Netzbrett - Das alte Forum

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Eintrag 1561 bis 1575 von 7772 Themen

ATF+3 und ATF+4 im A604

Von Dirk am 04.11.2005, 19:44

Voyager3.3 + 3.0

Von marcus cux 3.0 91er am 04.11.2005, 11:53

Chrysler Le Baron Cabrio, 2,5 Turbo bei Ebay

Von Rainbow-Jeeper am 04.11.2005, 10:14

Preise bei Chrysler

Von Herr Korn am 04.11.2005, 07:46

Abschied

Von Boston-Peter (1989, 2.5T, conv.) am 04.11.2005, 00:52

Unterdruck- /Durckschläuche

Von Timothy, 2,2ltr, TII, Bj89 am 03.11.2005, 09:24

25 EURO bekommt jeder geschenkt!

Von BAILAHO am 02.11.2005, 21:42

Steuerelektronik ?? hilfe

Von Soner 2,2 Turbo am 02.11.2005, 12:41

Radlaufchrom zum Sonderpreis

Von Jörg Fischer am 02.11.2005, 09:41

747 im Landeanflug...! Gestresster TÜV-Prüfer

Von Powerutze am 02.11.2005, 07:20

Schütteln/ Ruckeln

Von Michael LB 3,0 Cabrio Bj.93 am 02.11.2005, 07:10

3.0 Le Baron Zahnriemenwechsel

Von Günter Fleck am 01.11.2005, 21:54

Getriebe-Probleme nach Neustart

Von Dirk am 01.11.2005, 17:24

Bin seit einer Woche Le Baron Besitzer und Fahrer (V6, Automatik, Bj90, 90.000km). Folgendes Problem: Getriebe schaltet im Fahrbetrieb ohne Probleme, macht man den Motor aus und startet nach kurzer Zeit wieder, fällt das Getriebe in den Notlauf. Wenn Motor und Getriebe ganz abgekühlt sind, schaltet das Getriebe wieder normal. Bin bisher sehr schonend mit meinem Baron umgegangen, nicht getreten und nicht heiß gefahren usw.


Re: Getriebe-Probleme nach Neustart

Von bierdruck am 02.11.2005, 05:30

Da mußt du mal einen Getriebeölwechsel mit Filter machen. Wenn das Problem immer noch existiert, Fehler auslesen lassen und mit der Firma Helo in Verbindung setzen.


Re: Getriebe-Probleme nach Neustart

Von Dieter am 02.11.2005, 07:21

Genau das würde ich auch vorschlagen www.automatik.info Ich helfe Dir gerne. Gruß, Dieter


Re: Getriebe-Probleme nach Neustart

Von Dirk am 02.11.2005, 13:12

Vielen Dank für eure Hilfsbereitschaft. Ich habe inzwischen bemerkt, dass mein Baron keine Ampelstopps mag: Mach ich ihn aus und starte neu, geht's nur noch im Notlauf weiter. Lasse ich ihn laufen und fahre weiter, kann ich zusehen, wie die Temperaturanzeige sinkt und das Problem verschwunden ist. Hilft es, in Position "N" oder "P" vor der roten Ampel zu warten? Einen zusätzlichen Getriebeölkühler werde ich wohl früher oder später doch brauchen!

Suche Lampenfassung - Hilfe!

Von Sarah am 01.11.2005, 10:04

Funkfernbedienung

Von daveh am 31.10.2005, 21:32

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