Von G. Peter HH, 3,0 A Cabrio 93 & Coupé 90 am 28.07.2005, 18:56
Von Herr Korn am 28.07.2005, 18:09
Von Udo 94er3,0 schwarz/beige/beige US Cab am 28.07.2005, 18:09
Von Chris 91er 3,0l Conv. am 28.07.2005, 16:00
Von Oetti am 28.07.2005, 15:41
Von holle3.0 v6 am 28.07.2005, 13:06
D3-Kit 2.Versuch
Von Günter Fleck am 28.07.2005, 12:07
Frage nochmal nach wer sich an einer Sammelbestellung für das D3-Kit beteiligen möchte. Und hat jemand ein Idee wie man das händeln kann mit der Sammelbestellung.
Re: D3-Kit 2.Versuch
Von holle3.0 v6 am 28.07.2005, 13:10
gehoere zwar net dazu ...aber ..
kuratec hatte ja schon angeboten , alles geld anzunehmen ( wenn ich das richtig verstanden habe bzw mal gelesen ) ... .
anders koenntest du ein konto dafuer anlegen ; wenn keine gebuehren entstehen oder kaum .
...
und um noch mehr leute zu bekommen , haettest nochmal erwaehnen sollen , fuer welchen motor du sammeln willst .
gruss ausm ueberhitzten pott
Re: D3-Kit 2.Versuch
Von Günter Fleck am 28.07.2005, 16:48
Re: D3-Kit 2.Versuch
Von Rolf, HOL, 95er 3.0 V6 Conv. Aut. US am 28.07.2005, 19:29
Das Kit kostet übern Daumen 350 Euronen. Der Einbau dauert für den Fachmann ne Stunde, Der Laie selbst schafft es, so er des Lesens mächtig ist, mit Zigaretten und Bier in 2-3 Stunden. Die Ersparnis pro Jahr sind ungefähr 250 Dublonen, Sprich 20 Euronen per Monat. Wie lange willst Du also warten? mehr als 20-40 Dukaten wirst wohl auch mit einer Sammelbestellung kaum sparen, so daß Dich jeder Monat, den Du wartest Dein eigenes Geld kostet.
Alles klar?
Re: D3-Kit 2.Versuch
Von Frank0307 89er Coupe Premium 2,5L 71kW am 28.07.2005, 19:36
Aber wenn Du ihn selbst einbaust, dann gibts warscheinlich keine Steuereinsparung, da es von einer Fachwerkstatt mit Zulassung für den jeweiligen Typ gemacht werden muss.
MfG Frank
Re: D3-Kit 2.Versuch
Von Rolf, HOL, 95er 3.0 V6 Conv. Aut. US am 28.07.2005, 19:43
Von Kuratek oder Reich in Berlin gibt es das Kit incl. Einbauanleitung, Prüfbericht oder wie auch Ein Freund hat mir das unter zuhilfenahme von einer Kiste Bier eingebaut, danach bin ich in die freundliche Opel Werkstatt gefahren und habe dem TÜV-Heinz aufgelauert. Der hat geguckt und mir die Bescheinigung gegeben. Werkstatt ist definitiv nicht vonnöten, wie übrigens auch die Postleitzahl nicht wichtig ist, gell Otto
manchmal geht was verloren
Von Rolf, HOL, 95er 3.0 V6 Conv. Aut. US am 28.07.2005, 19:45
Prüfbericht oder wie auch das Teil heißt und Prüfstecker
Re: manchmal geht was verloren
Von Frank0307 89er Coupe Premium 2,5L 71kW am 28.07.2005, 19:53
Dann weis ich auch nicht, warum die Werkstätten eine Zulassung für den jeweiligen Fahrzeugtyp haben müssen, wenn das jeder Garaggenschrauber machen darf!
MfG Frank
Re: manchmal geht was verloren
Von Chris 91er 3,0l Conv. am 28.07.2005, 20:18
also ich habe meinen selbst eingebaut- ging alles
ohne probleme beim tüv- kein thema
Re: manchmal geht was verloren
Von holle3.0 v6 am 28.07.2005, 20:31
nur manchmal lohnt der selbsteinbau net ...
hatte ne werkstatt gefunden , die den einbau fuer 60 euro gemacht haette , somit haette ich eine einbaubestaetigung fuers amt . somit haette ich wohl tuev sparen koennen . der tuev wollte (glaube ich ) 40 euro haben . habs dennoch selbst gemacht , weil wie schon erwaehnt einfach einfach . eigentlich wollte ich fuer 20 euro mich nicht in die garage stellen , aber den aufwand in die werkstatt zufahren , abstellen , abholen lassen usw.... . fand ich groesser .
