Von Rudolf, 2,5L, Bj.89 am 08.10.2005, 10:42
Von Otto Sedlatschek am 07.10.2005, 12:43
Von Andre am 07.10.2005, 12:12
Von Ronni - 86er am 07.10.2005, 09:58
Turbo GTC 2,2l Springt nicht an - rührt sich nicht
Von Pitty am 06.10.2005, 15:35
Hallo LeBaron Gemeinde....
Mein Turbo GTC Bj 90 ist kürzlich stehengeblieben und seit dem geht nix mehr (ausser Fensterheber und ZV).
Kein Starter kein Traveller keine Öldrucklampe - nix.
Auto steht in der Werkstatt (nicht Chrysler) und die sagen - der Motor ist definitiv nicht fest, haben auch keine Ahnung woran es liegen könnte (elektronik wahrscheinlich). Hat jemand von Euch eine Ahnung oder ist so etwas schon mal jemanden passiert?
Würde mich freuen über gute Ratschläge (ausser verschrotten) der Karren hat jetzterst 141Tkm weg und ich wollte ihn schon noch behalten.
Re: Turbo GTC 2,2l Springt nicht an - rührt sich nicht
Von Hoggi (88er 2.2l Turbo Cabrio highline edition) am 07.10.2005, 10:25
Ist kein "Karren" - miemals !! Ähem....
Du mußt "unten" anfangen: Im Stand, Motor aus, alle Sicherungen raus, Zündung ein: wieviel Spannung hat die Batterie, wieviel Strom fließt?
Dann einzelne Kreise (die einfachen zuerst) zuschalten (Sicherung+Schalter). Wenn Du etwas findest, das nicht sein darf (Spannung weg, Strom sehr hoch..), mußt Du nach genau der einen Ursache fahnden. Die könnte dann die Antwort auf alles sein... (42)....
Sorry, klingt sehr pauschal. Aber messe mal Spannung und Strom und dann melde Dich wieder...
Schönen Gruß,
Hoggi
Re: Turbo GTC 2,2l Springt nicht an - rührt sich nicht
Von kai 3L V6 Bj.91 am 07.10.2005, 12:12
hallo
also ich würde mit dem zümdschloß anfangen !
gruss kai
Re: Turbo GTC 2,2l Springt nicht an - rührt sich nicht
Von Otto Sedlatschek am 07.10.2005, 12:33
Hauptsicherung im Motorraum
ach Otto
Von Rolf, HOL, 95er 3.0 V6 Conv. Aut. US am 07.10.2005, 18:38
nun sag doch schon wo der zu finden ist, weiß halt nicht jeder. Oder möchstest Du gern nochmal gefragt werden? ;-))
Re: ach Otto
Von Pitty am 07.10.2005, 19:18
....leicht verzweifelt grinsend....
Irgendwie hilft mir das alles nicht.
Haupsicherung - könnte sein - wo bitte im Motorraum - Otto sag es mir bitte...
Aberscheinbar ist bei niemanden die Elektronik abgeschaossen - das macht ja auch ein bisschen Mut...
cheers pitty
Re: ach Otto
Von ludwig 3.0 V6 am 08.10.2005, 04:54
Die sind neben der Batterie in einem schwarzen Kästchen (Zentrale Stromversorgung)
Re: ach Leute
Von Sarah am 08.10.2005, 08:02
Sowas findet man auch in seiner Bedienungsanleitung. Schwarzer Kasten ist völlig richtig, da steht drauf "Fuse Access" und "Access to Relais" und dann noch "Refer owners manual" dann biste richtig. Dadrin ist dann im Deckel eingeprägt welche Sicherung für was zuständig ist. Guckst du mal nach Ignition oder fuel pump usw... Das gilt übrigens für jeden Chrysler/Dodge/JEEP.
Gruß,
Sarah
Re: @Sarah
Von Otto Sedlatschek am 08.10.2005, 09:57
Hallo Sarah!
Dieser Kasten ist es eben nicht. Die Hauptsicherung sitzt irgendwo anders. Ich waere froh - ich wuesste wo!
Re: @Sarah
Von Frank0307 89er 2,5L 71 kW Coupe Premium am 08.10.2005, 10:27
Also eine Hauptsicherung hat meiner nicht und ich denke die späteren Modelle auch nicht, hinter der Batterie befinden sich lediglich eine Menge Steckkontakte um den Strom von der Batterie zu unterbrechen.
Vieleicht sollte man diese Steckverbindungen mal überprüfen.
MfG Frank
Re: @Sarah
Von Sarah am 08.10.2005, 11:49
Ja es gibt auch keine Hauptsicherung namens "Main Fuse" oder so, nur muss man eben nach und nach vorne die Sicherungen checken. Das wollte ich damit sagen.
Gruß,
Sarah
Mythos Hauptsicherung
Von Hoggi (88er 2.2l Turbo Cabrio highline edition) am 08.10.2005, 20:20
Sagt mal, KANN es eine Hauptsicherung überhaupt
geben? Die müßte ja so 30 - 50 Ampere haben.
