Soo - Kurze Zusammenfassung der Geschichte bisher: Bei einem Kaltstart verhält sich mein Baron (der v6) ganz normal, wie jedes andere Auto auch. Starte ich den Motor jedoch, wenn er noch warm ist (also z.b. vorherige Fahrt 2-20 minuten her), fängt er im Stand extrem an zu ruckeln. Nach 2-3 Minuten Fahrt ist dann alles wieder normal. Ich hab heute nochmal den kompletten Ansaugtrackt zerlegt und gereinigt, jedoch ohne eine Veränderung festzustellen. Eigentlich wollte ich den AIS-Motor mal tauschen, aber am Schrott geben sie nur den Throttlebody komplett ab... Hatte jemand mal ein ähnliches Problem? Hängt es eventuell mit diesem Kabel zusammen: http://www.data-kompakt.de/~koshi/baron/kabeldesgrauens.jpg Das hängt bei mir ohne irgendwo hin zu gehören im Motorraum, seit ich den Wagen vor einem Jahr gekauft hab... Weiß jemand, wozu das gut ist oder kann mal schauen, wo es bei ihm drangeht? Einen echten Herzanfall hab ich allerdings bekommen, als ich zwischendurch feststellte heute, das eine der Getriebeöl-Leitungen, die in den Kühler gehen, auf beiden Seiten so lose sitzt, das munter Öl rausläuft... Allzuviel schein ich noch nicht verloren zu haben, wenn das Öl heiss ist, erreicht es am Stab die obere Markierung von "warm" - Wieviel muss ich jetzt ca auffuellen und vorallem welches Oel? Ich habe keine Ahnung, was im Moment drin ist und möchte es ungern komplett wechseln. ATF+3 müsste ich besorgen. Dexron III hab ich 20 liter da. Kann ich das gefahrenfrei in der Menge einfach auffüllen? Das wars erstmal, ich hab noch nen paar andere Sachen, die können aber warten... Gruß koshi