Hallo, Also ist leider schon etwas her, ich habe danach die Batterie abgeklemmt und geschaut ob der Fehler wieder auftritt ist dann nie wieder gekommen. Das Problem mit dem Hochdrehen war so: Vollgas, guter durchzug bis etwas 4000rpm, danach einen kurzen aussetzer, etwas gas zurück nehmen und es ging weiter. Ich habe mich danach ausgiebig mit den Unterdruckleitungen beschäftigt und dort einige Fehler feststellen können: 1. Bei den Plastikleitungen (3er Bündl) die in eine Art Sammelstück gehen war eine Porös, außerdem hat dieses Sammelstück 4 Eingäng, das 4te ist allerdings abgestöpselt. Dieser war abgebrochen. --> jetzt ist der Ladedruck nicht mehr so hoch, scheinbar was das damals eine Notabschaltung weil der Zeiger für den Boost wirklich am Anschlag war! 2. PCV-Ventil getauscht. 3. Anschluss der Motorentlüftig am Luftfilter korrigiert, ich dürfte bei einem wechsel den Eingang etwas beleidgt haben, der Verbund des Anschlusses mit dem Luftfilterkasten ist etwas blämmert gemacht (ist seitdem genietet, aber bitte vorsicht das das Plastik nicht springt!) 4. Drosselklappe gereinigt außerdem noch ein paar Verschleißteile gewechselt und noch ein paar Sensoren wie AIS, Lambdasonde, Drosselklappenstellungssensor gewechselt...tja der Baron ist halt doch eine Sparkasse, aber dafür habe ich bis jetzt ruhe gehabt und einen Traumhaften verbrauch von 8,7L/100km auch bei etwas zügigeren Fahrweise. Nun nächstes Frühjahr steht Motorkomplett Service an da er sobald er warm ist "tackert" wie ein Diesel. Ich hoffe du findest deinen Fehler auch und hast genauso viel Spaß am cruisen wie ich :) lg Timmy