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Eintrag 151 bis 165 von 7772 Themen

DRINGEND! Standgas 3000U/min! Wo einstellen???

Von Tom 2 (89er Turbo II Coupe) am 28.12.2006, 16:25

HILFE ich habe doch keine Ahnung ;)

Von Flashgott am 26.12.2006, 11:57

Getriebe-Relais

Von Chris 91er 3,0l Conv. highline am 25.12.2006, 20:45

Kaufberatung 3,0 oder 2,5 Liter

Von André am 25.12.2006, 12:21

Hallo Leute, hab da ein Le Baron Cabrio 3,0 V6 in aussicht. 114tkm gelaufen Bj93 für schlappe 1000,- Euro. Da ich viel Langstrecke fahre, frage ich mich welche Motorisierung die "bessere" ist. 3Liter V6 oder 2,5 4 Zylinder? Wie sind eure Erfahrungen und Meinungen?? Vielen Dank im voraus! Gruß aus Hamburg

Re: Kaufberatung 3,0 oder 2,5 Liter

Von Dieter 92637 Cabrio 3,0 US am 25.12.2006, 12:57

Hallo Meiner Meinung nach ist da der 3,0 V6 am besten geeignet. Gruß Dieter

Re: Kaufberatung 3,0 oder 2,5 Liter

Von JJ am 25.12.2006, 19:15

Hallo erstmal, ich hab´ ja seit gut 1 1/2 Jahren den 2,5ér und bin sehr zufrieden damit ... zum lässigen Cruisen reichen mir die 101 PS und die dazugehörige 3-Gang (!) Automatik ist auch noch nicht kaputtgegangen (...ist aber vom Vorbesitzer schon erneuert worden) Pannen? Macken ? - Außer, das die Klimaanlage mangels Kühlmittel nicht funktioniert und der Tempomat seit dem damaligen Getriebewechsel außer Funktion ist ...nix, null. Und mal ehrlich, so einen Quatsch wie Klima & Tempomat braucht´s hierzulande eh´ nicht wirklich...?! Ein paar Verschleißteile von Auspuff- und Bremsanlagen - that´s all. Das nötigt selbst einem bisher verwöhnten "Toyota Fahrer" wie mir Respekt ab. Aber wie schon gesagt ... 101 PS für einen so schweren Wagen - das ist in etwa das Temperament einer Wanderdüne ... da sollte man sich drauf einstellen, damit sich die Enttäuschung in Grenzen hält...;)

Re: Kaufberatung 3,0 oder 2,5 Liter

Von Glopf am 27.12.2006, 02:33

Ich fahre den 2,5 l mit Schaltgetriebe seit 5 Jahren und 30.000 km, außer Verschleißteilen (Stoßdämpfer und Bremsen) ist noch nichts erforderlich gewesen, da geht einfach nix kaputt. Flott genug ist der auch und der Verbrauch ist mit 8 l/100 km noch immer zeitgemäß. Fürs ganze Jahr ist so ein Auto aber zu schade. Meiner läuft nur von April bis Oktober, dann zwar auch im Alltagsbetrieb, aber für den Winter ist der einfach zu schade, außerdem zieht's. Wenn Du aufs Geld achten musst, kauf Dir lieber noch was mit 11-03-Saisonkennzeichen, dafür gibt's ja auch lustige Autos. Den V6 hatte ich noch nie, der hält wohl auch ganz gut, verbraucht aber mit Sicherheit einiges mehr...

Re: Kaufberatung 3,0 oder 2,5 Liter

Von manu am 27.12.2006, 14:36

Hallo erst mal, ich als Fahrer eines V6 3L Automatik Coupe, AHK und sauger! Kann nur sagen das die größere Maschine besser ist als die 2,5 L. Vom Verbrauch her tut sich da nicht viel, komme mit 9 L/auf 100 aus. Mit der viergang Autom. habe ich keine Probleme. Dank Euro 2 D3 auch kein Problem mit der Steuer. Tipp ab BJ 1994 sollte es schon sein. Gruß manu

Re: Kaufberatung 3,0 oder 2,5 Liter

Von Frank0307 89er 2,5L 71 kW Coupe Premium & Voyi am 27.12.2006, 15:25

... am besten man ließt sich dieses Forum mal genauer durch, analysiert, welcher Motor die meisten Probleme aufwirft und entscheidet dann selbst. MfG Frank

