Hi, vorab, es gibt eine Suchfunktion in diesem Forum, die es Dir ermöglicht bereits bestehende Diskussionen zu finden. Wenn Du dort beispielsweise "Kauf" eingibst und als Zeitraum alle wählst bekommst Du eine Menge infos. Meines Erachtens solltest du folgendes beachten: 1. Welche Motorisierung ist dir Wichtig: 2.2 Turbo, 2.5 normal oder 3 liter v6. Das ist sicher eine Philosophie frage. Der 3 liter gilt als sehr beständiger motor, ich persönlich würde nichts anderes als den 2.5er kaufen, da einfach, billig in der Wartung und Verbrauch. Ausserdem haben die das Unanfällige 3 Gang getriebe. Sportlich ist das aber nicht. An der Ampel fahren Dir die meisten kollegen davon. 2. Getriebe: Hier gilt folgendes zu beachten: a) Bei der Besichtigung auf jeden Fall den Zustand des Getriebeöls prüfen. Es sollte rötlich gefärbt sein und nicht verbrannt riechen. b) Das 3-Gang getriebe (im 2.2 Turbo und 2.5 liter) gilt als unproblematisch und wird wahrscheinlich das Auto überleben. c) Anders ist es beim 4 Gang getriebe (in wenigen 2.5 Turbos und allen 3 Liter v6). Dieses Getriebe gilt als Anfällig, wobei dies nichts heissen muss. Bei regelmässigem Getriebeölwechsel, und einem zusätzlich eingebautem Ölkühler und moderater Fahrweise wirst Du auch mit diesem Getriebe viel freude haben. Will nur damit sagen, dass es sinnvoll ist ein Auge drauf zu haben. 3. Beim Anschauen: - Nach der Probefahrt den Schlüssel drei mal hintereinander in Zündstellung bringen. Danach blinkt die "Check Engine" Lampe sequenciell (wie beim Morsen). Jede Blinkfrequenz stellt eine Zahl dar. Wenn alles in ordnung ist blinkt er 2 mal hintereinander 5 mal (55). Alles andere stellt Fehlercodes dar. - Während der Probefahrt: Achte auf die Temperaturanzeige. Bei Baronen ist es normal dass sie zwischen dem unteren Drittel und der Mitte schwankt. Wenn sie konstant unten bleibt ist aller wahrscheinlichkeit nach das Thermostat kaputt. Achte auch auf die Drehzahl bei konstanten Geschwindigkeiten. Eratische Schwankungen bei z.B. 120 km/h sind ein Hinweis auf Getriebeprobleme. Auch Aufheulen zwischen Schaltvorgängen. a) Achte auf die hinteren Fenster. Gehen sie Problemlos rauf und runter? b) Geht das Verdeck zügig und unspektakulär auf und zu? c) Bei den Scheinwerferklappenmodellen: Schliessen und Öffnen sie erwartungsgemäss? d) Schau unter den Wagen und sehe Dir die Achsmanschetten an. Sind sie Dicht und in Ordnung? e) Ist das Verdeck in einem Angemessenem Zustand? Folgendes ist eventuell hilfreich zu wissen: 1. Ein neues überholtes Getriebe kostet dich je nach Bauart zwischen 1300 und 2000 Euro. 2. Ein neuer generalüberholter Motor zwischen 2500 und 3000 Euro 3. Ein neues Verdeck aufgezogen kostet Dich zwischen 800 und 1200 Euro. Wenn ich beispielsweise einen 3 liter v6 suchen würde und mein Budget für so einen Wagen betrüge 5000 Euro, dann würde ich wert auf einen guten Motor und gute Karosserie legen aber einen mit Getriebeschaden und schlechten verdeck suchen. Dafür wäre ich dan bereit 800-1000 Euro auszugeben, und hätte nach der Getriebeüberholung und neuem Verdeck ein Top Cabriolet. Du wirst hierzu sehr viele unterschiedlich Meinungen hören. Entscheidend ist ob Du den Wagen willst. Objektiv betrachtet ist er absolut Alltagstauglich. Es gibt hier im Forum Leute die den Wagen immer noch aus 1. Hand fahren und nie Probleme hatten und es gibt genauso leute die pech hatten und viele Probleme hatten.

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Re: Wow Christian,

Von ChristianBCN 88er 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 25.07.2005, 06:15

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Re: Wow Tonio!

Von G. Peter HH, 3.0 A Cabrio 93 & Coupé 90 am 25.07.2005, 12:55