Hallo, Die Fahrgestellnummer steht auch auf der Typencodeplakette die im Motorraum Beifahrerseite angebracht ist. Eine eingestanzte Nummer in der Karosserie gibt es nicht. Wenn er umbedingt die Nummer im Rahmen sehen will dann besorg Dir einen Satz Schlagzahlen und schlag die Nummer an einer schön zugänglichen Stelle im Motorraum in den Rahmen. Dann umrahhmst Du die Nummer mit weißer Farbe damit der Prüfer sie sofort sehen kann. Den maximalen Lenkeinschlag ist im Lenkgetriebe begrenzt und kann glaube ich nicht verändert werden. lg ludwig

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Re: Fahrgestellnummer

Von ChristianBCN 88er country antik (c) Peter KA ;-) am 29.07.2005, 12:37

Das mit dem schleifen an der Radkastenverkleidung hat meiner schon 16 Jahre und es ist eine Euroversion. Ich habe auch keine zusätzlich eingeschlagene Nummer und wie gesagt er hat bis jetzt auch immer TÜV bekommen also den TÜVler mal fragen, was er denn denkt, wie der Baron denn seine letzten 8 TÜVs bekommen hat. MfG Frank

Hatten am Freitag ein ähnliches Erlebnis auf der Zulassungsstelle in Mtk.Vor uns einer mit nem neuen Rover für den Export ,wir dahinter mit nem Voyager.Der mit dem Rover bekam keine Plakette weil das Auto könnt ja "geklaut "sein.Der bekam vom Amtsvorsteher die Auflage zum Händler zu fahren und die schriftliche Bestätigung zu bringen das der Rover nur da vorn die Fahrgestellnummer hat.Wir dann mit unserm alten (91er)Voyi dahin mit dem Hinweis,daß sie jetzt das selbe Problem haben.Antwort:"der geht ja nicht in den Export und ist ja auch alt,da reicht das hinter der Windschutzscheibe" Das Schreit doch förmlich nach Schikane oder? Aber anscheinend sind das echt neue Vorschriften das die immer erst die Vin prüfen müssen wenn der TÜV älter als ein halbes Jahr ist oder das Auto in den Export geht. Also machs am besten einfach wie Sammy gesagt hat und schlag Dir*äh dem Auto* die VIN irgendwo ein wo man sie gut sieht. Happy Cruising Angela.