Man kann auch arm UND stolz sein ;) (so wie ich :) Wusste aber bis dato nicht das die Motoren so empfindlich sind, sondern eher die Getriebe. Gerade die 2,5 ohne Turbo sind doch eher unauffällig?! Oder Du holst Dir einen V6. Da habe ich letztens schon den Zahnriemen reissen lassen und der Motor hat nicht gemuckt (Freiläufer). Kopf hoch meint ... Mike #

...merkwürdig alles. Normal is das nich. Ok, Ventile können schon mal abreißen, aber ´n Motor der nach 1700 km aufgibt?!?!? Hmm... ich würd mal sagen, für ohne Öl hat der ganz gut gehalten! ;-) Mal im Ernst, hast du nach 1700 km nich noch Garantie?? Da kann nur ein Montagefehler vorliegen - anders geht das gar nich.

Ich denke auch, daß da wohl Fabrikationsfehler schuld sein müssen. So wie ich bis jetzt erfahren habe ist der 2,5er der robusteste Motor im Baron und dann noch ohne Turbo, da wird er ja überhaupt nicht belastet. Diese Motoren sollten die 200000 km -Grenze sogar ohne größere Reparaturen außer Zahnriehmen(eventuell auch die anderen Keilriehmen), Kerzen und Ölwechsel überschreiten. Ich weis jetzt aber nicht, wie Du die Autos fährst, für den Bleifuß sind diese Motoren nicht gedacht, ich habe z.B. das 3-Gang Automatikgetriebe, da läuft der Motor selten über 2000 U/min. Die meiste Zeit tukkert er kurz über der Standgasdrehzahl so bei 1500 U/min. und das dem Kraftstoffverbrauch zu liebe und der liegt bei dieser Fahrweise bei 4 bis 7 L/100 km. Natürlich bekomm ich ihn auch auf 25L/100 km im Stadtverkehr und beim Überholen. Es hängt eben viel von der Fahrweise ab. MfG Frank

Wie die anderen auch, bin ich eher überrascht. Kannst Du mal Infos zu dem AT Motor geben, hast Du den von privat gekauft oder war der "Remanufactured". Bei letzterem hättest Du ja Garantie. Also mein Motor hat so einiges ausgehalten was andere Motoren längst zum versagen gebracht hat (1500 km mit Temperatur am Anschlag, da hatte ich ihn gerade gekauft und der Kühler war voller Luft....)