Von Tom 2 (89er Turbo II Coupe) am 28.12.2006, 16:25
Von Ralph am 28.12.2006, 16:00
Austauschbarkeit
Von Rüdiger am 28.12.2006, 12:59
Hallo zusammen, weiß jemand ob die Servo-Lenkungen vom 88er LB auch auf den 92er Voyager AWD übertragbar sind? Bitte jetzt keine Schelte, ich weiß zwar das die Frage blöd ist, aber mir hat der TÜV jetzt beide Mopar´s an die Kette gelegt, wegen einer Undichtigkeit an der Lenkung. Brauche somit dringend einen zuverlässigen Schrauber, um wenigstens ein Auto im Verkehr zu haben.
Re: Austauschbarkeit
Von Sammy 89er 2,5ltr 3Gang Digi-Tacho am 28.12.2006, 13:43
bevor du dich an die (Scheiss-)Arbeit eines Lenkgetriebewechsels machst, überprüf vorher zuerst deine Ölleitungen von der Servo runter zum LG, die verrecken eher als das LG...
soweit ich weiss unterscheiden sich die LGs beim Baron und Voyi im Winkel (am Gehäuse des LGs) des Zapfens, auf den die Lenksäule gesteckt wird, müsstest du anhand einer ET-Liste oder Handbuches vergleichen, der AWD ist aber wiederum in vielen Dingen anders als der "normale" Voyi
Re: Austauschbarkeit
Von Rüdiger am 28.12.2006, 13:50
@Sammy-vielen Dank, dann werde ich mir mal ein warmes Parkhaus suchen und die Leitungen checken. Komisch ist nur, dass ich weder Öl am Boden habe, noch welches fehlt.
Re: Austauschbarkeit
Von Frank0307 89er 2,5L 71 kW Coupe Premium & Voyi am 28.12.2006, 15:37
Immer diese TÜVTROTTEL!
Die Lenkung funktioniert auch völlig ohne Servounterstützung, bin selber drei Wochen mit kaputter Servopumpe gefahren, man muss eben etwas kräftiger drehen.
Am besten mal ne kräftige Unterbodenwäsche mit Motorwäsche machen, damit alles Öl weg ist, dann zur DEKRA.
Ja, das Öl kann auch von Oben kommen, an den Schläuchen runtergelaufen kommen, so wie es bei mir war, als meine Pumpe kaputt war.
MfG Frank
Re: Austauschbarkeit
Von ChristianBCN 88er T1 und 03 Sebring oben ohne am 28.12.2006, 17:41
Mit den TÜV/Dekra Typen sehe ich genauso. Ausserdem hast Du Recht, nicht nur dass das Öl von oben kommen kann, es kann auch ganz anderes öl sein. Bei mir z.B. war mal die Dichtung von dem Motoröldeckel hin. Da kam da Öl dann oben raus und lief hinten runter. Wenn ich nicht gewusst hätte das in meiner Servolenkung kein Tropfen Öl drin sein konnte hätte ich auch lange gesucht.....
Re: Austauschbarkeit
Von ChristianBCN 88er T1 und 03 Sebring oben ohne am 28.12.2006, 15:22
Hi, vorab, ich weiss es nicht. Ich weiss dass es grundsätzlich bei meinem Modelljahr (88) zwei Lenkungssysteme gibt. Warum ich poste hat einen anderen Grund.
Wenn Du kein Öl am Boden hast (mach mal ein Einparkmanöver mit hin und herlenken wenn er warm ist) und Dir auch keins fehlt, dann verstehe ich um ehrlich zu sein den TÜV nicht. Ich verstehe vor allem nicht, wie ich selber eine Vollabnahme bekommen konnte, wo die Servolenkung komplett annuliert war (Keilriemen ab und Pumpe leer). Evtl. lohnt eine Fahrt zu einer Dekra stelle oder anderer TÜV. Ölverlust haben die bei mir immer nur als kleinen Mangel angemerkt.....
Re: Austauschbarkeit
Von Rüdiger am 28.12.2006, 15:57
Der Prüfer war von der DEKRA-der hat sogar einen kleinen Riss im Nebelscheinwerfer (4 mm) bemängelt.
Von Hillybilly am 27.12.2006, 14:23
Von Flashgott am 26.12.2006, 11:57
Von Chris 91er 3,0l Conv. highline am 25.12.2006, 20:45
Von André am 25.12.2006, 12:21
Von Otto am 25.12.2006, 09:46
Von koshi am 24.12.2006, 19:20
Von Flashgott am 23.12.2006, 22:34
Von koshi am 23.12.2006, 18:46
Von Gunther am 22.12.2006, 22:28
Von Wolfgang am 22.12.2006, 11:05
Von Matthias aus Kiel am 21.12.2006, 19:58
Von Rolf V6 rot V6 weiss am 21.12.2006, 13:59
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