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Eintrag 1876 bis 1890 von 7772 Themen

Prüfreihenfolge bei Tempomatausfall?

Von tom am 13.08.2005, 13:45

Detailfragen zum Verdeckmotor

Von zoolander am 13.08.2005, 11:49

Hi @ all! Nach jahrelangem passiv Mitlesen, musste ich jetzt auch mal meine Kohlen für den Verdeckmotor erneuern. Das Thema ist ziemlich ausgelutscht, ich weiss, aber jetzt hab´ich ein paar detaillierte Fragen, die bisher noch nicht gestellt wurden: (Foto hab´ich hochgeladen, dass es für Euch und v.a. für mich klarer wird) http://img85.imageshack.us/my.php?image=kopievonneu0287dp.jpg Zum einen gibt´s da ein loses Kabel (rot umrandet)- wo muss das ran, oder kann ich das einfach abisolieren? Ausserdem hab´ich in dem Motor nur eine Kohle gefunden, wo muss ich denn bitte die zweite anlöten? ->Vielleicht an der Stelle mit dem Fragezeichen? Reicht es ausserdem, den groben Dreck mit nem Wattestäbchen zu entfernen, oder gibt´s da was besseres? Tausend Dank schon mal im voraus! bye, zoolander


Re: Detailfragen zum Verdeckmotor

Von holle am 13.08.2005, 12:14

oha... das an dem losen kabel , was mit eingebunden (abisoliert ist ) kommt auch ne kohle dran . wenn du das isolierband wegmachst ist es eingepresst. ich habs mit nem dremel , die klammer weggefraesst . nen kanbelschuh so modifiziert , dass ich die kohle wieder emit dem kabel einklemmen kann . gut sauber machen , und den kollektor mit feinen schmirgel oder besser ist scotch , leicht ´schmiergeln´ die andere kohle wird angeloetet . in der halterung sin normalerweise 2 kohlen drin . bei dir ist die eine komplett weg . die federn zurueck druecken , kohlen einlegen und mit tape oder draehtchen nachhinten halten . dann die halterung wieder ubern kollektor , tape wegmachen und alles zusammenbauen. hab bei der halterung , das kabel zuerst abgeloetet , damit ich die halterung alleine habe . erst als ich die halterung draufhatte , wieder angeloetet . wenn du fragen hast : 0173 1683960 kann am telefon besser erklaeren gruss holle


Re: Detailfragen zum Verdeckmotor

Von zoolander am 13.08.2005, 14:31

Wow holle! Bisher im Forum noch keine so detaillierte Anleitung gelesen!Danke! Hab´s mir fast schon gedacht, dass es das "Kohlekabel" ist.Ein kleiner Brocken Kohle ist auch noch aufgetaucht, der ist wohl beim Auseinanderziehen abgefallen. Werd am Montag nen Kabelschuh besorgen und dann sollte hoffentlich alles funktionieren. Falls nicht, komm´ich gern auf Dein Angebot zurück :-) P.S Hast Du die Kohlen auch angeschliffen, damit sie ne grössere Kontaktfläche am Kollektor haben, oder ist das wurscht? bye, zoolander


Re: Detailfragen zum Verdeckmotor

Von holle am 13.08.2005, 16:14

wenn du die kohlen vom d.e.marl gekauft hast , dann sind die ein wenig rund , so dass sie gut auf/an dem kollektor passen . ..aber die schleifen sich schon ein . wichtig ist , dass der kollektor sauber ist . hab nem kabelschuh mit grosser oeffnung genommen(glaub ein gelber wars) . bzw nur die huelse vom kabelschuh - den kunstoff vorher abgemacht und alles hinter der metallhuelse abgedremelt . so kannst es quetschen , wie es vorher war . ...war aber auch nur ein vorschlag , kannst die enden auch zusammenloeten . wenn alles zusammengebaut ist , die pumpe fuellen .. stopfen raus und am besten mit ner spritze auffuellen . verdeck soll dabei geschlossen sein . viel spass bei dem gefrieml . achso : wenn der pumpenmotor noch im auto ist : leg noch schnell ein paar lappen drunter ... hatte den pumpen motor in die garage gestellt ... da wo ich ihn drauf gestellt hatte , war uebernacht versaut . es ist auch davon abzuraten , irgendwelch andere kohlen zunehmen . manchmal passen die von einer bohrmaschine . du weisst aber nicht , wass das fuer kohlen sind . die im verdeckmotor sind , so glaub ich in erinnerung zuhaben , aus/mit bronze . sind die anderen zu hart oder zu weich , koennte es schlecht sein. ->fuer experimente , ist der motor einfach zu teuer .

kofferträger

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