DRINGEND! Standgas 3000U/min! Wo einstellen???
Von Tom 2 (89er Turbo II Coupe) am 28.12.2006, 16:25
Hola!
Habe gerade die 3,3 V6 Drosselklappe in meinen 2,2 Turbo eingebaut. Läuft auch alles bloss auf 3000 U/Min Standgas! Bekommt jetzt wohl mehr Luft, wie stelle ich denn das Standgas zurück??? Finde da kein Anschlag, außer dieser verblomte Stöpsel mit einen Koaxgewinde drunter :(( Dringend!
Re: DRINGEND! Standgas 3000U/min! Ergänzung
Von Tom 2 (89er Turbo II Coupe) am 28.12.2006, 16:55
Diese Koaxstellschraube bewirkt garnichts, das Standgas tuckert immer noch bei 2500 herum. Gibts da nirgends eine gescheide Stellschraube? :-(
Re: DRINGEND! Standgas 3000U/min! Ergänzung
Von Frank0307 89er 2,5L 71 kW Coupe Premium & Voyi am 28.12.2006, 17:26
Hast Du alle Schläuche wieder drann meist gibt es ein zu hohes Standgas wenn irgendwo ein Schlauch undicht oder ab ist.
Bei mir war mal einer von den dünnen Unterdruckschläuchen ab als ich den Filterkasten abgenommen hatte, da rannte er auch im Standgas mit hoher Drehzahl.
MfG Frank
Re: DRINGEND! Standgas 3000U/min! Ergänzung
Von Tom 2 (´89 Turbo II Coupe) am 28.12.2006, 17:32
Hallo Frank!
Nein also ich sehe da nix mehr. Ich habe sogar noch zwei von den dämlichen Mechanikern in der Werkstatt wieder drauf gezogen am Luftfilterkasten! Das habe ich vorhin erst gesehen. Jetzt sind alle drauf, oder das ist noch wo einer weg als ich den Kasten gekippt hatte? Wieviele sind es denn überhaupt? Undicht ist wohl keiner denn mit der alten Drossel lief alles rund bei 1200 herum im Standgas. Ich denke einfach der Querschnitt ist eben größer und er zieht mehr Luft bei gleicher Gasstellung. Aber bei den anderen ists mit "Plug and Play" gegangen. Bin echt genervt - morgen wieder ran :-/
Tom
Re: DRINGEND! Standgas 3000U/min! Ergänzung
Von ChristianBCN 88er T1 und 03 Sebring oben ohne am 28.12.2006, 17:36
PS: 1200 ist eigentlich auch 400 zu hoch, wenn er warm ist. Ich glaube nun noch mehr an einen Schlauch!
Re: DRINGEND! Standgas 3000U/min! Ergänzung
Von Tom 2 (´89 Turbo II Coupe) am 28.12.2006, 17:44
Ja, das schwankt so um die 1000-1200 herum mit der org. Body. Du meinst also eher ein Schlauch ist wo lose...hmm... tja wenn nich schon zwei mehr drauf wären als zuvor :) vielleicht ziehe ich mal den einen einfach runter? das mach ich grad mal! Klingt irgendwie unlogisch....
Re: DRINGEND! Standgas 3000U/min! Ergänzung
Von Ratte am 28.12.2006, 18:09
wenn meine TII warm sind laufen die mit 600-800!
Re: DRINGEND! Standgas 3000U/min! Ergänzung
Von Tom 2 (´89 Turbo II Coupe) am 28.12.2006, 18:14
Hallo!
Schön wärs, org. waren es bei mir um die 1000 herum.
Re: DRINGEND! Standgas 3000U/min! Ergänzung
Von Ratte am 28.12.2006, 18:22
kann ja sein, daß ich da was nicht mitbekommen habe, aber warum schraubst denn an dem ding rum?
Re: DRINGEND! Standgas 3000U/min! Ergänzung
Von Tom 2 (´89 Turbo II Coupe) am 28.12.2006, 18:26
Hi!
Langläufig ist eigentlich bekannt, wie es auch Viperandy gemacht hat und es in diversen Amiforen üblich ist, die 46mm Drossel gegen eine 52er oder 56er vom 3,0 bzw. 3,3 V6 zu tauschen. Das soll Plug and Play gehen, bis jetzt stimmt das auch nur ist es bei mir nicht Plug and Ready. War eigentlich als günstiges Tuning gedacht, jetzt darf ich es wohl wieder rückrüsten. Viperandy fährt damit schon seit 2 Jahren herum wie er meinte.
