Von Eberhard aus Ludwixburg am 21.12.2006, 11:54
Von tom am 20.12.2006, 17:04
Getriebe...
Von koshi am 19.12.2006, 19:09
3 Tage wieder den Baron gefahren und schon geht die Scheiße wieder los. Notmodus - Einmal, Zweimal - Immer, wenn das Getriebe noch kalt ist. Wenn man die Zuendung aus und wieder einschaltet, laeuft es wieder.
Ich hab mir ein paar Rechnungen vom Vorbesitzer besorgt und daraus ergibt sich folgendes Bild:
September 2002: Getriebe offenbar im Arsch - Jedenfalls ist eins eingebaut worden "Getriebe mit Garantie incl Fracht" heisst der Posten. Reingemacht wurde ATF Dexron III
Oktober 2004: Rechnung ueber eine Getriebefehlerdiagnose bei einem Chrysler Haendler: Eingangsdrehzahlfuehler und EATX-Controller ersetzt. Aufgefuellt mit ATF Dexron II
Der TUEV Bericht vom September 2005 erwaehnt Oelverlust beim Getriebe als geringen Mangel - Daraufhin hab ich den Oelstand kontrolliert - Im Dunkeln ist es schwierig zu erkennen, aber ich habe den Eindruck, das viel zu viel Oel im Getriebe ist.
Vielleicht hat ja jemand nen Tip, was ich als nächstes machen soll...
Die Werkstatt wird sich wohl nichts mehr annehmen davon, vor Jahren das Getriebe mit dem "falschen" Oel befuellt zu haben. Die Garantie wird wohl auch abgelaufen sein mittlerweile. Die Vorbesitzerin hat mir das Auto mit einem alten ADAC Kaufvertrag verkauft - Da ist die Gewährleistungsauschlussklausel noch nicht drin, aber ich wuerde die nette Dame nur ungern darauf festnageln. Andererseits kann ich mir auch unmöglich ne 2000 Euro Getriebereperatur ans Bein binden. Oder alternativ dazu noch nen kaputten Baron an die Kette haengen...
Re: Getriebe...
Von California-Peter (1989, 2.5T, conv., red) am 19.12.2006, 19:45
Ich wuerde erstmal einen Getriebeoel-Wechsel (incl. Filter) und -Spuelung veranlassen. Das kann ja nicht so teuer werden.
Zusaetzlich koennte ein Zusatzoel Wunder tun.
Happy Holidays
Peter (California - USA)
Re: Getriebe...
Von koshi am 19.12.2006, 20:06
Zusatzoel? Zusatzoelkuehler kenn ich - Den wuerd ich eh noch montieren, bevor ich den Baron dann richtig fahren werde im Sommer. Oelwechsel ist nicht so einfach, weil ich den Wagen Freitag spaetestens abmelden muss und arbeitsmaessig im Moment keine Chance besteht, das vor Samstag zu machen :(
Re: Getriebe...
Von G. Peter HH Coupé 90 3.0 A am 19.12.2006, 20:18
Neues Öl mit -filter: Ja, aber nix mit Wunder-Zusatz!
Re: Getriebe...
Von Dieter am 20.12.2006, 15:37
Hi Koshi,
ich würde sagen Du besorgst mir zuerst mal die Fehlercode die gespeichert sind. Dann kann ich schon ziemlich genau sagen was passiert ist und was Du machen kannst oder mußt.
Das mit dem Öl ist nicht das eigentliche Problem weil das Getriebe für Dexron 2 konziepiert wurde. Später ersetzte das 3er das 2er usw.
Genaueres würde zu lange dauern. Wegen dem Öl ging es nicht kaputt, vielleicht eher wegen dem Ölleck. Vielleicht war zu wenig drin.
Ein Anti-Schaummittel ist normalerweise nicht notwendig weil das Öl bei normal funktionierendem Getriebe nicht schäumt.
Berichte mir einfach mal welche Fehlercode im Getrieberechner gespeichert sind und was das Auto ganz genau macht. Ich helfe Dir dann weiter.
Ölkontrolle natürlich vorher! Warmer Zustand, laufender Motor!
Ölwechsel kannst Du ja dann später machen.
Wenn Du in meiner Nähe bist, dann melde doch einfach mal. Ich bin in der Gegend von Heidelberg.
