Moin, Jahr 2 seit der entdeckung meiner Liebe zum Lebaron und mittlerweile sehr viel gelernt aber immer noch nicht alles. Die Ausgangslage war ein billiges Fahrzeug mit guter Charosserie und Innenausstattung. Aber föllig runtergefahren. Meine Schlüsselprobleme waren: Schwache Motorleistung, schlechtes Getriebe, unruhiges Standgasverhalten. Die meisten Probleme sind beseitigt. Es wurden neue Unterdruckschläuche eingebaut, MAP Sensor getauscht, ein neues EGR Ventil und Lamdasonde liegen bereit, das Getriebe wurde renoviert. Zündkerzen und Kabel wurden getauscht. Darüberhinaus die üblichen Wartungsarbeiten. Das Ergebnis dieser Arbeiten war und ist ein ruhiger Motorlauf, verbessertes Schaltverhalten (logischerweise). Ein Problem was ich bis gestern nicht gelöst hatte war die schlechte Motorperformance insbesonder aus dem Stand. Kompressionsmessungen bescheinigten mir Superwerte, aber aus dem Stand kam er einfach schlecht weg. Standgas lag mit 500 U/Min 300 unter dem Richtwert. Nachdem ich weiss dass es nichts zum Einstellen gibt, sondern das Standgas sich aus den Werten der Sensoren ergeben war ich nun recht Ratlos. Also widmete ich mich noch mal dem Thema Zündung, obwohl Chrysler mir bescheinigte alles sei normal. Bewaffnet mit Inductiver Timinglampe versuchte ich den Zündzeitpunkt zu messen. Den Thread dazu gab es ja auch. Nachdem ich das Timingfenster gefunden habe (Am Getriebe, war durch einen Schlauch verdeckt) aber dort immer noch nichts ablesen konnte (das bleibt mir ein Rätsel) habe ich mir eine andere Lösung erarbeitet. Es gibt ja gott sei dank noch das Loch im Zahnriemendeckel. Dort ist zu mindest der TDC markiert (das ist zu mindest meine Interpretation). Gelernt dass der optimale punkt 12º vor TDC ist, machte ich mich also an die Arbeit. Mit ein bischen Geometrie habe ich den Punkt gefunden, an dem unter der Inductiven Beleuchtung mein Marker pendeln sollte. Nun ging der fummelige (aber technisch doch recht einfache Teil) der Arbeit los. Erst mal messen. Und was kam raus, mindestens 20º (schätzungsweise) vor TDC. Bedeutet also dass die armen Zylinderchen runtergeschossen werden bevor sie überhaupt oben waren. Also habe ich die Zündanlage rechtseitig erst einmal zu mir gedreht (das rückt den Zündzeitpunkt auf "nach TDC" und dann millimeterweise richtung motor geschoben bis der Marker dort pendelte wo ich es mir ausgerechnet hatte. 10 minuten fummelei und hit und mess war es dann soweit. Vorsichtig wieder die Einheit befestigt, Temperaturgeber wieder angeschlossen. Motor neu gestartet, und auf ging es zur Probefahrt. Das erste mal in 2 Jahren reagierte der wagen promt und mit spürbaren Schub bei tätigung des Gaspedals. Das erste mal hatte ich den Eindruck dass ich 97 PS hatte. Alles in allem eine Spürbare verbesserung, vor allem stimmte bei heissem Motor erstmals überhaupt die Standgaswerte. Nun stimmt vor allem die Leistung zwischen 80 und 120 km/h (ich habe mich früher kaum getraut zu überholen). Aber und nun kommt der eigentliche Grund meines Postings: Bei 11 Sekunden von 0 auf 100 bin ich meines Erachtens noch nicht. Ich habe mir ein GPS Programm geschrieben was anfängt zu messen wenn es eine Bewegung registriert (was verzögert ist) und aufhört wenn es 100km/h erreicht hat (auch verzögert) aber im Ergebnis müsste es stimmen. Und da komme ich auf 12,7 sekunden (von 16,8 vorher) - im Grunde also ein riesen wert. In der Endgeschwindigkeit habe ich natürlich einbussen (das war mir auch klar). Die Frage die sich mir stellt ist diese: 1. In Allen Dokumentationen steht drin dass ich den Zündzeitpunkt im Timingwindow am Getriebe messen können muss und nach massgabe der Werte dort einstellen muss. Ich kann bei Leibe nichts ablesen. Zu Mindestens nicht mit der Timinglampe. Gestern nacht viel mir ein ob ich evtl das Timingfenster mit einer normalen Lampe beleuchten muss? Oder kann es evtl. Sein dass mein Zahnriemen einen Zahn gesprungen ist und ich dass jetzt ausgeglichen habe durch eine "falsche" Zündzeitpunkteinstellung? Welche Faktoren, ausser der bereits von mir entdeckten Faktoren beeinflussen die Motorleistung. Es ist nicht so dass ich um jede Sekunde kämpfe. Ich suche einfach danach einmal einen gut eingestellten Baron zu haben, dessen Werte dann meine Richtwerte für die Zukunft sind. Gruss Christian