Re: DRINGEND! Standgas 3000U/min! Ergänzung
Von Ratte am 28.12.2006, 18:31
was soll das bringen? PS mäßig?
Re: DRINGEND! Standgas 3000U/min! Ergänzung
Von Tom 2 (´89 Turbo II Coupe) am 28.12.2006, 18:48
Also das kann ich nicht genau sagen. Mehr als 5 Ps wohl nicht, eher das der Motor besser hochdreht. Habs eben günstig bekommen, als Tuningteil 200 Dollar hinzulegen wäre mir auch zuviel gewesen. Ist halt ne Stunde Arbeit, die darf ich wohl morgen nochmal investieren..
Schau auch mal hier unter Throttle Body Options:
http://minimopar.knizefamily.net/perf/intake.html
Re: DRINGEND! Standgas 3000U/min! Ergänzung
Von Ratte am 28.12.2006, 19:17
so wie ich das lese, bringt das nur was, wenn der Einlaßkrümmer auch bearbeitet wird, sprich größer gemacht wird, klassisches Tuning halt.
Maybe, I'm wrong...
Re: DRINGEND! Standgas 3000U/min! Ergänzung
Von Tom 2 (´89 Turbo II Coupe) am 28.12.2006, 19:34
Hi!
Ja das stimmt bei der 3,3 Drossel die ich habe. Aber das ist zuviel Aufwand. Funktionieren muss es auch ohne Bearbeitung aber nicht so effektiv. Das hat mit meinem kleinen Fehler leider nix zu tun :-/
Re: DRINGEND! Standgas 3000U/min! Ergänzung
Von Frank0307 89er 2,5L 71 kW Coupe Premium & Voyi am 29.12.2006, 10:43
...mir ist noch was eingefallen, kann es sein, daß er hinter der Drossel, also Richtung Motor im Ansaugstrang noch irgendwo Nebenluft zieht?
Mal testen, indem Du ihn vor der Drossel irgendwie langsam die Luft abwürgst (pass auf, lass Dich nicht reinsaugen :-) )und horchst ob es irgendwo laut zischende Geräusche gibt, wo er versucht sich die fehlende Luft reinzuziehen.
MfG Frank
Re: DRINGEND! Standgas 3000U/min! Ergänzung
Von Tom 2 (´89 Turbo II Coupe) am 29.12.2006, 12:53
Hallo!
Naja hätte nur noch sein können das er über diesen Schlitz vor der Klappe zuviel bekommt, er ging irgendwie bis 2000 noch herunter aber mehr nicht. Da s steuert dieser Stellmotor, vielleicht hat der auch ne Macke ab. Jedenfalls habe ich wieder rückgerüstet und gut ist. Vielleicht gehts ja mit einer Drossel vom 3,0 V6 besser.
Danke an alle!
Re: DRINGEND! Standgas 3000U/min! Ergänzung
Von ChristianBCN 88er T1 und 03 Sebring oben ohne am 28.12.2006, 17:35
Frank hat Recht. Ansonsten, wenn alles nichts hilft gibt es eine Reset Prozedur für den AIS. Die müsste ich aber raussuchen. Soweit ich mich erinnere ist die auch nicht ganz einfach (da eigentlich nicht vorgesehen). Ich glaube aber letztendlich an Franks Theorie. Hast irgenteine Vacuum Quelle vertauscht oder einen Schlauch vergessen.
Re: DRINGEND! Standgas 3000U/min! Ergänzung
Von Tom 2 (´89 Turbo II Coupe) am 28.12.2006, 17:57
Hi! Grad nochmal geschaut, es gibt nur zwei Schläuche die an den Luftfilterkasten gehen und die waren sogar beide nicht drauf bis ich es heute bemerkt hatte was die dummen Mechaniker schlicht vergessen hatten. Grad hab ich mal den vorderen, links unterhalb des Schlauches abgezogen, gleiches Ergebnis. Es sind die Schläuche drauf am Lufi, wo sonst gibts noch welche die ich beim hin und her biegen des Kastens hätte rausreissen können? Ich meine den Kasten habe ich nicht mal rausgebaut.
Kann es auch sein das dieser Stellmotor was damit zu tun hat oder was macht der? Gas gegeben wird ja über den Seilzug und mit der Drosselklappe an sich.
Außerdem nimmt er Gas nicht sauber an, wie schon Frank geschrieben kappt er einfach den Sprit. Vielleicht verträgt er sich nicht mit meinem getunten Steuergerät aber dann dürfte es ja wohl mit nem Originalem genauso wenig funktionieren.
Was würde dieser Reset den bringen?
