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Eintrag 2146 bis 2160 von 7772 Themen

...was ist eigentlich???

Von BAILAHO am 02.07.2005, 18:14

Bodenseetreffen

Von Yvonne und Roy am 02.07.2005, 17:32

Vergaser ??

Von Ronni - 86er 2,5 am 02.07.2005, 16:03

Autoradio

Von Bernd Müller am 02.07.2005, 14:23

welche reifen Grösse passt auf einen LeBaron bj.90

Von Raphael am 01.07.2005, 23:53

Hallgeber 2

Von Peter am 01.07.2005, 18:36

Hardtop

Von Sebastian am 01.07.2005, 17:14

Berliner Treffen

Von Perseus 3.0 Conv. 90 / 2,5 T Conv. 89 am 01.07.2005, 16:45

Rote Blinker zum 100sten - OFFIZIELLER AUFRUF!

Von Rainer 88er 2,2 Turbo Convertible - noch EU-Vers am 01.07.2005, 16:39

Geräusch vorne rechts am rad und Benzibgeruch inne

Von superdaumichl am 01.07.2005, 15:41

80er BodyController im 90er ???

Von Protti (3L / V6 / 90 / Coupe & Cabrio) am 01.07.2005, 13:01

Zierstreifen

Von Sebatian am 01.07.2005, 12:55

Neuanschaffung Le Baron Coupe 2,5L ohne Turbo

Von chris.g am 01.07.2005, 12:45

Fehlercode löschen

Von Andreas am 01.07.2005, 11:44

nochmal wegen nichtanspringendem Baron

Von Bruno am 01.07.2005, 10:48

hallo leute, gestern war der nette mann vom adac da und hat festgestellt das der anlasser keinen saft hat. mit einem stück draht.. in die steckverbindung mit dem etwas dickeren braunen kabel gesteckt, dann an den pluspol der batterie.. die zündung muss jedoch eingeschaltet sein ..und flupp springt er an. ich weiss jedoch leider immer noch nicht was denn nun tatsächlich defekt ist das er nicht mehr mit dem schlüssel anspringt. habe ja vor ein paar tagen schon mal beschrieben das alles elektische soweit geht wenn die zündung an ist... nur beim rumdrehen des schlüssels muxt sich am motor nix. der hinweis nach einer hauptsicherung im motorraum ist noch nicht ganz vom tisch. nur wage ich immer noch die these das dann auch kein strom im inneren des baron sein sollte. wer noch ne idee hat, oder evtl sagen kann wo genau sich diese "hauptsicherung" befindet darf gerne schreiben. ansonsten nochmals danke für die bisher reen tipps und hinweise... ein klasse forum gruss bruno


Re: nochmal wegen nichtanspringendem Baron

Von G. Peter HH, 3,0 A Cabrio 93 & Coupé 90 am 01.07.2005, 13:02

hab dein sinniges Posting "Der Baron Starten nicht mehr" nicht gelesen und weiss deshalb nicht, welches Auto du fährst, üblicherweise hängt das Startrelais (sitzt auf dem Federbeindom beim V6 Abhilfe: bessere Masse geben mit neuem Extrakabel) oder das Zündschloss ist i. A...........


Re: nochmal wegen nichtanspringendem Baron

Von Tonio 89er 2.2GTC TII conv. 5G am 01.07.2005, 18:06

Tach G.Peter, aber wenn das Zündschloß im allerwertesten wäre, gehen dann die elektrischen Verbraucher im Wageninneren trotzdem? Hatte nämlich heute morgen auch so ein seltsames Erlebnis, das beim ersten Mal das Radio anging, mich die "Check-Engine"-Leuchte grüßte, und als ich nach deren erlöschen starten wollte, ging - nix! Wahrscheinlich hatte mein Baroni dann Mitleid mit meinem dummen Gesicht, denn der Zweitversuch war erfolgreich... Grüße Tonio


Re: nochmal wegen nichtanspringendem Baron

Von Ronni - 86er 2,5 am 01.07.2005, 23:04

ich würde enfach mal so sagen >> Anlasser tauschen. Entweder ist das Relais am Anlasser oder der Anlasser selbst im Eimer. Hatte ich letztes Jahr auch : Relais ok - Anlasser kaputt. Guck mal in Ebay, da werden laufend welche angeboten. Im Grunde kannst Du jeden nehmen, der in einen Chrysler paßt. Ronni


