Also vor den Füssen Deines/Deiner BeifahrerIN ... Da brauchste nix am Getriebe fummeln oder gar den Motor ausbauen! Schweinschen gehabt. Gedöns auf der Seite vom Motorraum aus abbauen, incl Zahnriemen und Abdeckungen, dann haste ungefähr 15 bis 20 cm Platz zum fummeln. Hochbocken (es sein denn, Deine Kiste ist genau so tief gelegt wie meine) und Rad ab. Die erreichbaren Schrauben der Antriebswelle kannste rausdrehen wenn Du etwas mehr Platz hast. Die Welle fällt dann in der Mitte nach unten ab. Bevor Du weiter machst: Stelle sicher, dass Du auch weisst, wie Du den Zahnriemen wieder korrekt einstellst! Bei der Gelegenheit kannst Du auch mal drüber nachdenkten, ob Du Zahnriemen und seine Andruckrolle gleich mit tauschst, dann haste wieder eine kleine Ewigkeit Ruhe. Wenn Du die Verkleidungen über den drehbaren teilen abhast und das ganze etwas gereinigt hast, solltest Du sehen, wo der Simemrring sitzt und undicht ist. Clever wie Du bist, hast Du Dir natürlich zwei davon geholt, nichts ist ärgerlicher, als einen zu verhunzen und dann auf den nexten zu warten;-) Entweder mit einem Dremel ein vorsichtig ein klitze kleines Loch reinboren oder mit einem kleinen Stahlnagel eines reintickern, Blechschraube reindrehen und Du kannst dat olle Stück vorsichtig raushebeln. Den Sitz des Rings reinigen und ... OHNE ZU VERKANTEN den neuen schon mal handfest so gut es geht rein drücken. In Deiner unendlichen Weisheit hast Du natürlich auch ein Stückchen Rohr, ein paar Zentimeter lang, das genau auf den Ring passt, und rundum ... tick tick tick ... mit viel Geduld und Gefühl VERKANTUNGSFREI den Ring vorsichtig reintreiben ... ist er am Anschlag oder etwas mehr als seine "Bündigkeit" drin ... ist die Karre dicht. Ob von unten oder von oben arbeietst, wirst Du nach Deinen Möglichkeiten dann schon sehen. Zusammenbau bei Zahnriemen und Andruckrolle beginnen. Achtung! Willste den Riemen nicht nur lösen sondern tauschen: Motor von unten etwas anheben, die Motorhalterung auf der Riemen-Seite lösen und Motörchen etwas anheben bis Du Die Halterung ausbauen kannst. Bedenke, wenn Du UNTER der Karre liegst: NUR mit befestigter Motor-Halterung. FF (Fiel Fergnügen) Ho.

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Re: Simmerring: So soltle es gehen.

Von ThemIssingLink, 295, 2,2TII, 130kw, Conv., Schalt am 06.07.2005, 14:36