Von Roli am 03.08.2005, 21:15
Von Rüdiger aus Potsdam am 03.08.2005, 18:01
Von beachflyer am 03.08.2005, 13:01
Von Jürgen - BW - 3.0 V6 Cabrio - Bj. 93 am 03.08.2005, 09:40
Motorruckeln beim 2,5 liter
Von Ebbert Richard am 03.08.2005, 09:24
Hallo,
hab mir nen Baron aus 89 zugelegt.
Alles in allem ein gutes Stück.
Nun zum Problem: Der Motor ruckelt bei Teillast wie verrückt. Hab beim Boschdienst eine Diagnose machen lassen. Fehlercode 13,23,33,55.
Das heißt nach Ausschluß der anderen Möglichkeiten: Ansaugtemperaturfühler defekt.
Problem für den Mechaniker: Wo zum Teufel sitzt das Ding?
Wer kann mir da helfen.
Gruß
Ritchy
Re: Motorruckeln beim 2,5 liter
Von Tut nichts zur Sache am 03.08.2005, 09:50
Der Temperaturgeber sitzt im Motorsteuergerät, welches zwecks Kühlung desselben als Teil der Ansaugstrecke ausgelegt ist...
Re: Motorruckeln beim 2,5 liter
Von Frank0307 89er Coupe Premium 2,5L 71kW am 03.08.2005, 14:32
ja und dort an diesen Motorsteuergerät an der Ansaugstrecke sind zwei Riesige Stecker und einer ist davon mit so´n ekliges Fett eingelegt und den und den anderen Großen(ist mit einer Schraube gesichert) mal mehrmals raus und reinstecken und mit Kontaktspray behandeln (natürlich nicht bei laufenden Motor!).
Waren bei mir auch nur Kontaktschwierigkeiten.
MfG Frank
Re: Motorruckeln beim 2,5 liter
Von Ebbert Richard am 04.08.2005, 05:43
Danke für die Antwort.
Aber wo sitzt das Motorsteuergerät. Hab leider keine Ahnung.
Gruß
Ritchy
Re: Motorruckeln beim 2,5 liter
Von Frank0307 89er Coupe Premium 2,5L 71kW am 04.08.2005, 10:46
wenn Du den Ansaugschlauch(dickes schwarzes Kunststoffrohr) vom Motor kommend verfolgst geht es Richtung linker Scheinwerfer(in Fahrtrichtung gesehen)über dem linken Radkasten ist dann so ein vergrößerter Ansaugkasten wo dieser Ansaugschlauch rangeht. An diesen Kasten gehen zwei Kabelbäume mit grossen Steckern ran. In diesem Kasten ist die Motorelektronik mit den Kühlkörpern und wird dadurch mit Ansaugluft Zwangsgekühlt. Bei beiden Steckern die Kontakte prüfen(Kontaktspray).
MfG Frank
Re: Motorruckeln beim 2,5 liter
Von Ebbert Richard am 06.08.2005, 15:33
Hallo,
Hab die Kabelstecker gesäubert und mit Kontaktspray behandelt. Hat nichts geholfen.
Zwei Dinge sind mir noch aufgefallen:
1. Vom Massepol der Batterie gehen 2 Kabel ab. Das normale dickere und ein dünneres, ca 30 cm lang. Dies Kabel ist ander Batterie am Pol angeklemmt und auf der anderen Seite, also am Ende ist der Schuh abgebrochern, sodaß das Kabel lose rumhängt. Wohin gehört es und kann das eine Ursache sei.?
2. Wenn man vor der Motorhaube steht ist links am Stoßdämpferdom ein Relais angebracht (Unterdruck?).
Wenn ich dieses Kabel abziehe, läuft er wesntlich besser. Irgendeine Ahnung?
Gruß
Re: Motorruckeln beim 2,5 liter
Von ChristianBCN 88er 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 03.08.2005, 09:51
Also, erstmal grundsätzliches, die fehlercodes sind selten die Ursache des Problems sondern in der Regel die Stellen an denen der Fehler bemerkt wurde.
Ich habe leider meine Dokus nicht zur Hand aber meines Wissens (an die anderen: bitte korrigiert mich...) gibt es einen Ansaugtemperaturfühler nur beim 2.2 Liter Turbo.
Haben die leute die Vacuum Schläuche getested? Da würde ich die erste Lösung suchen. Gruss Christian. Solltest Du einen 2.2 L. Turbo (oder 2,5 l. Turbo?) haben, dann findest Du ihn hinten am Ansaugtrakt des Motors (Intake manifold)
Gruss Christian
Von ChristianBCN 88er 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 03.08.2005, 07:48
Von Boston-Peter (1989, 2.5T, conv.) am 02.08.2005, 14:47
Von Michael am 02.08.2005, 13:39
Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 02.08.2005, 12:19
Von albrecht GP-1992-3.0 USA am 01.08.2005, 16:22
Von Günter Fleck am 01.08.2005, 13:14
Von Ronny Reeh am 01.08.2005, 11:38
Von Chris 91er 3,0l Conv. am 01.08.2005, 10:37
Von ChristianBCN 88er 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 01.08.2005, 10:23
Von Reike am 01.08.2005, 07:48
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