Re: Kaufberatung 3,0 oder 2,5 Liter

Von Andreas: 3,0l V6 Conv.; Xedos 2,0l V6; W116 280SE am 29.12.2006, 10:25

Darf ich auch mal meinen Senf dazu geben? Wie schon gesagt muss das jeder selber entscheiden. Beide Varianten bekommen altersbedingt auch mal Reparaturen. Das sollte sowieso jedem bewusst sein, der sich für ein Auto entscheidet, dessen Bauzeit schon über 10 Jahren zurück liegt. Für mich war entscheident, das es ein Sechszylinder ist, da ich dessen Klangbild und Charakteristik am Besten finde. Turbo ist sicherlich eine feine Sache, aber ein Auto in diesem Alter sollte eh nicht mehr so gescheucht werden. Technisch hat allerdings auch ein Turbo seinen Reiz... In ein amerikanisches Auto passt am Besten eine Automatik! Leider kann diese auch mal def. sein, aber kann auch wieder repariert werden. Das ist eben der Preis des Extravaganten. Wer kostengünstig von A nch B kommen will, sollte sich an andere Autos halten.

Re: Kaufberatung 3,0 oder 2,5 Liter

Von Peter85 am 29.12.2006, 16:29

Nur so, und weil ich mich auch mal wieder einmischen möchte: In meinem 82iger Automatik-Baron werkelt der 2,2l Mitsubishi-Motor ohne Turbo, dafür aber seit 136.000 Meilen und das ohne Ausfälle. Ist doch mal ein Wort als Entscheidungshilfe, oder :-) Gruß aus Ingolstadt Peter85 PS.: Es hängt ohnehin am meisten von Pflege und Fahrstiel ab, wie lange ein Motor / Getriebe durchhält.

Korrektur!

Von ChristianBCN 88er T1 und 03 Sebring oben ohne am 31.12.2006, 16:43

Diesen Motor solltest Du nie wieder Mitsubishi Motor nennen!!! Du verwechselst den glaube ich mit dem 2.6 Liter Motor der sich in einigen Chryslers Tummelte. Dieser wurde ab 1986 von den 2.5 Liter EFI Motoren ersetzt. Die 2.2 Liter (und später 2.5) wurden ab 1981 gebaut. Mopar Enthusiasten sagt sicher der Name Willem L. Weertman etwas (Slant 6 und HEMI). Diese Motoren gehören zu den Zuverlässigsten 4 Zylinder Motoren die je gabaut wurden. Daher wundert es mich nicht, dass Deiner immer noch brav werkelt! Das einzige bekannte Übel dieser Motoren ist der Zylinderkopfsdichtung verschleiss der ersten Jahre. Du darfst Dich also bedingungslos Chrysler Fahrer nennen!.

so sehe ich das auch...

Von Peter Ka 3lV6 4/90 Cabrio black, Gas+Wurzelholz am 27.12.2006, 13:44

und wen die kosten fürs getriebe wirklich so schrecken, sollte vielleicht über alternativen nachdenken (golf gabrio, ford escort gabrio, kadett gabrio usw.). einen 4 zylinder baron sehe ich nicht als alternative an, der turbo zu anfällig, der 2,5 viel zu lahmarschig, der zieht ja nicht die wurst vom teller... der baron ist zwar kein rennwagen, aber von ner ente versägt werden, will ich ja auch nicht gerade...;-)

Re: so sehe ich das auch...

