Von Frank0307(89er 2,5l Cp. Premium) am 22.06.2005, 20:08
Von Prof.Schrotti am 22.06.2005, 20:04
Von Ratte am 22.06.2005, 16:56
A-604 Getriebeproblem vom 18.6.05 - Nachtrag-
Von Thomas aus Detmold (91er V 6 Cabrio m.Wurzelholz am 22.06.2005, 15:32
Das Schaltproblem mit dem Automatic-Getriebe ist behoben. Es war tatsächlich der Sensor-Getriebeschalter. Das kuriose daran: der Schalter für die Aktivierung der Rückfahrscheinwerfer ist genau baugleich ( hat sogar die gleiche Bestellnummer).Wir haben diesen an die Stelle des Getriebeschalters eingebaut und siehe da, das Getriebe schaltet wieder astrein, kein Fehlercode mehr vorhanden und Notprogramm nicht mehr aktiv. Jetzt muss ich zwar vor dem Rückwärtsfahren eine gelbe Fahne schwenken (grins),aber wann fährt man schon mal zurück.So kann man sich tatsächlich mal bei Schaltproblemen helfen,wenn sie denn von dem besagten Getriebesensor verursacht werden.
Allen eine schöne Fahrt in den sonnigen Feierabend
Re: A-604 Getriebeproblem vom 18.6.05 - Nachtrag-
Von G. Peter HH 3.0 A Cabrio 93 am 22.06.2005, 16:08
Re: A-604 Getriebeproblem vom 18.6.05 - Nachtrag-
Von Dieter am 23.06.2005, 09:51
Hi alle zusammen,
es hat ja geklappt und der Fehler ist behoben.
@ Uli, ´keine Ahnung warum ich mich komisch ausgedrückt habe? Das besprochene und ja anscheinend ausschlaggebende Teil nennt sich
---EATX Relay----- wie von mir beschrieben.
Diese Teil ist identisch mit dem Relay für die Rückfahrscheinwerfen. Nix Sensor etc......
Wie auch immer, ich schreibe es eben immer so, dass jeder letztendlich selbst daran arbeiten kann und findet was er sucht. Wenn manches unklar bleibt, sorry, niemand ist perfekt, ich auch nicht.
Wichtig ist ja, dass das Getriebe mit wenig Aufwand wieder läuft.
Ich wünsche euch allen einen schönen Sommer für die Fahrten in euren Cabrios!
Manches mal kann man neidisch werden.
Ich für meinen Teil setze mich dann auf meine Honda X-11 und brumme in den Odenwald. :-)
Auch nicht schlecht. :-)
Viele Grüße,
Dieter
....das war die reine Ironie..
Von Uli / 3,0, 95 conv. am 23.06.2005, 10:24
...., Dieter.
Natürlich war Deine Antwort die einzig brauchbare.
Da sind zwei Relais und Du weist, was Du schreibst.
Ich gehe davon aus, dass du den Begriff "Getriebe-Elektronikschalter" nie im Leben für ein Relais verwenden würdest. Auch wenn Chrysler-Fachwerkstätten dies offenbar mithin tun, um unbedarfte Kunden zu beindrucken.
Sauerstoffsensor, Zündungsverstärker, Getriebe-Elektronikschalter,Druckverlusttest, Hallgeber..... Bei so viel Fachkompetenz kommt man ja völlig durcheinander.Und dann rechnen wir uns auch noch aus, ob das Ventil bei gerissenem Zahnriemen den Kolben berührt.
Nochmal, ich wollte (ironisch)sagen, dass Du richtig geantwortet hast ( darf man von Dir aber ja auch erwarten).
mfg
Uli
Re: ....das war die reine Ironie..
Von Dieter am 23.06.2005, 11:02
Hi Uli,
danke für den Nachtrag! Ich wolle es ja auch nur berichtigt haben.
Alles kein Problem, habe es sicher nicht dramatisch gesehen, passt schon alles.
Ich sehe es gerne, dass sich die Leute hier im Forum so gut verstehen! Glaube mir, das ist nicht selbstverständlich.
Ich bin öfters in einem Motorradforum, das ist es ähnlich, alle helfen einander. Dort sind auch viele Spezialisten die sich auskennen und ich habe schon viel dazugelernt. Jeder hat halt sein Spezialgebiet.
Irgend jemand von eurer Truppe ist bei uns im Motorradforum auch vertreten, hat aber keinen Baron mehr. Die Welt ist klein.
Ich war schon 2 mal dran mir einen Baron zu kaufen, vielleicht mach ich es ja irgendwann.
Gruß,
Dieter
Dieter kennt sich eben aus...
Von jeremy HH, 88er 2.2 T1 Cabrio Aut EU am 22.06.2005, 23:39
... wär ja auch schlimm, wenn nicht... ;-))
Re: A-604 Getriebeproblem vom 18.6.05 - Nachtrag-
Von Otto GG/3.0/V6/Cab./1990/PLZ 07 am 23.06.2005, 03:03
Da freu ich mich aber mit. Erste Antwort-richtige Antwort.
Gruss Otto
....die erste Antwort .....
Von Uli / 3,0, 95 conv. am 23.06.2005, 04:46
.... habe ich noch nicht einmal verstanden.
Was ist den ein "Getriebe-Elektronikschalter", wo es doch der " Sensor-Getriebeschalter " war ?
Und Dieter hat wohl auch komisch ausgedrückt, er meinte ja, es könnte an einem "Relais" liegen.
Was soll denn ein Relais sein ... Und ein Relais hat bestimmt nichts damit zu tun......
Oh, Mann.....
mfg
Uli
Re: ....die erste Antwort .....
Von Otto GG/3.0/V6/Cab./1990/PLZ 07 am 23.06.2005, 09:04
Ich habe doch geschrieben: 15=kein Sensorsignal!
Die Chryslerwerkstatt in Wiesbaden nennt das Getriebe-Elektronikschalter.
Was war da falsch?
Uli - Uli ?
Gruss Otto
Von Marco Waldmann am 22.06.2005, 13:13
Von Hoggi am 21.06.2005, 22:35
Von Cruiser am 21.06.2005, 21:18
Von Perseus 3.0 Conv. 90 / 2,5 T Convert. 89 am 21.06.2005, 21:00
Von Walter, GTC TII 1989 am 21.06.2005, 17:45
Von K-J Ailinger am 21.06.2005, 16:08
Von Frank0307(89er 2,5l Cp. Premium) am 21.06.2005, 15:14
Von Bogdan ('90, 3.0v6, Convert.) am 21.06.2005, 08:37
Von Michael aus GT 89.er 2,2 T II GTC am 21.06.2005, 07:08
Von Wolfgang aus Mainz am 21.06.2005, 06:56
Von Bogdan ('90, 3.0v6, Convert.) am 20.06.2005, 21:51
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