Jenseits von Böse Hochkonzentriert, mit wachen Augen und sensiblem Hinterteil, dabei festgezurrt im Sitz und mit fast 5500 Touren auf den Drehzahlmesser kommt die nächste Kurve entgegen. Das Herz geht schnell, so schnell dass die Schläfen pochen. Und es ist heiß, viel zu heiß, der hilfesuchende Griff zum Regler der Klimaanlage ist da nur ein letzter, wenn auch hoffnungsvoller Versuch etwas Kühle zu bekommen. Derweilen kommt auch schon die Kurve auf mich zugeschossen. Ich richte den Blick entschlossen nach vorn, greife das Lederlenkrad noch etwas fester und stelle mich der Gefahr. Also angebremst, einen kurzen Stoß aufs Gaspedal und den Gang gewechselt. Es glückt, schon zwinge ich den 91 LeBaron unter dem Dröhnen des Sechszylinders und gegen die Fliehkraft kämpfend durch die Kurve, ziele dabei auf die nächste Gerade und bemühe mich, diese auch zu treffen. Aber es Glückt, also volle Stulle. Beim Herausbeschleunigen dröhnt die Kiste wie Apollo 13 beim verlassen der Startbahn. Starke Vibrationen erschüttern kurzfristig meinen glauben an die Zukunft, während die Vorderachse mit der Kraft des Motors zu kämpfen hat, einer unaufhaltsam galoppierenden Büffelherde gleich nach vorne zerrend. Aber ich wollte es ja nicht anders und mir wird schlagartig klar: Diese Gerät ist eine Kampfmaschine! Und schon fliegt die nächste Kurve auf mich zu und das Spiel beginnt von neuem. Hochzufrieden darüber, unfallfrei über die Runden gekommen zu sein, kehre ich nach kurzweiliger Erkundungsfahrt wieder an die Garage zurück. Jetzt erst mal eine Erfrischung zu mir nehmend, knistert der V6 diabolisch vor sich hin, und irgendwie sieht der Wagen jetzt noch gemeiner aus. Ich weiß jetzt, dass die Fahrer unerschrockenen Gladiatoren gleich, wahre Helden sind. Dieses Gerät wieder verkaufen? Nein, nur aus meinen kalten toten Händen! Für Fehler und Schrift haftet der Stift. NobyDuke