Von ChristianBCN 88er T1 und 03 Sebring oben ohne am 27.12.2006, 19:00

"und wen die kosten fürs getriebe wirklich so schrecken, sollte vielleicht über alternativen nachdenken (golf gabrio, ford escort gabrio, kadett gabrio usw.). " ---- da fehlen mir rationale Worte, aber schön dass Du wieder da bist! Versuchen wirs mal so: wenn DU für Dich einen 4 Zyl. nicht als Alternative siehst, dann finde ich das Ok, würde umgekehrt nie einen V6 als Alternative zum Turbo sehen. Aber bleib bei den Fakten. Deine Aussage zu den 4 Zylindern ist einfach falsch. Der 2.2/2.5 Liter 4 Zylinder gehört sicher nicht deswegen zu den erfolgreichsten Chryslermotoren weil er zu Anfällig oder Schlapp war sondern weil es ausgesprochen Leistungsstarke und verlässliche Motoren sind. Das gleiche gilt für die Lader, mehr noch für den Garret im T2 als für den Mitsu im T1. Hingegen, dass das Getriebe im V6 schlecht ist, ist bekannt. Nicht nur das, es gibt Chryslerliteratur die Einräumt dass die ersten Versionen gar ein Konstruktionsfehler waren. Die Frage ist also nicht ob einen die Kosten fürs Getriebe wirklich so schrecken (ich habe auch bereits ein 3-Gang Überholen lassen, ohne Murren) sondern ob man sich das Antun will, für die Wahrscheinlichkeit des sorgenfreien Fahrspasses eine Getriebeüberholung auf der Rechnung zu haben, oder ob die Alternativen aus der Familie einen Weiterbringen. Diese Erwägung ist absolut Legitim und die Entscheidung in beide Richtungen absolut zu akzeptieren, aber nicht zu suggerieren.

Re: so sehe ich das auch...

Von Frank0307 89er 2,5L 71 kW Coupe Premium & Voyi am 27.12.2006, 19:51

...ja, es ist nun mal so, daß man das Auto oder Motor nun mal am besten findet, welches man selbst besitzt, egal wie schlecht es oder er ist. Die 3,0ler schwören auf den 6 Zylinder und die 2,2 und 2,5wer schwören auf ihren 4 Zylinder. Fakt ist, daß der Chryslermotor nun mal robuster ist als der japanische. Auch wenn man vieleicht nicht den pep hat wie ein hochgezüchteter japaner, was hat man davon, wenn man mehr Leistung und Beschleunigung hat, wenn man dafür ständig dran rumschrauben muss. Man kann sich in vielen Chryslerforen umhören, der 3,0er wird im Vergleich zu den anderen Chryslermotoren (2,2, 2,5, 3,3 und 3,8)nicht sehr gelobt. Selbst im Voyager ist der 3,0 nicht so beliebt. MfG Frank

Re: so sehe ich das nicht...

Von Ludwig 3,0V6 Handschaltung am 29.12.2006, 07:02

Also soooo hochgezüchtet ist der 3,0V6 mit seinen 140 PS sicher nicht. Das größte Fehlerpotential ist eigendlich das Automatikgetriebe gefolgt von den hinteren Fensterhebern. Wenn schon LeBaron dann mit Handschaltung. Ich fahre meinen schon Jahrelang ohne Probleme.

Re: so sehe ich das nicht...

Von Ede am 30.12.2006, 02:34

Ähhhhhm nur mal so ne dumme Frage, der Mitsubishi 3.0 V6 mit 140 ps (ca.)der in den Baronen verbaut ist, ist doch fast der selbige der in dem 3.0 V6 Mitsubishi Sigma ist, und der hat 170 PS. Also denke ich mal das der Motor im LB nicht am Limit ist. Was bei solchen Motoren wichtig ist, ist eben die Pflege. Ölwechsel regelmäßig mit Filter, und vor allen Dingen das Richtige ÖL nehmen. Den Motor niemals in die Fresse Treten wenn er kalt ist, regelmäßig Zahnriemen/Spannrollen und Wasserpumpe wechseln, und die Ventile sollte mann auch ruhig mal neu Einstellen wenn die Klappern. Dann hat man lange was von den Motoren, dabei ist es eigentlich egal was man für einen Motor hat, 2,0,2,2 bla bla bla. Es sei denn man hat sich einen Karre gekauft wo der Motor eh schon Fratze ist, da isses auch egal welchen Motot man hat.Ist meine Meinung. Und zuletzt. Hubraum statt Spoiler:-)

Re: so sehe ich das nicht...

Von G. Peter HH Coupé 90 3.0 A am 30.12.2006, 11:04

genau, das Ventile einstellen vergessen die faulen Leute immer, einfach nur fahren, cruisen und die Sonne ärgern. Das ist's, was dieser Bauernmotor bringt ;-)))

Re: so sehe ich das nicht...

