Hallo liebe Forenbrüder,
Eric aus dem chrysler-forum.com hat am 13.06.2005 folgenden Beitrag bei den Voyagern eingestellt:
"Voygianer,
es geht mal wieder um das Thema "Getriebeöl ATF+3 /+4"!
Das Thema Getriebe befaßt uns ja alle und über die Frage "welches Öl muß ich auf mein Getriebe auffüllen", sind schon unzählige Seiten geschrieben worden!
Auf Grund, vermutlich zweier Getriebeschäden, wegen der Befüllung mit falschem Getriebeöl ist an anderer Stelle Kontakt mit DC Deutschland aufgenommen worden!
Anfang dieses Jahres hieß es ( mir persöhnlich von DC mitgeteilt), "bis BJ. 99 nur ATF +3 ab Bj. 2000 nur ATF+4"!
Also eine klare Aussage !
In der Zwischenzeit wurde immer wieder im Forum geschrieben, dass DC Dealer, z.B. ATF+3 aus ihrem Lieferprogramm gestrichen hatten und nur noch ATF+4 verarbeiten, mit der Begründung: "ATF+4 ist besser und ersetzt ATF+3, weil das sowieso bald vom Markt verschwindet, bzw. ATF+4 kann ruhig auf die alten Getriebe gefüllt werden. Das schadet dem Getriebe nicht!"
Manche behaubteten sogar, dass das ATF+4 für alle Getriebe von DC Deutschland, freigegeben worden ist!
Beim ersten Getriebe wurde auf Anfordnung von DC Deutschland das Fahrzeug sofort in die verursachende Werkstatt zurück gerufen und das Getriebe und der Wandler ausgebaut und vom ATF+4 gereinigt und ATF+3 aufgefüllt! das Forumsmitglied bekam sogar für die zwei Tage Reparatur kostenlos einen Leihwagen gestellt!
Letzte Woche war der Zweite drann. Angeblich Spähne im Getriebe, neues Öl aufgefüllt und natürlich ATF+4!!!!!
Bei beiden Fahrzeugen handelt es sich um Fahrzeuge zwischen Bl 91 und 99.
Aus diesem Grund habe ich mich mit einigen anderen Voyigianern nochmals, in der letzten Woche an DC Deutschland gewand, mit der darauf folgenden Aussage von DC Deutschland:
"Für alle Modelle von Bj. 1991 bis Bj. Ende 99 ist ausschlieslich ATF+3 zu verwenden, ab Bj. 2000 ATF+4!!!"
Ich bekam diese Aussage heute Mittag von DC Deutschland. Aus diesem Grunde bat ich den mich anrufenden Herrn, mir diese Aussage schriftlich zu machen, damit man den Werkstätten das bei Bedarf vorlegen kann.
Er will mir das zusenden und bat mich gleichzeitig ihm Werkstätten zu benennen wo es mit dem Getriebeöl Probleme gab.
Ich möchte mit diesem Beitrag nicht wieder ein Diskusition über "das für und wieder" von Öl, Ölsorten usw. anzetteln, sonder euch nur bitten, mir mitzuteilen, auch über meine Email Adresse, wer solche Erfahrungen gemacht hat, oder wer von DC Dealern die oben genannten Ausflüchte bekommen hat!!!!!!
Also, bitte um eure Nachricht, damit dieses Thema ein für alle Mal abgeschlossen werden kann!!!
Moin, moin vom Erik"
Und Marco schreibt am 15.06.2005:
" folgende Email bekam ich gerade von Chrysler Berlin !
Sehr geehrter Herr Albersdörfer,
vielen Dank für Ihre Kontaktaufnahme mit unserem Hause.
Wir bedauern die Erfahrungen die unser Kunde, Herrn G., mit unserem Servicepartner Autohaus B..... in R...... bezüglich des Getriebeölwechsels machte.
Demzufolge haben wir gerne für Sie überprüft, ob das Getriebeöl ATF+4 auch im Chrysler Voyager eingefüllt werden kann.
Dazu haben wir unmittelbar nach unserem Gespräch Kontakt zu unserer technischen Produktbetreuung aufgenommen und halten fest, dass das Getriebeöl ATF+3 für den Chrysler Voyager bis Modelljahr 1999, und ATF+4 für den Chrysler Voyager ab Modelljahr 2000 bestimmt ist.
Des Weiteren haben wir uns erlaubt, mit unserem Servicepartner in Kontakt zu treten. Von dort aus wird sich ein Mitarbeiter in Verbindung setzen um die weitere Vorgehensweise zu besprechen.
In der Hoffnung, dass Sie diesen Vorfall nicht als alleinigen Massstab unserer Fahrzeuge und Service werten, wünschen wir Ihnen und Ihren Community-Mitgliedern weiterhin sichere Fahrt mit unserem Chrysler Voyager.
Mit freundlichen Grüßen
i.A. S..... Y.....
DaimlerChrysler Vertriebsorganisation Deutschland
Phone: +49 18 0300 0361
Fax: + 49 18 0300 0363
Mail: talkto@DaimlerChrysler.com"
Nun habe ich dazu zwei Anmerkungen:
1. Haben/Hatten die Voyager ein ähnliches Getriebe drin?
2. Warum schriebt von Euch Automatenbesitzer net mal jemand DC offiziell an? Könnte das nicht ein "webmaster" übernehmen, damit dort nicht der e-mail-account überläuft? Dann habt Ihr zumindest auch vom Hersteller eine deutliche Stellungnahme. Bei den Voyagern ließ die schließlich nix zu wünschen übrig.
