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Eintrag 211 bis 225 von 7772 Themen
Von Eberhard aus Ludwixburg am 30.11.2006, 12:29
Von Plymouth(3.0,91er) am 29.11.2006, 23:04
Von Tom 2 (89er Turbo II Coupe) am 29.11.2006, 21:08
Von Alexander am 29.11.2006, 16:06
Von Alexander am 29.11.2006, 15:56
Von ChristianBCN 88er T1 und 03 Sebring oben ohne am 28.11.2006, 21:19
Von Rolf 95er 3.0 V6 Conv. Aut. US am 28.11.2006, 19:27
Von Stefan am 27.11.2006, 20:08
Von Rainald am 27.11.2006, 15:48
Von Tom 2 (´89 Turbo II Coupe) am 27.11.2006, 14:23
Von holle am 27.11.2006, 11:25
1.fahrt am tag : motor geht nach ca 8km aus .... immer ;) ... dann nach 5 minuten warten , starten : alles laeuft wieder . ... den rest des tages hatte ich wieder ruhe . benzin zufuhr ok , pumpe laeuft - kein zuendfunk . fuer mich das einfachste gewechselt (da schon auf halde liegen ) : motorsteuergeraet .. -> fehler weiterhin . hallgeber gewechselt : alles wieder schoen :) der hallgeber stammt aus einem v6 voyager . hallgeber neu , haette mit rabatt auch sehr guenstig neu bekommen koennen . aber wusste ja noch nicht wirklich ,ob es der auch ist oder doch irgendwo ein kabelprob. . also auf teile suchen : barone und baron schlachter sind selten , dass wissen diese auch und koennen natuerlich auch alles an euro nehmen , was man meint ... immerhin ist ja was recht wichtiges kaputt . daher die wahl mit dem voyager -> ein hallgeber kostet , wenn man den im allerschlimsten fall bei m&f kauft um die 150euro . gebrauchte hallgeber einzeln meist nie zu bekommen , da die meisten den zuendverteiler nicht auseinander nehmen . so wird der zuendverteiler komplett vertickt . und gebraucht will man dann bis zu 100 euro(teilweise auch mehr ) haben . von nem voyager(halt gleicher motor : komplett 50euro ) zuendverteiler : reinmech. teil geht in der regel nicht wirklich kaputt . ne gebrauchte verteilerkappe und finger baut man sich nicht wirklich ein , da neu beides zusammen um die 30 kosten . das einzige was halt kaputt geht im zuendverteiler : der hallgeber . der hallgeber alleine ist auch relativ schnell und einfach zu wechseln . schade find ich einfach , dass das verhaeltnis teilweise nicht stimmt : 100euro fuern gebraucht teil , von dem man auch nicht weiss , obs funkt ?! 150 fuer ein neues --ist ja klar was man nimmt . dann : bei meinem zuendverteiler gingen die schrauben schon relativ leicht los : beim neuen alten : nicht wirklich -> der hallgeber an sich ist auch einfacher zu wechseln als alles zusammen . ... denke mal , dass zu teure gebrauchtteile bzw neuteile der tot von meinem baron sein wird (hab andere hobbies als dieses auto) ... wird der halt auch geschlachtet wenn die preise weiter explodieren .
Von Plymouth(3.0,91er) am 27.11.2006, 13:26
Von Hoggi (88er 2.2l Turbo Cabrio highline edition) am 27.11.2006, 15:42
Von Sven 3,0 V6 Coupe 1990 mit Gasanlage am 27.11.2006, 15:58
Von Hoggi (88er 2.2l Turbo Cabrio highline edition) am 28.11.2006, 10:29
Von Eberhard aus Ludwixburg am 27.11.2006, 07:09
Von Jürgen - BW - 3.0 V6 Cabrio - Bj. 93 am 26.11.2006, 19:23
Von Werner, LeBaron2.2TurboIICabrioGTC1989 am 25.11.2006, 20:56
Von Claus am 25.11.2006, 18:44
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Am 19.08.2001, 17:51 wurde der erste Beitrag in diesem Forum verfasst.
Am 12.02.2007, 19:14 wurde der letzt Beitrag in diesem Forum verfasst.
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