Von Andy aus 67 am 23.05.2005, 20:24
3,0V6-Normal, Super...oder...?
Von Olaf (3,0V6 GTC Conv.´91) am 23.05.2005, 19:33
Welche Erfahrung habt Ihr mit welchem Kraftstoff gemacht. Ich tanke in der Regel Benzin bleifrei, meine aber (subjektive Empfindung?!), daß er mit Super bleifrei (95 Oktan) etwas bessre läuft und weniger verbraucht.
Re: 3,0V6-Normal, Super...oder...?
Von Andy aus 67 am 23.05.2005, 20:05
Also, mit normal Benzin (91) liegst du ganz richtig. Die Amis haben sogar nur 87 Oktan. Ich tanke auch Normal und bei jede vierte Tankfuellung tanke ich super (95). Ich mache dies um meine Ventile usw. sauber zu halten. Dies ist natuerlich ein Diskussionsthema, aber ich werde in den naechsten 3-Monate meine 200.000Km Marke erreichen und mein Motor laueft wie neu. An Ampeln weis ich manchmal nicht ob der Motor noch an ist, so ruhig ist er. Ich bin mir also sicher das ich das richtige tue.
Andy aus 67.
Re: 3,0V6-Normal, Super...oder...?
Von Olaf (3,0V6 GTC Conv.´91) am 23.05.2005, 20:07
...hab auch schon knapp 205.000km:-)
Re: 3,0V6-Normal, Super...oder...?
Von Rüdiger HH 3,0v6 am 24.05.2005, 03:15
Eigentlich einfach. Supper und super Plus haben Aditive die verhindern das es zu Frühzündungen kommt wegen der Hohen verdichtung. Normal Benzin hat davon weniger und ist deshalb etwas Zündfähiger. Also Verdichtung 3.0 für Normalbenzin ausgelegt = Normalbenzin Tanken!
Alles andere ist Geldverschwendung und Benzinverbrauch kann auch nicht besser werden.
Gruß Rüdiger HH
...der gleichen Meinung, aber...
Von Uli / 3,0, 95 conv. am 24.05.2005, 06:04
Hallo Rüdiger,
ich fahre auch ganz sicher kein Super, weil das zu teuer ist.
Trotzdem ist es so, dass mit Super der Verbrauch ( marginal ) geringer ist. Super hat einen ca. 1,8 % höheren Heizwert . Die Lamdasonde merkt das und ändert die Gemischzusammensetzung und weniger kg an Brennstoff werden bei gleicher Leistungsabgabe verbrannt.
Zwei weitere Prozent Vorteil gibt's beim Tanken durch das höhere spezifische Gewicht von Super.Die Zapfsäule berechnet pro Liter und damit hat man mehr kg im Tank.
Also mit Super hat ma 3 - 3,5 % mehr Energie im Tank, allerdings kostet das dann auch mehr....
Also, lohnen tut es sich nicht,deswegen ist es m.E. richtig, beim Normal zu bleiben.
mfg
Uli
Re: ...der gleichen Meinung, aber...
Von Jürgen - BW - 3.0 V6 Cabrio - Bj. 93 am 24.05.2005, 06:45
Bei meinem Cherokee macht es 1 bis 2 Liter/100km aus, die ich mit Super weniger verbrauche - wollte ich erst auch nicht glauben, ist aber so...
am besten ist...
Von marcus cux 91er 3.0 am 24.05.2005, 12:24
...vor der inbetriebnahme des fahrzeugs und sicherstellung der fahrroute, die windrichtung zu ermitteln, liegt die fahrrichtung auch in windrichtung... usw.
Re: am besten ist...
Von Frank0307 am 24.05.2005, 16:11
geweihtes Scheibenwaschwasser und heiliges Getriebeöl nicht vergessen :)
falsch...
Von Peter aus KA am 24.05.2005, 10:07
kommt auf deinen zündzeitpunkteinstellung an, nicht auf das allgemeine gelaber, was hier immer verbreitet wird. hast du 15° voT, dann nur super, mit weniger (12°voT) dann reicht benzin... mit den usa hat das überhaupt nix zu tun, die kisten wurden schließlich für deutschland modifiziert! außer du hast einen grauimport...
wenn du mit gas fährst, hast du sogar 110 oktan... was sich in einem etwas seidigeren lauf bemerkbar macht und in dem kleineren loch im geldbeutel.
...na,na,na,.Peter,...
Von Uli / 3,0, 95 conv. am 24.05.2005, 11:18
...also mit dem Zuendzeitpunkt hat das weniger zu tun. Wenn bei 15 ° gezündet wird, ist das recht früh und das kann dann klopfen oder klingeln. Aber sowohl Normal als auch Super verbrennen, wenn sie einmal gezündet werden (wenn auch mit sehr gering unterschiedlicher Flammgeschwindigkeit )vollständig, wenn sie nur frühzeitig genug gezündet werden . Ja , es gibt einen ( sehr geringen ) Einfluss des Zeitpunktes, wenn man mit der Klopffestigkeit nah am Limit ist.
Ein wichtigerer Unterschied ist eher die Zündtemperatur ( Normal ca. 300 °, Super ca. 400° C ). Und die Temperatur kommt massgeblich von der Verdichtung, wie Rüdiger schon richtig sagte.
Die Zündtemperatur ist der massgeblichste Faktor in der Festlegung der ROZ ( oder MOZ, FOZ, usw.... )
mfg
Uli
Re: ...na,na,na,.Peter,...
Von Peter aus KA am 25.05.2005, 07:54
ahhh, ich merke, du hast auch deine diplom arbeit bei bosch gemacht, genau wie ich...
Re: ...na,na,na,.Peter,...
Von Uli / 3,0, 95 conv. am 25.05.2005, 12:16
Re: 3,0V6-Normal, Super...oder...?
Von RiO am 25.05.2005, 21:02
Also - ich tanke immer für 50,--€. Die mag er, egal von wem sie kommen.
So long
RiO
Von Goldi am 23.05.2005, 18:37
Von Rainer Münster 88er LB 2,2 Turbo Convert. am 23.05.2005, 18:14
Von TheMissingLink, 295, 89er Conv TII, 130kw, Schalt! am 23.05.2005, 11:09
Von Philipp Ströhla am 23.05.2005, 04:54
Von Philipp Ströhla am 22.05.2005, 19:29
Von Frank0307 am 22.05.2005, 15:43
Von Franz am 22.05.2005, 09:33
Von Mike und Sabrina (88er 2,2 Turbo ) am 21.05.2005, 19:11
Von Rainer Münster 88er LB 2,2 Turbo Convert. am 21.05.2005, 15:21
Von Sammy 1990er 2,5-3gang Cabrio, Digi-Tacho am 21.05.2005, 04:19
Von Andy aus 67 am 20.05.2005, 17:29
Von Phillipp am 20.05.2005, 07:21
Von Frank am 19.05.2005, 18:42
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