wass ich da nun für einen Schlauch nehmen muss, bzw. wo man sowas herbekommt? Weil standart hat das Auto ja keinen Ladeluftkühler. Sollte auch nicht all zu teuer sein. Gibt es Alternativen? Eventuell aus der Hydraulik oder Druckluft fraktion?
Anforderungen:
50 - 70 mm Innendruchmesser
Bis 2 Bar
Gewebe
bis 150 Grad.
Re: Ladeluftschlauch/Turboschlauch
Von Flashgott (ES Turbo I Coupe 2.2L ´88) am 08.02.2007, 12:41
die Frage hab ich hier auch schon gestellt, schau doch einfach mal das Forum durch...
Re: Ladeluftschlauch/Turboschlauch
Von Flashgott (ES Turbo I Coupe 2.2L ´88) am 08.02.2007, 12:48
Ich habe mir ein paar LLK-Schlauch Winkel besorgt und für den Rest hab ich 60mm Edelstahlrohr genommen. Haste schon mal überlegt wo du mit den Schläuchen lang willst bzw wo du den LLK einbaust???
...ist nicht gerade viel Platz, und billig ist bei solchen Umbauten gleich garnicht, dann lieber richtig machen und Qualität kaufen, bringt ja nix wenn dir alles um die Ohren fliegt.
Re: Ladeluftschlauch/Turboschlauch
Von Micha am 08.02.2007, 13:09
Platz ist kein Problem, der Ladeluftkühler sitzt außen, wo das nummernschild wäre, wir haben die Stoßstange angepasst, das Fahrzeug hat keine Straßenzulassung und soll nach nichts aussehen, zur not kommen die Schläuche außen drann, und zur motorhaube wieder rein ;)
Leider funktioniert die Suchfunktion auf keinem meiner Rechner, und deswegen kann ich auch leider nicht suchen.
Re: Ladeluftschlauch/Turboschlauch
Von Olbi am 08.02.2007, 13:15
... hast'e vielleicht nur vergessen den Zeitraum anzugeben? Funktionieren sollte sie mit jedem Webbrowser, denn suchen tut der Server, nicht Dein eigener Rechner ;-)
Re: Ladeluftschlauch/Turboschlauch
Von Micha am 08.02.2007, 13:21
Ganz Blöd bin ich ja auch nicht.
Das liegt dennoch am Rechner, da er bei dem Suchbutton nicht Reagiert. Habs jetzt nochmal mit nem anderen Probiert, damit Fuzts, nur leider hats mir nix genützt, weil in dem anderem Beitrag auch schon nix Stande.
Re: Ladeluftschlauch/Turboschlauch
Von Olbi am 08.02.2007, 15:25
Tatsächlich, hab mir ma den html-Murks genauer angesehen und? Is nich ganz artig programmiert - den meisten Browsern is das aber anscheinend egal, deshalb funzt's auch bei denen aber eben nicht allen - also Asche auf mein Haupt - hast recht gehabt - sollte ma der Admin aus 2 Formularen eins machen, dann geht's sicher besser ;-)
Re: Ladeluftschlauch/Turboschlauch
Von Flashgott (ES Turbo Coupe 2.2L T1 ´88) am 08.02.2007, 17:50
Naja dann würd ich es an deiner Stelle ganz sein lassen und die Kiste auf den Schrott fahren. Ich weiss nicht was das werden soll, den LLK aussen anzubauen und zur Motorhaube wieder rein?
Du verunstaltest doch nur die ganze Karre...schade drum...
so kriegst du das nie eingetragen, und für ein Auto was nie angemeldet wird lohnt sich der ganze Aufwand doch garnicht, bloß um mal damit übern Acker zu blasen.
Re: Ladeluftschlauch/Turboschlauch
Von Flashgott (ES Turbo Coupe 2.2L T1 ´88) am 08.02.2007, 20:46
kleiner Tip brauchst als Suchbegriff nur LLK eingeben und schon biste bei dem Post, wenn´s bei Dir mal geht mit dem suchen ;).
Re: Ladeluftschlauch/Turboschlauch
Von Micha am 09.02.2007, 05:40
Ja wie ich ja schon geschrieben habe, geht es mit einem anderem Rechner.
Du ahst das vielleicht falsch verstanden, das Fahrzeug hat schon so gut wie Ausgediehnt, und braucht keine Zulassung, da es für die 1/4 Mile rennen ist. Ich weiß für einen, der sich da Wochenlang gedanken macht wie er die Rohre verbaut, und das Fahrzeug liebevoll herrichtet, klingt das alles ein wenig "Rabial" ABER, würde es dich stören, wenn ich das ganze mit einem Golf, oder Corsa mache? Wohlmögliche genausowenig wie die Golf und Corsa fahrer es stört was ich mache.
Ich habe mir die Beiträge schonmal durchgelesen, und bin aber zu keinem Fazit gekommen.
Wie hast du denn das ganze gelöst?
Ich denke mal wir werden uns ein Paar gebrauchte Schlaustücke mit Winkeln usw. vom Sprinter besorgen, diesen dann zerrschneiden, und irgendwie dann bei uns mittels Rohren usw. Passend anbringen. Es seidenn du hast einen besserer Vorschlag.
Re: Ladeluftschlauch/Turboschlauch
Von Flashgott (ES Turbo Coupe 2.2L T1 ´88) am 09.02.2007, 05:50
ich hab mir bei Ebay ein Stück Edelstahlrohr geholt (für Treppengeländer 60,3mm aussen) ein paar Silicon-Winkel 90°, und dann kanns auch schon losgehen.
