Dann würde ich aber gleich die Simmerringe mit machen. Die gibts im Zweierpack bei DC, KTS oder MnF. Wenn du dann die Kolben raus hast ( die Entlüftungsschraube raus, mit Pressluft in die Öffnung- der Kolben "schießt" dann richtig raus), würde ich mir feinem Sandpapier die Wandung und den Kolben ein wenig abschleifen. Desweiteren "verbrennen" gern die Gummilager um die Führungsbolzen. Dadurch wird die Bewegung des Sattels behindert. Auch das könnte eine Ursache für dein Schleifen sein. ACHTUNG - die Führungsbolzen sollte bei Wiedereinbau mit Schraubenkleber eingesetzt werden - ich habe nämlich schon mal einen verloren! DAS IST NÄMLICH SAUGEFÄHRLICH! Der Bremssattel könnte sonst am Rad hängen bleiben - den Rest kannst dir ja dann denken!

Die Gummifuehrung des Bolzens, der den Bremssattel festhaelt ist auf dem Bolzen festgerostet oder, wenn Du es gangbar gemacht hast haengt noch festgebackener Rost im Gummi! Ausbauen und Gummi reinigen oder ersetzen. Bolzen mit Kupferpaste einreiben. Der Sattel kann dadurch den Rost nicht schwimmen und ein Bremsbelag schleift dauernd auf der Scheibe. Stosse das Rad an. es muss sich eine Weile drehen. Schleifen darf da nichts. Gruss Otto