Gruß und schöne Weihnacht an den Rest der Truppe.
Dieter
Re: Getriebe...
Von koshi am 20.12.2006, 16:43
Hallo Dieter und vielen Dank erstmal für die Antwort.
Ich bin leider gar nicht in deiner Nähe sondern eher in Unna (Wir hatten schonmal das Vergnügen - Der weisse Baron Anfang des Sommers).
Getriebefehlercodes muesste ich bei Chrysler auslesen lassen, richtig? Dann schaffe ich das leider nicht mehr bis Freitag, da ich das Fahrzeug spaetestens dann erstmal abmelden muss.
Mal schauen, wie ich das mache.
Du meinst jedenfalls, ein einfacher Oelwechsel bringt mich nicht weiter? (Wenn es warm ist, schaltet es ja vernuenftig)
Re: Getriebe...
Von Plymouth(3,0,91er,autom.EU-spec) am 20.12.2006, 17:23
Also ich hab meinen 38er Fehlercode ganz normal über Checkengine(zünschlossprozedur) ausgelesen !? Reicht das nicht aus??
Re: Getriebe...
Von Elmar am 20.12.2006, 17:58
Nö - das kommt vom Motorrechner. Ist was ganz anderes.
Gruß,
Elmar
Re: Getriebe...
Von Dieter am 21.12.2006, 08:26
Hi,
der Rechner von Voyi ist nicht identisch und wird auch nicht foúnktionieren.
Im Voyager Tips Forum hat einer einen Rechner für einen 3,3er gesucht. Vielleicht guckst Du da mal ob Du helfen kannst.
Bring mir bitte zuerst die Fehlercode und dann sehen wir weiter was wir wirklich tun können. Ist es wirklich so, dass das Getriebe wenn es warm ist einwandfrei läuft? Berichte bitte nochmal genau.
Gruß,
Dieter
Re: Getriebe...
Von Dieter am 21.12.2006, 08:38
Hi nochmal was wegen dem Schalthebel!
Der Schalthebel muss exakt stimmen da sonst Probleme am Getriebe auftreten.
Wir hatten mal einen Kunden der 6 Monate nachdem er ein Getriebe von uns eingebaut hatte beanstandete, dass er nichtmehr schalten konnte. Zumindest ging der Schalthebel nicht bis L runter.
Ich habe einen Mechaniker hin geschickt der geschaut hat was Sache ist.
Die Prüfung ergab, dass in der Schaltkonsole vorne so viel Müll und Zigarettenkippen lagen, dass der Hebel nicht runter gehen konnte weil er am Müllberg anstand. Mach mal die Konsole aus und guck ob dort alles klar ist und nicht der Abfall der letzten 5 Vorbesitzer drin liegt.
Vielleicht ist dann schon einiges erledigt.
Prüfe, dass die Schalthebelposition einwandfrei mit dem Getriebe übereinstimmt. Wichtig ist, dass bei D , wenn der Hebel eingerastet ist, auch wirklich D im Getriebe drin ist.
Gruß,
Dieter
Re: Getriebe... (@Dieter, Elmar)
Von koshi am 21.12.2006, 13:19
"Prüfe, dass die Schalthebelposition einwandfrei mit dem Getriebe übereinstimmt. Wichtig ist, dass bei D , wenn der Hebel eingerastet ist, auch wirklich D im Getriebe drin ist."
Wie soll ich das denn feststellen? Der komische Zug verschwindet ja einfach in dem Teil...
Ich kann den Wagen allerdings doch noch bis 2007 fahren erstmal. Werde vorher noch einen Getriebeoelwechsel durchfuehren lassen. Und dann Donnerstag/Freitag in Richtung Aschaffenburg starten, um dort den Jahrewechsel zu verbringen.
Da wäre ich natürlich ganz in der Nähe von Mainz, wenn Elmar das nicht vorm Jahreswechsel zu ungelegen kommt... Von dort aus ist es auch nur noch nen kleiner Weg runter nach Walldorf im Ernstfall, falls Dieter zwischen den Feiertagen arbeitet.