Von J.M. am 30.12.2006, 23:00

EDE DU SPRICHST MIR AUS DER ........genauso ist das auch wenn es einige nicht wahr haben wollen die amis sind nun mal cruiser und wenn mann die alternative sucht hat man hier nichts zu suchen und sollte zur golf-cabrio ford-escort-cabrio usw.klasse wechseln ich sehe das jetzt nicht als wertung ich habe sein oktober meinen baron gegen ein fordescortcabrio getauscht und eigentlich auch ein realist aber seit dem wir auch seit 4 jahren voyager fahren und den würd ich genausowenig gegen einen t3 t4 oder t5 geschweige denn einen "vito" oder wie die dinger auch immer heissen tauschen weil er eigentlich auch so ein sahnestück ist und ich begriffen hatte das man nicht wie bei anderen cabrios immer auf dem k-down hängen muss ogott was für ein satz na ha seitdem fahren die dinger ohne mucken der voyi hat 260tkm runter der baron jetzt 301tkm und sie laufen immer noch super der voyi sogar mit stösselschaden und klackern seit 10000km also sie sagt clooney chrysler what else!!!!! und nun guten rutsch an alle

sorry frank...

Von Peter Ka 3lV6 4/90 Cabrio black, Gas+Wurzelholz am 29.12.2006, 14:27

...das war müll pur! zudem spreche ich aus erfahrung mit 6 und 4 zylinder baronen, und du???

Re: sorry Peter KA...

Von Frank0307 89er 2,5L 71 kW Coupe Premium & Voyi am 29.12.2006, 18:18

...wieso Müll, das ist meine Erfahrung, ich habe jetzt den 2,5er über ein Jahr (genau 1 1/2) nur gefahren am Motor nichts gemacht, er ist jetzt 18 Jahre alt und hat über 200000 km runter keinerlei Probleme, egal wie kalt oder wie heiß es ist er springt an, und er läuft ohne Probleme, ist laut VIN immer noch der erste Motor, das Auto hat vor mir 7 Vorbesitzer gehabt und die sind nicht Pfleglich mit ihm umgegangen. Das nenne ich robust und zuverläßig. Wenn man dann in den Foren so ließt, was die 3,0er für Zipperlein haben, das würde mich abschrecken einen 3,0er zu nehmen. Natürlich ist ein 6 Zylinder drehfreudiger und laufruhiger, habe ja in meinem Voyi den 3,3 V6 von Chrysler drin, dieser ist aber von total anderer Bauart im Vergleich zu dem 3,0 Mitsubishi, eben ein echter amerikaner. Bei den Japanischen Motoren ist das Problem das Alter, wenn sie noch neu sind sind sie bestens und auch meistens Konkurenzlos aber wenn sie in die Jahre kommen macht der Verschleiß sie zu schaffen, da sie am Limit konstruiert worden sind, die Ami -Motoren sind immer leicht überdimensioniert. Sie kommen im normalen Betrieb nie an ihre Leistungsgrenzen und halten daher länger, da der Verschleiß geringer ist. So, das ist meine Erfahrung. MfG Frank

Re: sorry Peter KA...

Von Peter Laub, 3.0 V6 Conv. , Bj.93, AHK am 29.12.2006, 22:02

:::drei Liter Hubraum und 136 bis 140 PS und das ganze bei 5200 rpm, das nenn ich eher Landmaschinentechnik als am Limit konstruiert... Ich fahre meinen 3.0 mit Schaltgetriebe jetzt zwei Jahre, hatte ausser Verschleissteilen (Bremsen und Stoßdämpfer)noch nicht zu tauschen, die Kiste läuft einfach immer... Gruß und guten Rutsch, Peter

Re: Im allgemeinen...

Von Elmar aus Mainz am 29.12.2006, 15:57

sagt man der 3.0 Liter ist unverwüstlich und der beste V6 - die 3.3er und 3.8er sind nicht so beliebt. Das Problem bleibt einfach das Getriebe, das ultimative Auto ist daher der V6 Schalter, der ist einfach geil. Ich bin alle Modelle schon gefahren und spreche daher aus Erfahrung. Wer sparen möchte und möglichst wenig Reparaturen haben will der ist mit einem Schalter in jeder Hinsicht am besten bedient und sparen ist ja bei Baronfahrer hier so ne Sache.... ;-) Wenn man das Geld hat oder normal fährt ist gegen den V6 mit Automat nichts einzuwenden, da hat Peter Recht. Gruß, Elmar

soso, dem Chris fehlen die rationalen worte...