Der Anlasserstrom (200 - 400 Ampere im ersten
Moment) geht da schon mal nicht drüber. Von selber
geht so eine starke Sicherung nicht kaputt. Und
wieso sollen dann alle anderen Sicherungen überleben?
Hat irgendjemand schon mal die Hauptsicherung
SELBER gesehen ???
Hoggi
Re: Mythos Hauptsicherung
Von Frank0307 89er 2,5L 71 kW Coupe Premium am 08.10.2005, 21:28
Es gibt keine Hauptsicherung!
MfG Frank
Re: Mythos Hauptsicherung
Von Frank0307 89er 2,5L 71 kW Coupe Premium am 08.10.2005, 21:33
Rennsportfahrzeuge haben sowas wie eine Hauptsicherung, die bei einem krasch ausgelöst wird oder per Hand ausgelöst werden kann um einen Brand bei kurzschluss zu vermeiden aber unser Baron nicht, zumindest nicht mein 89er Modell.
MfG Frank
Re: Mythos Hauptsicherung
Von viperandy 89´er 2,2 T II Coupé am 09.10.2005, 19:27
Also, ich hatte mein Coupé KOMPLETT zerlegt und habe weder eine Hauptsicherung noch so einen "schwarzen Kasten" in der Nähe der Batterie!
Übrigens auch ´n 89er Turbo II....
Re: Mythos Hauptsicherung
Von ChristianBCN 88er 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 21.10.2005, 11:01
Hi, also beim Sebring habe ich eine solche vor kurzem aus Versehen herausgezogen, deswegen gibt es sowas tatsächlich (ob beim Baron, weiss ich nicht) aber danach musste ich beim Sebring Radio Code etc. neu einstellen.
Re: ach Otto
Von Otto Sedlatschek am 08.10.2005, 07:01
Wir hatten vor kurzem so einen Fall.
Super-Autoelektriker in Idstein hat den Fehler gefunden. Hauptsicherung.
Wo die sitzt?
Ich war leider nicht dabei und weiss es nicht.
Gruss Otto
Re: an Pitty
Von Otto Sedlatschek am 09.10.2005, 15:12
Alles an Antworten bitte nicht lesen, wenn gelesen, bitte alles vergessen.
Wer etwas nicht weiss, soll natuerlich hier fragen, wer aber nichts weiss, und davon viel, soll aber nicht antworten.
Am Montag Abend werde ich hier schreiben, wo die Hauptsicherung sitzt, und in welchen Modellen sie eingebaut ist. Bei uns stehen im Moment 5 Barone -und - wie kann es anders sein? Jeder ist anders.
Im 90 er Modell, 3 Ltr., gibt es die Sicherung
nicht. Der steht bei mir vor der Haustuer.
Wie gesagt: MORGEN !
Gruss Otto
Re: an Pitty
Von Pitty am 09.10.2005, 15:26
Danke Otto
Vielleicht hab ich ja Glück....
Ich habe einen 90ziger TurboII (IV?) mit 177PS und Schaltgetriebe.
Gruß Pitty
Re: an Pitty
Von Otto Sedlatschek am 10.10.2005, 15:23
Hallo Pitty!
Grundsaetzlich koennte man sagen, dass alle Modelle ab Baujahr 92 mit den Hauptsicherungen im Motorraum ausgeruestet sind. Es gibt aber in den Vereinigten Staaten 8 Werke, die den Baron hergestellt haben. Wer weiss?
Es ist aber ganz einfach: wenn man einmal weiss, wie der "schwarze Kasten" aussieht und wo er sitzt, braucht man ja nur die Motorhaube aufmachen und nachsehen.
Ich habe 3 Bilder gemacht und in Events - Stammtisch eingesetzt.
Einfach mal nachschaun!
Ende der Woche nehme ich die Bilder wieder raus.
Gruss Otto
P.S. Chreisler schreibt auch in einigen Betriebsanleitungen, dass in verschiedenen Kabelstraengen Sicherungen eingebaut sind. Fragen Sie Ihren Chryslerhaendler.
Komplizierter geht es nicht mehr.
Aber - das ist wieder ein anderes Thema.
Re: Turbo GTC 2,2l Springt nicht an - rührt sich n
Von Pitty am 19.10.2005, 16:12
Heiko aus Halle hat es per Telefonseelsorge herausgefunden. Diverse Kabel die vor einem Jahr Ziel einer Marderattacke waren im Motorraum (linker Federbeindom) haben offensichtlich durch das Flicken und in Verbindung mit Feuchtigkeit einen zu großen Widerstand gehabt.
Danke Heiko und Dank auch an Otto für die Hilfe.
Von quantekkk am 06.10.2005, 13:15
Von JJ am 06.10.2005, 10:24
Von Uwe am 06.10.2005, 09:28
Von holle am 05.10.2005, 14:07
Von holle am 05.10.2005, 13:42
Von Andresel am 05.10.2005, 06:17
Von Franky am 04.10.2005, 15:02
Von NobyDuke 3,0l 91 US am 04.10.2005, 10:37
Von chris.g am 03.10.2005, 17:36
Von kai 3L V6 Bj.91 am 03.10.2005, 16:05
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