Gruß
Tonio
Re: Stellungnahme DaimlerChrysler
Von ChristianBCN (88er 2.5 Conv + 2.7 Sebring Conv) am 27.06.2005, 19:23
Hallo Tonio,
Kurz ein paar anmerkungen zu Deinem Post:
a) Super, dass sollte die Diskussion tatsächlich einstellen
Zu Deinen Anmerkungen: Es steht ja überall in jeder Dokumentation, vor allem der DC Handbücher drin, was rein soll. Es gibt ja gar nicht das Problem mangelnder Information sondern das Problem vieler Propheten, für die ein Handbuch das Werk eines bösen ist der sie für Dumm verkaufen will. Die Ewige Suche nach dem unschlagbaren Geheimtip. Das hat ja prinzipiell auch was für sich, hilft aber manchmal eben nicht weiter, z.B. dort wo Fakten einfach Fakten sind. Das Andere, meiner Ansicht nach grössere Problem ist, dass Chrysler gar kein interesse an unserer Community zu haben scheint. Nen Voyager kann man nicht ausser Acht lassen, da fahren zu viele von rum. Aber der Baron wird auch bei vielen Chrysler Werkstätten nicht gerne gesehen. Was ich persönlich übrigens äusserst schade finde, denn Markenstolz sollten wenigstens die eigenen Autohäuser mitbringen...
Langer Rede kurzer Sinn, die Diskussion wird sich bei denen erhalten, die Lust haben zu diskutieren, und die jenigen, die wissen wollen welches öl rein soll werden in die Dokus schaun und wortlos einfüllen was rein soll ;-)
Gruss an alle, Christian
Re: Stellungnahme DaimlerChrysler
Von Tonio 89er 2.2GTC TII conv. 5G am 28.06.2005, 07:12
Hi Christian,
ich denke mal, wenn man sich aufführt wie die Axt im Walde wird man auch entsprechend behandelt...
Also ich hatte vor guten anderthalb Jahren in ganz anderer Sache auch e-mail-Kontakt und vor zwei Jahren mal ne telefonische Anfrage bezgl. Motor-Umbau auf 16V laufen, - und bin sowohl in der Vertriebsniederlassung als auch in Berlin sehr höflich und hilfsbereit empfangen worden.
Natürlich gehe ich davon aus, dass so mancher in seine Doku schaut. Aber bestechend ist natürlich die Argumentationskette, dass es jetzt etwas ganz neues gibt, auf dem letzten Stand der TEchnik blablabla das man "bedenkenlos" verwenden kann, weils das damals nicht gab blabla. Und da wirds dann schon spannend zu sehen, was der Hersteller eigentlich dazu sagt.
Dein Fazit ist jedoch auch meins:
Wer fruchtlos rumdiskutieren will, solls gerne tun!!!!
Grüße an Euch da draußen
Tonio
Re: Stellungnahme DaimlerChrysler
Von ChristianBCN (88er 2.5 Conv + 2.7 Sebring Conv) am 28.06.2005, 10:27
Hi, zum ersten Satz: Da hast Du natürlich vollkommen recht.
Meine Ausführungen bezüglich Chrysler spiegeln meinen persönlichen Erfahrungsschatz. Ich hatte hier in Spanien zum Beispiel Kontakt weil ich gerne meinen Wagen bei Chrysler geserviced hätte. Die grösste Chryslerniederlassung (in Hospitalet, Werkstatt über 3 Etagen, so gross wie ein Parkhaus) hatten den wagen nicht mal in ihrer Modellliste. Ich wurde dementsprechend inkompetent beraten. Daraufhin wandte ich mich an Chrysler Spanien in Madrid. Auch ich wurde sehr freundlich behandelt, aber was sich da herausstellte war dass das Eigentliche Problem die Fusion mit Mercedes ist, man mir im Ergebnis nicht weiterhelfen konnte. Man verwies mich auf Chrysler in den USA und die waren sehr hilfsbereit haben mit haufenweise links von Anbietern gegeben die Ersatzteile nach Europa versenden und wo man noch Handbücher und Spezialwerkzeug beziehen kann, ja sogar wo man kurse machen kann. Aber der Tip war, eigene Werkstatt aufmachen.........
Eigene Werkstatt????
Von Tonio 89er 2.2GTC TII conv. 5G am 28.06.2005, 16:05
Das wär´s doch *lach*
Naja, meine Zeit, als ich MBO und MBI´s finanziert habe, ist zwar jetzt auch scon über zwei Jahre her, aber ein bisserl werd ich schon noch drüber wissen. Maybe wir kriegen dann ja, weil Du als Deutscher in Spanien und ich als Italiener undsoweiterundsofort sogar EU-FÖRDERGELDER!!!!!
Grüße
Tonio
Re: Eigene Werkstatt????
Von ChristianBCN (88er 2.5 Conv + 2.7 Sebring Conv) am 29.06.2005, 15:17
Lets go for it ;-) Tonios and Chrissies West and East Coast Customs ;-)
Re: DaimlerChrysler
Von jeremy HH, 88er 2.2 T1 Cabrio Aut EU am 28.06.2005, 23:17
Ich habe Tonios Anregung aufgegriffen und soeben eine offizielle Anfrage an DC geschickt. Wir werden sehen, was dabei herauskommt.