Re: nochmal wegen nichtanspringendem Baron

Von G. Peter HH, 3,0 A Cabrio 93 & Coupé 90 am 02.07.2005, 06:00

also Bruno hat keinen Strom am Anlasser, natürlich sind die Anlasser (bzw. der Magnetschalter schon mal kaputt) Ich bin mit nem Coupé ne Weile gefahren, indem ich das (geöffnete) Startrelais von Hand betätigte, schuld war aber das Zündschloss. Hinweis: es tut sich absolut nix, und die Lämpchen werden kein bisschen dunkler, dann ist es zu 90 % das Zündschloss ;-((. Ersetzen ist kein Vergnügen, vielleicht wäre ein Startknopf aus F 1-Beständen empfehlenswert.


Re: @Tonio

Von G. Peter HH, 3,0 A Cabrio 93 & Coupé 90 am 02.07.2005, 06:07

leider klingt es so, als ob du dich bald nach nem Zündschloss umsehen müsstest, denn ich hab noch keinen gefunden, der das Ding erfolgreich repariert hat. Normalerweise kriegt man elektrische Kontakte ja wieder hin, aber: erstmal drankommen :-(( Viele Grüsse aus dem momentan noch kühlen, aber always trockenen Norden ;-))


Re: @Tonio

Von Tonio 89er 2.2GTC TII conv. 5G am 04.07.2005, 09:10

Maybe ich sitze etwas auf der Leitung: Meinen Anlasser habe ich gegen einen neuen in 2002 tauschen lassen, bin seither ca. 25.000 km gefahren. Dass der Anlasser muckt, kann ich mir daher nicht vorstellen (jaja, ich weiß, auch BOSCH macht manchmal net so gute Teile...). Auch am Samstag im übrigen gleicher "Fehler": Zündung an: "Check-Engine" leuchtet, "Brake" leuchtet (da Handbremse drin), "OIL" leuchtet, Radio geht an, "Anschnallen" geht ebenfalls an und der Baron begrüßt mich mit freundlichem Gebimmel. Irgendwann geht "Check engine" aus, Gebimmel aus, "Anschnallen" aus, ich drehe Zündschlüssel weiter, aber nix passiert. Passt darauf das Zündschloß? Warum bekommt "der Rest" dann Strom? Grüße Tonio ps: habe eigentlich für übernächste Woche die Fähre nach Griechenland bestellt...


Re: @Tonio

Von viperandy 89´er 2,2 T II Coupé am 04.07.2005, 14:59

bei mir war die Zuleitung zum Anlasser mal lose - gleiches Phänomen!


Re: @Tonio

Von G. Peter HH 3.0 A Cabrio 93 am 04.07.2005, 17:45

jau, zum Anlassen drehst du den Schlüssel noch einen Tick weiter, under der Kontakt ist im A... Das Startrelais (beim V6 sitzt es auf dem linken Federbeindom) hat manchmal auch nur schlechte Masse und zieht nicht an. Orte das Relais und biege es unten auf, dann kannst du notfalls das Hütchen abnehmen und "von Hand" starten - nicht dass du mit der Fähre wieder zurück musst ;-)) Wenn die Lämpchen aber irgendwie reagieren, ist die Ursache eine andere, z.B. wie Andy meint, oder Magnetschalter....


Re: nochmal wegen nichtanspringendem Baron

Von Ratte am 04.07.2005, 15:56

das mit dem Zündschalter hatte ich auch schon, ist relativ einfach zu beheben: der Schalter sitz nit dort, wo man den schlüssel reinsteckt, sondern weiter vorne an der Lenksäule. Wenn die Verkleidung weg ist kann man die Lenksäule lösen und etwas ablassen, dann sieht man den Schalter ganz gut. Er wird über eine Stange vom Schloß aus betätigt. Der Schalter ist mit zwei Schrauben befestigt und kann etwas hoch und runter verschoben werden. Je nach Einstellung kommt dann der Startkontakt zustande (oder auch nicht ;-)) Also: Schrauben lösen, Zündschlüssel auf "Anlassen", Schalter verschieben bis er anspringt, Schrauben anziehen, fertig. Achtung: je nach Lenkradposition verändert sich die Einstellung. In der oberen Positon einstellen, die geht am schlechtesten. (drum sprang er bei mir immer an, und bei meiner Frau nicht, die hat das Lenkrad immer hoch gemacht und nix ging mehr)

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