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Eintrag 2206 bis 2220 von 7772 Themen

Dachgepäckträger

Von Frank0307(89er 2,5l Cp. Premium) am 25.06.2005, 10:43

Treffen am Bodensee

Von Yvonne und Roy am 25.06.2005, 06:35

6 Schlafende Schoenheiten ...

Von Boston-Peter (1989, 2.5T, conv.) am 24.06.2005, 22:19

Stammtisch NRW

Von Philipp & Tina am 24.06.2005, 19:11

Noch mal was zum Hardtop

Von Jürgen - BW - 3.0 V6 Cabrio - Bj. 93 am 24.06.2005, 13:01

Na Klasse - Fenster geht nicht mehr hoch

Von Jürgen - BW - 3.0 V6 Cabrio - Bj. 93 am 24.06.2005, 12:52

Webmaster Tom

Von Otto GG/3.0/V6/Cab./1990/PLZ 07 am 24.06.2005, 11:18

Kurvenformen

Von Hoggi am 24.06.2005, 10:53

...gute Idee gesucht...

Von Uli / 3,0, 95 conv. am 24.06.2005, 09:12

„Schlaf gut, lieber Baron“ in der Gallery

Von Sabrina und Mike am 24.06.2005, 08:41

V6 1992 mit Motorschaden...ich kaufe ihn..oder?

Von Hoggi am 23.06.2005, 23:29

Berliner Treffen (Seddin)

Von Werner 95er 3,0L am 23.06.2005, 15:54

Weiß jeman, ob...

Von BAILAHO am 23.06.2005, 12:40

Suche defektes Automatikgetriebe!!!

Von Elmar aus Mainz am 23.06.2005, 10:05

Thema Tank/Sprit

Von ChristianBCN (88er 2.5 Conv + 2.7 Sebring Conv) am 23.06.2005, 09:51

Hallo, ein Phänomen, dass meine Baroness seit jeher begleited ist dies: Nähert sich der Tankinhalt der Reserve fängt der Motor an unruhig zu laufen, bis hin zu kurzen Aussetzern. Das geht dann ungefähr bis die Tanklampe angeht. Früher habe ich gedacht dass der Tank dann tatsächlich leer ist, aber nach der lehrreichen Tankinhalt diskussion kann das nicht sein, denn ich bekomme in dieser Situation maximal (bis überlauf) 40 liter hinein (eingerechnet die 4 liter die man nach dem ersten Rückstoss von Sprit immer noch reinbekommt). Nach betankung schnurrt er weider wie ein kätzchen. Die einzige theorie die mir bis dato eingefallen ist, ist die dass am Tankboden einiges an verschmutzung sein müsste. Daraufhin habe ich benzinfilter wechseln lassen, was jedoch keine Besserung brachte. Also Frage ich mich, was ist das los? Wenn es verschmutzung ist, wie reinigt man einen Tank? Danke mal wieder an alle.


Re: Thema Tank/Sprit

Von kai 3l v6 bj.91 am 24.06.2005, 03:55

hallo würde sagen deine benzinpumpe hat keine 100% leistung mehr ! wünsche allen viel sonne gruss kai


Re: Thema Tank/Sprit

Von ChristianBCN (88er 2.5 Conv + 2.7 Sebring Conv) am 24.06.2005, 07:08

Hi, das war meine allererste vermutung, die pumpt aber alles nach spezifikation. Das habe ich bereits gemessen (und dabei auch einiges an Lehrgeld bezahlt)....


Re: Thema Tank/Sprit

Von Sammy 1989er 2,5-3gang Cabrio, Digi-Tacho am 24.06.2005, 08:38

vielleicht zischt es ja auch leicht wenn du deinen Tankdeckel abschraubst, dann wärs die Tankentlüftung... je leerer der Tank, umso mehr Unetrdruck ist enstanden und der Sprit kann nicht mehr nachlaufen


@ALL - DANKE - und Sammy, eine Frage noch

Von ChristianBCN (88er 2.5 Conv + 2.7 Sebring Conv) am 24.06.2005, 10:31

@All Danke für die Hilfen, @Sammy, nicht nur leicht, es Zischt ordentlich wenn ich aufmache. Ist das also demnach nicht normal? Hättest Du aus dem Stehgreif einen Tip zur Hand?


Re: @ALL - DANKE - und Sammy, eine Frage noch

Von Frank0307(89er 2,5l Cp. Premium) am 24.06.2005, 11:03

also bei mir zischt es nicht beim aufmachen, das Problem kann dann die Tank-Be und Entlüftung sein. MfG Frank


Re: @ALL - DANKE - und Sammy, eine Frage noch

Von Sammy 1989er 2,5-3gang Cabrio, Digi-Tacho am 24.06.2005, 14:24

ebens,die Entlüftung funzt irgendwo nicht,verstopft o.ä.,hatte dasselbe prob mal bei meinem Lada Niva


Re: Thema Tank/Sprit

Von viperandy 89´er 2,2 T II Coupé am 24.06.2005, 05:15

Beule im Tank?! ;-)


Re: Thema Tank/Sprit

Von ChristianBCN (88er 2.5 Conv + 2.7 Sebring Conv) am 24.06.2005, 07:06

Danke ;-) Schaue nach.


Re: Thema Tank/Sprit

Von BAILAHO am 24.06.2005, 06:34

Also meine Frau fährt eine 2001er MB A-Klasse und bei dem Fahrzeug ist ein ähnliches Problem: Das Fahrzeug fährt immer wie ein Uhrwerk. Tankt man nicht unverzüglich nach aufleuchten der Reservetanklampe, dann stottert der Motor (als ob er sich verschluckt) und manchmal sogar auf der Autobahn bei 160 / 170 KM/h (...was bei der A-Klasse 140 ja Höchstgeschwindigkeit bedeutet) geht der Motor deswegen aus und lässt sich erst nach mehrmaligem Startversuchen starten (...und dann auch nur wenn man mit dem Fuss für die erste Zeit das Standgas erhöht). Bei MB nachgefragt, sagte man mir "verschämt peinlich und mit rotem Kopf, dass das bekannt sei. Und zwar wäre dies ein Problem der Steuerungselektronik. Es sei alles absolut okay in puncto Benzinpumpe, Benzinzufuhr. Aber das Hirn (also der Steuerungschip für den Vorgang) würde denken, es sei kein benzin mehr da. Und deswegen verschluckt sich das Auto. Und deswegen schaltet die Steuerung den Motor ab, um keine Schäde verursachen zu wollen... So erklärte mir das der Meister bei MB. Ich denke, dass das Deinem Problem ein wenig nahe kommt. Beim LeBaron ist es mir noch nicht passiert (...fahre ihn aber auch nur bei schönem Wetter Wochenends). Ob es natürlich bei Dir sich auch so verhält, weiß ich nicht. Kann auch eine Beule im Tank sein und durch die Bewegungen verschluckt sich die Benzinleitung irgendwo an einer Luftblase... Ist natürlich blöd, wenn man so immer früher an die Tanke muss. Gruss BAILAHO


Re: Thema Tank/Sprit

Von ChristianBCN (88er 2.5 Conv + 2.7 Sebring Conv) am 24.06.2005, 07:04

Hi, wenn der Wagen nicht so alt wäre hätte ich übrigens die selbe vermutung gehabt, da ich dieses Mercedes Elektronik Problem (und einen Haufen anderer bei den 2000er Modellen) kenne. Das mit der Beule im Tank werde ich mir anschauen. Danke, Christian

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