LG
Tom 2
Re: DRINGEND! Standgas 3000U/min! Ergänzung
Von Tom 2 (´89 Turbo II Coupe) am 28.12.2006, 20:16
Hallo an alle Helfenden,
ich check morgen erstmal den Mechaniker und davor alles was sich am Luftfilterkasten befinden sollte. Dann geb ich Bescheid was es war oder eben Rückbau...
Cya
Tom 2
Re: DRINGEND! Standgas 3000U/min! Ergänzung
Von Tom 2 (´89 Turbo II Coupe) am 30.12.2006, 13:23
Servus!
So nach Rückrüstung alles wieder fit. Aber du kannst auch Recht haben mit diesem AIS Reset. Das ist wohl das was im Mopar Handbuch auf Seite 157 beschrieben ist. Ehrlich gesagt glaub ich auch nimmer an einen merkbaren positiven Effekt auf die Leistung wenn der Ansaugtrakt nicht auf mind. 52mm oder bei der 58er Drossel eben so groß angepasst wird und dann muss das ganze noch von dem Steuergerät verdaut werden. Aber da es ja die Luftmenge mitmisst..naja sollte kein Ding diesbezüglich sein.
Ich nehme an du hast das Mopar Performance Buch. Schonmal ab Site 176 dich mit der Einstellung der Zündung befasst? Muss man dazu am Zündverteiler herumdrehen mit der Zündpistole o. wie ist das gemeinhin zu verstehen?
Greetings
Tom 2
Re: DRINGEND! Standgas 3000U/min! Ergänzung
Von ChristianBCN 88er T1 und 03 Sebring oben ohne am 31.12.2006, 00:00
Hi, genau so isses. Das ist die Prozedur wenn Du zum Beispiel ein Paar Grad Vorstellen möchtest. Dazu musst Du den Luftfilter Abbauen, damit Du den Sehschlitz im Getriebe anpeilen kannst. Noch hast Du ja Deine 58mm klappe. Du solltest evtl. Dich wirklich mal bei Turbo-Mopar.com Anmelden und Dein Thema mal unter "I need Help" posten. Ich bin der Meinung Dein Problem ist lösbar. Und die 58er Drossel ist nicht umsonst sehr populär. Übrigens, irgentwo meine ich mich zu erinnern dass hier Stand, dass die 58mm es erst richtig brächten, wenn der Intake auch aufgemacht wird. Ist richtig, aber die 52/58 mm bringen es alleine schon deswegen weil unsere Klappen nicht vollständig öffnen! D.H. die vorhandene Einlassgrösse wird nicht berechnet.
Und noch was !! Die Luftmasse wird von der SMEC kalkuliert. Unsere Autos haben keinen Mass Airflow Sensor !!!
Re: DRINGEND! Standgas 3000U/min! Ergänzung
Von Tom 2 (89er Turbo II Coupe) am 31.12.2006, 08:13
Hola,
Danke danke....ich werde das Ding aber lieber mal gegen die 3,0 tauschen weil die 58 es wie du weisst auch erst nach nen Aufbohren bringen.
bei ebay unter:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270074759346
zu verkaufen. Vielleicht kennst du ja jemand der die 3,3 Drossel brauchen kann.
ich schau mir die org. nochmal an, ob man da wa machen kann wegen dem vollständigen öffnen. Wäre ja gelacht!
Cu
Tom 2
Re: DRINGEND! Standgas 3000U/min! Wo einstellen???
Von viperandy am 29.12.2006, 07:07
bezüglich deiner Frage unten
originale Stellmotoren meine ich - die aus der originalen Drosselklappe.... Ich hab damals beide getauscht und Karre angeworfen...
Vielleicht hilft es dir auch, die Batterie mal abzuklemmen...ca 3 - 5 min, denn wieder starten...
Von Ralph am 28.12.2006, 16:00
Von Rüdiger am 28.12.2006, 12:59
Von Hillybilly am 27.12.2006, 14:23
Von Flashgott am 26.12.2006, 11:57
Von Chris 91er 3,0l Conv. highline am 25.12.2006, 20:45
Von André am 25.12.2006, 12:21
Von Otto am 25.12.2006, 09:46
Von koshi am 24.12.2006, 19:20
Von Flashgott am 23.12.2006, 22:34
Von koshi am 23.12.2006, 18:46
Von Gunther am 22.12.2006, 22:28
Von Wolfgang am 22.12.2006, 11:05
Von Matthias aus Kiel am 21.12.2006, 19:58
Von Rolf V6 rot V6 weiss am 21.12.2006, 13:59
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