Von Ben am 29.08.2005, 11:30
Von Michael am 29.08.2005, 09:08
Von koshi am 29.08.2005, 06:44
Von Torsten am 28.08.2005, 23:47
Von No.Trace ST 48 - 89er 2.2T2 5G Conv. EU am 28.08.2005, 14:51
Von Heiko Rohmann, 89er conv. US vers. 71kw am 28.08.2005, 12:07
Von Nobi 95er Cabrio 3,0 aus 97 am 27.08.2005, 20:07
Von Otto am 27.08.2005, 14:58
Von Otto am 27.08.2005, 14:39
Von Mike am 26.08.2005, 10:52
Fragen zum Thema Zündung...
Von ChristianBCN 88er 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 26.08.2005, 09:56
Hallo, ein Buch mit 7 Siegeln bleibt für mich das Thema Zündzeitpunkt messen.
Ich habe ein induktives Timinglight und weiss auch wie ich es zum blinken bekomme.
Aber folgendes habe ich noch nicht kapiert:
1. Wo muss mein Timing light denn nun hin gehalten werden? Die einzige sinnvolle Antwort die ich im Handbuch finden konnte war: Am Getriebe oder in einem Timingwindow am Motorblock. Nichts dergleichen was den Abbildung ähnelte konnte ich finden.
Das einzige für mich sinnvolle was ich finden konnte war lediglich das Loch wo der Zahnriemen ist. Dort referiert mein Handbuch aber zum "Camshaft Timing" Womit ich bei meiner nächsten Frage bin, gehört das nicht zur selben Familie? Kann ich mir evtl. soweit selbst beantworten, dadurch dass das eine durch den Zahnriemen eingestellt wird, das andere duch verdrehen meines (Hallgebers??), auf jeden Fall meine ich die Einheit wo auch der Verteilerkopf drauf sitzt.
Kann mir das jemand idiotensicher erklären? Vor allem, wie lese ich denn die Gradzahl dann ab? Ich habe da noch ein paar alte Waffen aus meiner Schulzeit, aber wie würde dass denn gehen? Bei den 3 Liter Motoren scheint dass ja erfreulich einfach zu sein (wenn man meinem Handbuch glauben darf), da es da ja offensichtlich einen festen platz dafür mit Markierungen gibt.
Danke mal wieder für die Erleuchtungen!
Gruss Christian
Re: Fragen zum Thema Zündung...
Von viperandy 89´er 2,2 T II Coupé am 27.08.2005, 09:25
Also, das "timing window" sollte sich an der "Kupplungsglocke" oder eben "Wandlerglocke" befinden. Ergo im oder am Getriebe; aber Motorseitig! Und zwar von oben zu sehen. Da sollte ein Schlitz mit einigen Markern an der Seite zu sehen sein. Bei Gebrauch des "flashlights" sollte dann - wenn der Motor läuft - auf dem Anlasserkranz eine Markierung sichtbar werden. Durch Drehen am Zündverleiler stellt man dann den Zündzeitpunkt ein. Es "verschiebt" sich dann die Markierung auf dem Anlasserkranz zwischen den Markern auf dem Getriebegehäuse!
Vom "CAMSHAFT TIMING" würd ich die Finger lassen. Damit is "nur" gemeint - bei Wechsel des Zahnriemens - die Nockenwelle und die Kurbelwelle wieder zu syncronisieren!
Re: Fragen zum Thema Zündung...
Von ChristianBCN 88er 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 27.08.2005, 10:31
Hallo Andy, Endlich jemand. Erst mal danke. Mir geht es vor allem erst einmal um das messen des Zündungstimings. Vom Camshaft Timing, das habe ich mitlerweile kapiert, lasse ich die Finger. Mir geht es erst einmal nur ums Messen mit der Timing Lampe. Ok, dann mache ich mich mal auf die Suche. Dieses "Window" müsste dann ja eigentlich recht einfach zu finden sein, da man ja sinniger weise von oben draufschaun können sollte oder?
