also, ich mach das so: Ich geh zu Matthies bei uns umme Ecke, sehe nach, welches er im Angebot er hat, das es mineralisch ist und halbwegs die Viskosität stimmt, meist ist's irgendein 15/40. In den letzten 30 Jahren, die ich fahre, habe ich dutzende von Fahrzeugen gehabt, fast immer Gebrauchte mit ungewisser Vorgeschichte, es hatKEINEM von denen geschadet. Meinte ich, mal etwas besseres meinem Schätzchen zu gönnen, ging's in die Hose, meist aber auch nur bei den Exoten /Ducati mit Nass-.Kupplung mag manchmal kein Synth.) aber auch dann nie mit Schaden, lediglich rutschende Kupplung. Heute machen wir es so: Ich hole einen Kanister 15/40 und daraus werden alle unsere Autos bedient: Baron, Suzi Sj413 Bj 81, Mini Bj 78, XT Bj 80, Guzzi LMII, meine 93er Duc und ein 2-Takt-gespann aus der DDR von 58. Nie Probleme. Getriebe-Öl?! Ja, der Szand wird vor einer Urlaunsfahrt geprüft ung ggf einfach nach HErstellerempfehlung nachgefüllt. Es sei angemerkt: Ich hatte nie ein Automatik-Wagen, da kann ich nicht mitreden ... Ho.

Ein gutes Synthetik-Öl bringt da glaub ich mehr...kennt eigentlich jemand hier Marvel Mystery Oil und MotorHoney? Sind auch Additive... Benny