Ich kann mir aber eigentlich kaum vorstellen, dass das Getriebe tatsaechlich defekt ist. Erstens ist es erst 2002 eingebaut worden. Zweitens direkt mit Zusatzkühler ausgestattet worden und drittens ist der vom TUEV bemaengelte Oelverlust praktisch nicht vorhanden. War vorhin in der Werkstatt und hatte den Wagen auf der Bühne - Der TUEV Pruefer muss nen riesen Pingelkopp gewesen sein. Das Getriebe ist leicht feucht. Mag auch vom Regen gekommen sein. Es bilden sich jedenfalls nirgends auch nur Ansaetze von Tropfen.
Auch ansonsten sieht er von unten aus, wie neu (Ausser dem Chromendstueck vom Auspuff, das leider abgefallen ist, vermutlich wegen einer Materialunvertraeglichkeit).
Re: Getriebe... (@Dieter, Elmar)
Von Elmar am 21.12.2006, 16:01
Servus,
das DRB kann auch festellen in welcher Schaltstufe sich dein Hebel befindet, dass können wir auch auslesen.
Wenn du Hilfe brauchst bitte einfach mailen, zwischen den Jahren passt ganz gut.
E-Mail: fellhase@t-online.de
Gruß,
Elmar
Getriebefehlercodes bei mir auslesen
Von Elmar am 20.12.2006, 17:58
Einfach mal mailen:
fellhase@t-online.de
Ich lese dir die Codes auch aus, es kostet auch keine 50-100 EURO und auch kein Zeitdruck. Komm einfach mal nach Mainz!
Gruß,
Elmar
Getriebe - Einfache Lösung?
Von koshi am 20.12.2006, 18:16
Bin gerade von der Arbeit nach Hause gefahren - kurz vor Ende der Fahrt ruckte es wieder deutlich und der Overdrive flog raus. Dann fiel mir eine Sache ein, die ich Sonntag festgestellt hatte, aber nicht sofort damit in Verbindung gebracht habe:
Der Gangwaehlhebel laesst sich nicht auf L schalten - Auf D geht er, aber er scheint nicht richtig einzurasten - Ich schaetze die Frau hat ihn immer nur auf OD gefahren... (Hatte auch nur versucht, auf L zu schalten, um das Radio zu wechseln, damit Platz ist). Seit dem tritt das Problem auf. Kann es sein, das vielleicht einfach was mit dem Hebel/Zug nicht ok ist?
Jedenfalls ging er wieder in den Overdrive, nachdem ich ihn auf N und zurueckgeschaltet hab. Das Notprogramm geht normal doch nur raus, wenn ich die Zündung aushatte, oder?
Re: Getriebe - Einfache Lösung?
Von California-Peter (1989, 2.5T, conv., red) am 20.12.2006, 19:24
Nimm mal die Platte, die um den Schalthebel (Automatik) ist, ab. Bei dem Meinen ist da drunter eine lange Schablone mit den Schalt-Nummern, die vom Schalthebel mit bewegt wird.
Diese, selbige Schablone hatte sich mal verklemmt, sodass das Einlegen der Fahrstufe recht schwer ging.
Ich weiss nicht, welches Baujehr der Deinige ist - aber ein Versuch sei es wert.
Happy Holiday,
Peter (California - USA)
Re: Getriebe...@dieter
Von holle am 20.12.2006, 16:59
hab sehr guenstig ein getriebe steuergeraet vom voyager bekommen -> allerdings aus nem 3.3er
hat aber auch das a604 / 41te getriebe drin -> gleiche wie im baron .
muss das steuergeraet neu progrmammiert werden oder kann ich das reinhaengen ??
wenn geht , waere supi , wenn net ... war billig -> interessant war das steuergeraet auch , da es ein ´fast´ neuteil ist
Re: Getriebe...
