Von G. Peter HH, 3,0 A Cabrio 93 & Coupé 90 am 28.07.2005, 18:56
Von Herr Korn am 28.07.2005, 18:09
Von Udo 94er3,0 schwarz/beige/beige US Cab am 28.07.2005, 18:09
Von Chris 91er 3,0l Conv. am 28.07.2005, 16:00
Von Oetti am 28.07.2005, 15:41
Von holle3.0 v6 am 28.07.2005, 13:06
Von Günter Fleck am 28.07.2005, 12:07
Von Günter Fleck am 28.07.2005, 12:05
Reparaturen am LeBaron
Von Frank0307 89er Coupe Premium 2,5L 71kW am 28.07.2005, 12:03
Habe gerade einen Testbericht gelesen http://www.chryslerlebaron.de.tf/ .
Ob er im vergleich zu anderen Autos anfälliger ist kann ich nicht sagen, da müsste man ihn mit anderen Marken mit ähnlichen technischen Parametern vergleichen. Es war aber auf 100000 km ne ganze Menge zu schrauben. Sicherlich ist ein Cabrio mit Turbomotor und Schalter anfälliger als ein Coupe mit Saugmotor und 3-Gangautomatik. Es wäre ja auch langweilig, wenn man nichts zu schrauben hätte und wer will schon ein langweiliges Auto haben! Wer das Abenteuer "LeBaron" nicht will, der muss eben Toyota fahren.
MfG Frank
Welche Reparaturen?
Von ThemIssingLink, 295, 2,2TII, 130kw, Conv., Schalt am 28.07.2005, 12:37
Nimm's nicht persönlich, Folgendes geht eher gegen die Quelle
Och nö, nu gibbet wieder so'n Schred mit Schtör-Anfällichkeiten;-)
Da will ich heute mal der Erste sein!
Man möge mal hochrechnen, was für'n Potential JETZT drin steckt: Nicht mehr Baron gegen den Rest der Welt, die beiden Lager, sondern Saug gegen Turbo-Spritzer plutimiziert mit Schalt gegen Automatik ... wie geht's weiter?! .. hoch n minus 1 oder so?!
Ich hätte da noch die Fahrbarkeit der Weissen gegen die Schwarzen zu bieten;-) ... oder die Auswirkung der Stossdämpfer-Lackierung auf die Strassenlage?
Und da hat mich doch gestern einer in den Kasseler BErgen verblasen, kann es an meinem vollen Aschenbecher gelegen haben. Schei***, jetzt habe ich meinen Wagen als Raucherwagen geoutet, dass gibt Abstriche bei iebeeh
Au ja! Eeen heb ick noch! Ich kann man leichter mein Verdeck wechseln als Duhu, Frank! Ätschi bäsch;-)
Schulligung, ich konnte nicht widerstehen;-)
Erinnert sich noch jemand an die schönen flame-wars im Usenet, wo das Blut schon am unteren Rand des Terminals raustropfte?!
Ho.
P.S.: Noch einmal Schulligung, irgendwie ist das ganze Jahr für mich immer Fastnacht oder 1.April;-) Es ist wie mit der Antwort nach der Uhrzeit, immer "kurz nach Mitternacht", 1.4. alös generelles Datum immer und jederzeit kann ich mir einfach merken;-)
Re: Welche Reparaturen?
Von Frank0307 89er Coupe Premium 2,5L 71kW am 28.07.2005, 12:43
nö, kann ich ab, hab ja´n dickes Fell, ich wollte letzten ja auch verbleiten Sprit tanken, damit er wie Tiefergelegt aussieht, aber sch... die Suppe gibt es ja nicht mehr ;-)
MfG Frank
Re: Welche Reparaturen?
Von ThemIssingLink, 295, 2,2TII, 130kw, Conv., Schalt am 28.07.2005, 12:48
Dem manne kann geholft werden!
Beim nexten Entrosten Deines Tanks mit bleiernen Gardinen-Schnur-Kügelchen vergiss einfach ein paar da drin ... aber komm hinterher nicht an und frag, warum es hinten/unten immer rauscht und rasselt;-)
ho.