bis denne dann
holle
Nee nee
Von Rolf, HOL, 95er 3.0 V6 Conv. Aut. US am 28.07.2005, 20:34
den TÜV kannst Du nicht sparen, das Amt (Zulassungsstelle) macht Änderungen nur mit Zettel vom TÜV, wenn die Werkstatt das für 60 Euronen (übrigens völlig ok) macht ist der TÜV trotzdem fällig
Re: Nee nee
Von Frank0307 89er Coupe Premium 2,5L 71kW am 28.07.2005, 20:46
Ich dachte immer, daß man die Steueränderung nicht bekommt wenn man es nicht von der zugelassenen Werkstatt machen lassen hat. Am Einbau ist wirklich nicht viel drann wie ich gesehen habe, ich habe allerdings Euro 2, den Kaltlaufregler drin, ist es das gleiche System wie D 3 ? Oder was ist der Unterschied zwischen Euro 2 und D 3 ?
MfG Frank
Halbwissen
Von Rolf, HOL, 95er 3.0 V6 Conv. Aut. US am 28.07.2005, 20:51
Im Fzg Schein steht E2, das ist aber nicht EURO2 sondern EURO1. Aber Euro2 ist D3. Korrigiert mich. Entscheidend ist das was Du jetzt zahlst. 6,75 je 100 kubik ist ein guter Satz, wenn Du den hast ist alles ok
Re: Halbwissen
Von Frank0307 89er Coupe Premium 2,5L 71kW am 28.07.2005, 21:05
Ja die Steuern haben sich halbiert, im Brief steht Schadstoffarm Euro 2, Schlüssel Nr. 25.
Unter Bemerkungen: Mit elektron. Startregler mit Zusatzsteuergeraet, HJS/LATTRE42A.
Ich habe aber irgendwo gelese, daß D3 noch weniger Steuern bezahlt, so um die 5 €uro.
MfG Frank
Re: Halbwissen
Von kugele am 29.07.2005, 04:35
Hallo
die oben genanten Steuerbeträge sind richtig
Der Kitt für den 3L V6 ist ein D3 Kitt wer da Euro 2 Eingetragen hat hat einen Fehler gemacht.Der richtige Weg ist:Kitt selbst oder von einer Werrkstatt einbauen lassen,danach zum TÜV und vom Schverständigen Schlüsselnummer 30 in die Papiere oder in ein sogenates Blaues Gutachten Eintragen lassen ,danach zum Straßenverkersamt (Landratsamt ) und einen neuen KFZ Schein mit Schlüsselnummer 30 holen ,der Rest mit dem Finanzamt geht von alleine.Zuviel Bezahlte Steuern werden rückerstattet.
Bei fragen können Sie mich einfach unter Tel. 07043/920786 anrufen.
"Eine Sammelbestellung ist auch Gemischt für alle Lieferbaren Kitts möglich"
MFG R.Kugele
gemischte sammelbestellung??
Von holle3.0 v6 am 29.07.2005, 06:35
dann waere ich vielleicht doch interessiert , muesste noch einen kitt fuer nen opel corsa1,2 und nen ford scorpio2,9 haben ; beides bj 90 ->
vielleicht liegen die preise ja noch weiter unter den angebotenen .
Re: Halbwissen
Von Frank0307 89er Coupe Premium 2,5L 71kW am 28.07.2005, 21:14
so hier hab ichs:
Euro 1 = 15,13 €
Euro 2 = 7,36 €
D3 = 6,75 €
Also besteht zwischen Euro 2 und D3 doch ein Unterschied, aber welcher technische Unterschied ist es?
MfG Frank
Re: Nee nee
Von holle3.0 v6 am 28.07.2005, 21:01
bei meinem mercedes diesel hatte es damal so funktioniert . den diesel`kat` bei atu einbauen lassen fuer damals waren es 60dm . hatte papiere von atu -> ich musste nicht zum tuev . definitiv nicht . daher haette ich mir gedacht , dass es beim baron aehnlich sein kann .
aber auch egal , mein diesel hat son oxifilter drin und der baron das d3 kit -> ist alles was zaehlt
Re: manchmal geht was verloren
Von Rolf, HOL, 95er 3.0 V6 Conv. Aut. US am 28.07.2005, 20:19
Du bekommst ja einen TÜV Bericht für das KIT, und der TÜV vor Ort schaut nur nach ob alles entsprechend eingebaut ist.
Von Günter Fleck am 28.07.2005, 12:05
Von Frank0307 89er Coupe Premium 2,5L 71kW am 28.07.2005, 12:03
Von Chris 91er 3,0l Conv. am 28.07.2005, 11:59
Von marcus cux 3.0 91er am 28.07.2005, 11:25
Von ThemIssingLink, 295, 2,2TII, 130kw, Conv., Schalt am 28.07.2005, 10:35
Von Andy aus 67 am 28.07.2005, 09:51
Von Mike am 28.07.2005, 09:36
Von ChristianBCN 88er 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 28.07.2005, 09:03
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