Ich weiss zwar nich wie gross der LLK aus dem Sprinter ist aber probierts doch so (hab das mit einenm LLK aus einem Mondeo so vor,
aber ich denk mal der hat dafür eher die Form als der aus einem Sprinter.
hier mal ein LINK ... http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=007&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&viewitem=&item=170068465271&rd=1&rd=1
Mein Vorschlag:
Stossstange ab... die Metallverstärkung kürzen, oder passend machen und den LLK dort befestigen und in die Ansaugschlitze darunter verbauen.
Jetzt noch zwei Löcher in die Trennwand die den Wasserkühler hält und Schläuche da durch.
denk dran je länger und dicker deine Schläuche werden desto größer wird dein Turboloch.
Re: Ladeluftschlauch/Turboschlauch
Von Micha am 09.02.2007, 07:05
Der Ladeluftkühler ist verbaut. Wir haben die Komplette Stoßstange demontiert. Und dann 2 richtig Starke verstrebungen eingeschweißt. Der Ladeluftkühler ist 96 cm x 35 cm x 5 cm, also ein riesiges teil. Von der Stoßtange haben wir dann in der Mitte 1m Rausgeschnitten und dann nur die Seiten (bis zum Blinker) wieder Montiert. Wollten die Stoßstange eigentlich ab lassen, nur sah nicht so toll aus.
Also bist du der meinung, eher ein 4 cm Rohr zu nehmen als ein größeres? Der LLk hat nämlich 7cm anschlüße.
Re: Ladeluftschlauch/Turboschlauch
Von Flashgott (ES Turbo I Coupe 2.2L ´88) am 09.02.2007, 08:31
Mein LLK hat 55er Anschlüsse und dazwischen hab ich hab Rohr mit 60 aussen und 55 innen. Nimm die Zuleitungen auf jedenfall so kurz wie möglich.
Kannst ja ganz leicht ausrechnen wieviel Luft zusätzlich erstmal durchgeblassen werden muss (phi * r² (innen)* Schlauch bzw. Rohrlänge) sind bei mir über 4,5 Liter (ohne LLK).
Wenn du weisst wieviel dein Turbo pro Sek. drückt, weisste auch wie groß dein "Loch" sein wird.
Wenn du vielleicht noch irgendwelche Teile über hast kannst das ja mal schreiben, habe wie gesagt selber einen ES und könnt da vielleicht noch was gebrauchen.
Dämpfer Heckklappe o. schwarze Motorhaube oder was du hast.
P.S. darf ich eigentlich aus der Verstärkung der Stosstange etwas rausschneiden, oder macht da der TÜV Backen???
Re: Ladeluftschlauch/Turboschlauch
Von Micha am 09.02.2007, 10:17
Habe alles was das Herz begehrt.
Dämpfer Heckklappe, sind nicht mehr die besten, aber funzt noch. Man muss die Motorhaube erstmal ganz schön weit aufmachen, aber dann gehts.
Motorhaube haben wir auch, sogar die mit der Großen wölbung drauf. Wenn du n guten Preis machst, bauen wir dir ne Lufthutze, und lackieren sie Schwarz.
Ich Persönlich würde diese Verstrebung drinne lassen. (wir haben sie selbstverständlich allein aus Gewichtstechnischen gründen entfernt.) Dein kleinen Kühler kannste auch zwischen dem teil und der Stoßstange verbauen.
Wollen wir nicht per e-mail weiter schreiben? Sonst müllen wir denen hier noch das Forum zu.
Michi.eisenach@gmx.de
Mail mir halt mal was de Brauchst mit Preisvorstellung.... vielleicht können wir dir auch was Billig abgeben, aber sachen die wie auch brauchen (Motorhaube, Dämpfer für heckklappe) wollten wir schon einen guten Preis.
Re: Ladeluftschlauch/Turboschlauch
Von Hoggi (88er 2.2l Turbo Cabrio) am 09.02.2007, 12:12
Der Turbo müßte so knapp 100 Liter Druckluft pro Sekunde liefern, wenn er auf Touren ist...das Turboloch entsteht doch eher während der Zeit, die der Turbo braucht, um hochzudrehen?
H.
Re: Ladeluftschlauch/Turboschlauch
Von Micha am 09.02.2007, 17:32
Richtig, bina uch der Meinung, dass dadurch kein Turboloch entsteht.
Von Bernhard Tönjes am 08.02.2007, 10:59
Von Plymouth(3,0,91er,Convert.autom.EU-spec) am 07.02.2007, 16:44
Von Gollum am 07.02.2007, 11:51
Von Gollum am 07.02.2007, 10:29
Von Tom 2 (89er Turbo II coupe) am 06.02.2007, 20:54
Von Ronny `89 Coupe, 2.5l o.T am 06.02.2007, 09:46
Von Michael am 05.02.2007, 21:30
Von Chris 91er 3,0l Conv. am 05.02.2007, 16:29
Von arnd am 05.02.2007, 08:09
Von Andreas LB 3,0l V6 Conv.; Xedos 2,0l V6, MB 280SE am 04.02.2007, 18:09
Von Sonne am 03.02.2007, 19:54
Von Sebastian am 03.02.2007, 18:23
Von Carlos am 03.02.2007, 17:10
Von ChristianBCN 88er T1 und 03 Sebring oben ohne am 03.02.2007, 13:18
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