Naja Jungs,
Von Tonio 89er 2.2GTC TII conv. 5G am 28.07.2005, 15:24
der damals getestete TII war ja aber auch wirklich nur gaaaaanz kurz im Programm, und das wohl nicht umsonst. Insofern habe ich, auch als TII-Fahrer kein Problem mit diesem Bericht gehabt. Wenn man einen TII wie jedes andere Auto fährt, dann ist er nun mal in seiner Kraftentfaltung beim Gaspedal "reinlatschen" mehr als gewöhnungsbedürftig, und bei nasser Fahrbahn und / Oder Kurvenfahrten kanns dann auch schnell gefährlich werden. Nönö, den Artikel finde ich ok. Viel schlimmer fand ich den letzten aus "Youngtimer", bei dem ich mich im nachhinein geärgert habe, den Redakteur bei der Kaufempfehlung tatkräftig unterstützt zu haben. Denn der Artikel war, entschuldigung, für mich einfach unterste Schublade.
Grüße
Tonio
genau tonio
Von Peter Ka 3lV6 Bj4/90 Cabrio schwarz, Wurzelholz am 28.07.2005, 17:28
bei dem klassik magazin bericht saß der prinz ernst august hinter dem steuer... es war nicht der fahrbare untersatz!
Re: genau tonio
Von Adrian am 28.07.2005, 22:06
Außerdem hätte ein seriöses Youngtimer Magazin zwangsläufig einen 4 Zylinder testen müssen - Der getestete will ja erst noch Youngtimer werden.
Und wenn einer von vorn herein kein Bock auf Baron hat, soll er doch Golf fahren und seine Schnauze halten, vor allem aber die Finger vom Baron lassen.
Re: genau tonio
Von jeremy HH, 88er 2.2 T1 Cabrio Aut EU am 28.07.2005, 23:09
Der hatte doch 'nen T II in der Mache, also 4 Zyl.??
NeNe
Von Tonio 89er 2.2GTC TII conv. 5G am 29.07.2005, 13:33
damals im Jahre des Herrn 1989 war´s schon ein TII, aber im Youngtimer ein V6.
Gruß
Tonio
Re: Welche Reparaturen?
Von ChristianBCN 88er 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 28.07.2005, 12:44
Du darfst auch nicht vergessen von wem der Test kommt, das ist doch der berühmte aus der Auto Motor Sport, oder? Da kommt seit jeher nur VW, Audi, Porsche und Mercedes gut weg. Egal wie. Und damals war Chrysler noch Feind.... ;-)
Re: Welche Reparaturen?
Von Frank0307 89er Coupe Premium 2,5L 71kW am 31.07.2005, 09:53
na ja jedenfalls sind die Cabrios mit Turbo ja sowas von Pflegeleicht was Reparatur und Wartung betrifft und ich hab auch noch von keinen gehört, der seinen Baron aus den o.g. Gründen abgeben würde. Den Getriebeölkühler haben die von DC ja absichtlich nicht eingebaut weil es ja so ein Topp Getriebe ist und wieso manche Leute den Turbo rausnehmen und durch einen Adapter ersetzen ist mir auch rätselhaft.
Turbo / Adapter
Von jeremy HH, 88er 2.2 T1 Cabrio Aut EU am 31.07.2005, 10:27
Wieso Adapter? Wie funktioniert das?
Re: Turbo / Adapter
Von Frank0307 89er Coupe Premium 2,5L 71kW am 31.07.2005, 10:32
der Turbolader wird durch einen selbsgefertigten Rohradapter ersetzt, habe ich gerade gesehen bei einem ehemaligen 2,2 T2 (er hatte die schnautze voll von den Turbuproblemen)
MfG Frank
Re: Turbo / Adapter
Von Frank0307 89er Coupe Premium 2,5L 71kW am 31.07.2005, 10:41
ob es ein T1 oder T2 war, keine Ahnung, jedenfalls hat er ihn rausgeschmissen!
Re: Turbo / Adapter
Von Frank0307 89er Coupe Premium 2,5L 71kW am 31.07.2005, 10:42
hier gibts Bilder: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4564465788&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1
Re: Turbo / Adapter
Von jeremy HH, 88er 2.2 T1 Cabrio Aut EU am 31.07.2005, 12:22
Der Effekt ist, dass es dann keinen Turbo mehr gibt.? Und wofür dann der Adapter ?
Re: Turbo / Adapter
Von Frank0307 89er Coupe Premium 2,5L 71kW am 31.07.2005, 16:16
na da wo man was rausnimmt muss doch wieder was rein (Überbrückung Ansaugkanal / Überbrückung Abgaskanal)!