Von Matthias aus Kiel am 19.12.2006, 21:35
nabend !
ich hatte vor jahren ein ähnliches problem, nur das bei mir der motor heiss sein musste, dann sprang das getriebe beim anfahren in den not-modus.
der chrysler-techniker in kiel (noch mit den baron's groß geworden), riet mir damals zu einem "anti-foam" zusatz-mittel. sollte das aufschäumen des öl's verhindern. ich konnte das leider nicht mehr lange testen, da ich den wagen verkaufte. der erste eindruck war aber gut...
ich würd da mal nach so etwas anfragen
viele grüsse von der ostsee
matthias
Re: Getriebe...anti-foam
Von G. Peter HH Coupé 90 3.0 A am 20.12.2006, 09:04
ist sinnvoll, um das Aufschäumen bei extremem Betrieb (Paßfahrten, Autobahn bei Hitze) zu verhindern - ich hatte es drin, das Getriebe ging bei 100tkm trotzdem in A..., Zusatz- Ölkühler ist wichtiger. Momentan hat koshi mit Hitze wohl wenig Probleme: also Ölwechsel, möglichst über ne lange Nacht ablaufen lassen....alles kriegt man eh nicht raus.
Re: Getriebe...anti-foam
Von koshi am 20.12.2006, 11:29
Ja, ich werds wohl auch so machen. Donnerstag wird der Wagen bis zum Sommer eingemottet, Freitag dann auch erstmal abgemeldet. Dann kann ich in Ruhe die Getriebeoelwanne abmachen und von mir aus kann das dann wochenlang ablaufen. Die Frage ist nur, was ich am besten rein mach - Klar, ATF+3 am liebsten, aber meine Chrysler Niederlassung in Dortmund hatte letztes mal schon nur die Auswahl zwischen ATF+4 oder Dexron III (Jeweils fuer 10 Euro pro Liter...)
Re: Getriebe...anti-foam
Von arnd am 20.12.2006, 11:48
Ich würde Valvoline MaxLife ATF nehmen. Da ja immer reichlich Öl im Getriebe verbleibt bist Du auf der sicheren Seite. Das Zeug ist mit allen mischbar und soll für Getrieber > 100tsd km besonders geeignet sein. Gibt's z.B. bei m&f.
Gruß Arnd
Re: Getriebe...
Von Frank0307 89er 2,5L 71 kW Coupe Premium & Voyi am 20.12.2006, 09:25
...Du wustest, was auf Dich zukommt, daher heißt es, Baron lieben und basteln oder wieder verkaufen und ein stink langweiliges Spießeraltagsauto fahren.
MfG Frank
P.S. bei allen zum verkauf stehenden Baronen ist mit 90%tiger Sicherheit immer etwas nicht in Ordnung. Denn wer verkauft schon einen Baron, der 100% technisch in Ordnung ist?
Re: Getriebe...
Von koshi am 20.12.2006, 11:31
Naja, so ganz langweilig und Spießermaessig ist der Buick auch nicht ;)
Ausserdem war die Frau, die mir den Baron verkauft hat, schon der Meinung, das er technisch in Ordnung sei. Er hat halt nur ihrem Mann gehoert, der verstorben ist und fuer sie mit ihren Hunden wars halt nicht das richtige Fahrzeug.
Re: Getriebe...
Von Sammy 89er 2,5ltr 3Gang Digi-Tacho am 21.12.2006, 07:24
von welchem Getriebe wird hier eigentlich geredet? A604 (4Gang) oder A424(3Gang)???
Re: vom 4-Gang...
Von Elmar am 21.12.2006, 18:47
weil das 3-Gang kein Steuergerät hat.
Gruß,
Elmar
Von Alexander am 18.12.2006, 12:56
Von Flashgott am 17.12.2006, 16:11
Von Ratte am 17.12.2006, 10:56
Von Flashgott am 16.12.2006, 23:08
Von koshi am 16.12.2006, 19:41
Von Timothy, 2,2ltr, TII Bj89 Coupe am 16.12.2006, 19:38
Von California-Peter (1989, 2.5T, conv., red) am 14.12.2006, 17:45
Von Ewald Ledinger am 14.12.2006, 11:17
Von Tom 2 (89er Turbo II Coupe) am 13.12.2006, 23:45
Von Plymouth(3,0,91er,autom.EU-spec) am 13.12.2006, 20:47
Von Plymouth(3,0,91er,autom.EU-spec) am 13.12.2006, 20:45
Von Jens Roth am 13.12.2006, 19:11
Statistik
Es sind 52893 Beiträge in 7772 Themen in diesem Forum vorhanden.
Am 19.08.2001, 17:51 wurde der erste Beitrag in diesem Forum verfasst.
Am 12.02.2007, 19:14 wurde der letzt Beitrag in diesem Forum verfasst.