Von Peter Ka 3lV6 4/90 Cabrio black, Gas+Wurzelholz am 01.01.2007, 12:53

...aber baron fahren ist doch im höchsten maße irrational, also was suchst nach rationalen worten, die in deinem wortschatz doch eher in der letzten ecke der kiste liegen???? oder willst du etwa behaupten, die entscheidung deinerseits für einen baron war rein rationaler natur? aber weiter unten wird ja alles "rational" beantwortet... also lies es einfach...

Re: soso, dem Chris fehlen die rationalen worte...

Von ChristianBCN 88er T1 und 03 Sebring oben ohne am 01.01.2007, 15:24

Wo DU Recht hast, hast Du natürlich Recht :-) Frohes Neues Jahr !!!!

Re: Kaufberatung 3,0 oder 2,5 Liter

Von Rolf 95er V6 US Conv am 28.12.2006, 10:34

das finde ich auch

Re: Kaufberatung 3,0 oder 2,5 Liter

Von Frank0307 89er 2,5L 71 kW Coupe Premium & Voyi am 25.12.2006, 15:29

Der 4 Zylinder 2,5 L ist nicht so anfällig wie der 3,0L Mitsubishimotor, besonders wenn er in die Jahre kommt. MfG Frank

da behaupte ich mal locker das gegentum...

Von Peter Ka 3lV6 4/90 Cabrio black, Gas+Wurzelholz am 27.12.2006, 13:41

...und das aus erfahrung!

Re: Kaufberatung 3,0 oder 2,5 Liter

Von Elmar aus Mainz am 25.12.2006, 19:14

Hi, wie färhst du denn die Langstrecke? Wenn man ein Vielfahrer ist sollte man auf den Baron so oder so verzichten dafür sind die Autos jetzt echt zu alt. Wenn doch, dann eher den 2.5er gerade wegen dem Getriebe. 2.5 Handschalter - geht nie kaputt. Gruß, Elmar

Re: Kaufberatung 3,0 oder 2,5 Liter

Von ChristianBCN 88er T1 und 03 Sebring oben ohne am 25.12.2006, 22:54

Hi, also da muss ich wiedersprechen, mein 2.5 liter Sauger hatte gerade, wenn viel bewegt sehr viel ausgehalten. Und der war eine Zitrone als ich ihn gekauft hatte. Vom V6 hält mich das anerkannt schlechte Getriebe ab. Ansonsten bin ich insgesamt von den Motoren recht hangetan. Ich hate den 3.5 v6 im New Yorker und nun auch den 2.7 v6 im Sebring. Beim Baron würde ich als Langstreckenauto auch den 2.2 oder 2.5 Turbo 1 mit Automatik in Erwägung ziehen, da sie bei konstanter Geschwindigkeit verbrauchsgünstiger als die Sauger sind, und auf der Autobahn auch mal Reserve zum Überholen haben. Jeremies 11000 km Sommermarathon unterstreicht auch die potentielle Zuverlässigkeit dieser Autos!

immer diese angst vorm automatikgetriebe...

Von Peter Ka 3lV6 4/90 Cabrio black, Gas+Wurzelholz am 27.12.2006, 13:40

verstehe ich echt nicht, einmal 1,7k€ reingekippt und ruhe ist für die nächsten 200tkm... was will man mehr? oder gleich drauf geachtet, dass schon eines von HeLo drinne is...

Re: immer diese angst vorm automatikgetriebe...

Von wohli am 28.12.2006, 16:16

Hallo Peter, was ist denn 1,7k€??? Gruß wohli24

Re: immer diese angst vorm automatikgetriebe...

Von Elmar aus Mainz am 28.12.2006, 16:17

1700 EURO

Re: immer diese angst vorm automatikgetriebe...

Von koshi am 29.12.2006, 00:44

Das sind 1,7 Kilo Doppelmark

Prosit Neujahr

Von Otto am 25.12.2006, 09:46

Automatische Antenne

Von koshi am 24.12.2006, 19:20

Mein Baby geht zum Frisör

Von Flashgott am 23.12.2006, 22:34

Getriebe 2

Von koshi am 23.12.2006, 18:46

Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch

Von Gunther am 22.12.2006, 22:28

Motorproblem

Von Wolfgang am 22.12.2006, 11:05

A.I.S.-Motor zerlegen....

Von Matthias aus Kiel am 21.12.2006, 19:58

Oelkühler

Von Rolf V6 rot V6 weiss am 21.12.2006, 13:59

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