Re: Turbo / Adapter
Von jeremy HH, 88er 2.2 T1 Cabrio Aut EU am 31.07.2005, 23:35
Ich glaube, ich muss mir das bei Gelegenheit noch mal genauer eklären lassen. ;-((
Re: Turbo / Adapter
Von jeremy HH, 88er 2.2 T1 Cabrio Aut EU am 31.07.2005, 12:27
Ist ein T 1, Illing von meinem.
Re: Reparaturen am LeBaron
Von JJ am 28.07.2005, 17:37
"Es wäre ja auch langweilig, wenn man nichts zu schrauben hätte und wer will schon ein langweiliges Auto haben! Wer das Abenteuer "LeBaron" nicht will, der muss eben Toyota fahren..." Zitat Frank0307
-----------------------
Gestatten, daß ich hier kurz schlucken muß...ich hatte vorher 2 Celica Cabrio´s (nacheinander)...zitter...
Gruß
JJ
Re: Reparaturen am LeBaron
Von Frank0307 89er Coupe Premium 2,5L 71kW am 28.07.2005, 17:54
eben, ich habe bis jetzt von Toyotafahrern (2 in der Verwandschaft)noch nichts negatives gehört, die fahrn und fahrn und fahrn...
Re: Reparaturen am LeBaron
Von JJ am 28.07.2005, 18:11
...stimmt, ausgesprochen zuverlässig sind sie - gilt für praktisch alle älteren Toyo´s - aber wenn dann mal was kaputt geht, wird´s auch richtig teuer - gilt auch und gerade für die Verschleißteile...davon abgesehen, rosten die Älteren schon ganz gerne - O.K. "meine" letzten Celica´s waren von 1984 und 1989 - und TÜV haben die "bis auf weiteres" auch immer gekriegt - aber man muß da auch was für tun - von nix kommt nix.
Habe mich für das "Abenteuer Le Baron" übrigens daher entschieden, weil ich immer schon mal einen amerikanischen Wagen (Cabrio) dauerhaft fahren wollte und ich mittlerweile in dem Alter bin, wo ich mit "Tiefer, Breiter, Schneller" aus Gründen der Bequemlichkeit nix mehr anfangen kann...:)
Gruß nochmal
JJ - der leider "toyotaverwöhnt" wie er iss´ vom Schrauben nicht allzuviel versteht -
@ JJ: HARHAR!!!!
Von Tonio 89er 2.2GTC TII conv. 5G am 29.07.2005, 13:36
So einer warst Du also!!!!! Ein Celica Cabrio-FAhrer!!!!!
Nein, Du brauchst nicht zittern. Denn das war doch auch was feiner, und zumindest etwas individualistisch, oder?
somit hat Dir das Schicksal das gebracht, was Du verdienst: WILLKOMMEN im Club *lach*
Tonio
Re: @ JJ: HARHAR!!!!
Von JJ am 30.07.2005, 08:10
...hör´ ich da gewisse Vorurteile heraus...??
In der Tat mag ich eher die Autos, die eben nicht an jeder Straßenecke stehen...aber "feiner" muß auch nicht unbedingt - und vor schmutzigen Fingernägeln mach´ ich mich auch nicht bange ...es darf nur nicht allzu ruinös werden, das Ganze...
Gruß
JJ
Re: Reparaturen am LeBaron
Von Mike am 30.07.2005, 19:42
> Gestatten, daß ich hier kurz schlucken muß...ich hatte vorher 2 Celica Cabrio´s (nacheinander)...zitter...
Ööööhm, diese langezogenen Cabrios?
Die so ähnlich aussahen wie der erste Miami Vice Wagen den Sunny "Bridges" & "Corega" Tubbs fuhren?
Wenn ja, dann end-geil & Porno!
Hätte auch mal gerne einen gefahren.
Wir fuhren mit einem Celica Coupe durch die Gegend, das war schon ziemlich "goil"! ... damals ...
:)
Mike
#
Re: Reparaturen am LeBaron
Von Hoggi am 28.07.2005, 19:15
Das stimmt!! Für mich bedeutet die Schrauberei das hier:
1) Du beherrschst die Technik, deshalb darfst Du sie auch genießen.
2) Was Du kannst, ist echt was wert.
Von Chris 91er 3,0l Conv. am 28.07.2005, 11:59
Von marcus cux 3.0 91er am 28.07.2005, 11:25
Von ThemIssingLink, 295, 2,2TII, 130kw, Conv., Schalt am 28.07.2005, 10:35
Von Andy aus 67 am 28.07.2005, 09:51
Von Mike am 28.07.2005, 09:36
Von ChristianBCN 88er 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 28.07.2005, 09:03
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