Ich gehe jetzt mal runter und schau nach,
Danke Dir!
Re: Fragen zum Thema Zündung...
Von Heiko Rohmann, 89er Conv. U.S. vers.71 KW am 27.08.2005, 12:19
Hallo Christian, Es ist schon richtig wie man Dir die Einstellung des Zündzeitpunktes beschrieben hat. nur musst Du für ein ECHTS Ergebniss den Temeraturfühler am Thermopstat (Gehäause am Kopf mit Anschluss vom oberen Kühlerschauch) abziehen. Wenn du ihn dran lässt und die Zündung einstellst wirst Du ca.5-10 Rad zu früh sein. Nicht gut für den Motor, auf Dauer. Danach leuchtet zwar die Check Engine Lampe, aber nur wil ihr der Temperaturfühler fehlte... Einmal Zündung aus, warten Zündung wieder ein und alle müsste wieder OK sein. Sonst vorgehen wie Andy schon schrieb...
Gruss Heiko
Re: Fragen zum Thema Zündung...
Von Sammy am 27.08.2005, 14:50
was hat denn der Temp.-Fühler mit der Zündung zu tun? wieso mit Fühler 5-10 Grad zu früh? versteh ich nicht :(
Re: Fragen zum Thema Zündung... Und Danke an Alle
Von ChristianBCN 88er 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 27.08.2005, 15:05
Hi Sammy, Heiko hat recht. Das steht auch so im Handbuch drin. Ich gehe davon aus dass es damit zu tun hat, dass der Temperatursensor informationen liefert, die den Computerveranlassen Zündzeitpunkt zu verändern und somit verhindert dass du ein neutrales Ergebnis bekommst.
Im übrigen Danke an alle. ich habe das Window zwar immer noch nicht gefunden, aber ich gebe nicht auf! ;-)
Re: Fragen zum Thema Zündung... Und Danke an Alle
Von Ronni - 86er 2,5 am 27.08.2005, 22:18
Hallo Christian,
nimm mal den Luftfilterschlauch ab.
Wenn Du dann vor Deinem Motor stehst, rechts unten am Getriebe zum Motor hin, ist ein ca. 5 cm langer Schlitz mit Strichmarkierungen. +
dieser Schlitz ist das Fenster.
Knipse das Licht über Dir aus und halte die Pistole da rein, dann solltest Du die Markierung auf dem Wandler rotierend, finden.
Im Motorraum, wahrscheinlich Klappe vorne innen, sollte der Zündzeitpunkt ( Grad ) stehen - ist jedenfalls bei mir so - , meiner soll bei ca. 3 grad stehen.
Viel Erfolg und Gruß
Ronni
ps. allerdings habe von Temp-Fühler abklemmen noch nichts gehört - aber OK - Eure Modelle sind mit Elektronik vollgestopft.
Re: Fragen zum Thema Zündung... Und Danke an Alle
Von ludwig 3.0 V6 am 28.08.2005, 04:21
und beim 2,5 sind die Daten 12° bei 850 u/min
Re: Fragen zum Thema Zündung... Und Danke an Alle
Von Ronni - 86er 2,5 am 29.08.2005, 10:33
stimmt 12° , wie komme ich auf 3° ?
Re: Fragen zum Thema Zündung...
Von viperandy 89´er 2,2 T II Coupé am 28.08.2005, 02:27
Stimmt - hab ich vergessen. Hängt mit "Motor warm/kalt" zusammen! ;-)
Von Adrian am 25.08.2005, 19:39
Von Andre am 25.08.2005, 15:14
Von Robby am 25.08.2005, 14:52
Von Elmar aus Mainz am 25.08.2005, 10:17
Statistik
Es sind 52893 Beiträge in 7772 Themen in diesem Forum vorhanden.
Am 19.08.2001, 17:51 wurde der erste Beitrag in diesem Forum verfasst.
Am 12.02.2007, 19:14 wurde der letzt Beitrag in diesem Forum verfasst.