Von Mike aus BaWü am 29.03.2005, 13:46
Von Andy aus 67 am 29.03.2005, 10:26
Von Ronni am 28.03.2005, 21:28
Von joerg V6 91 US am 28.03.2005, 15:32
Von g.p am 28.03.2005, 14:20
"neuer" Le - Baron - was nun?
Von Christin V6 Bj. 93 am 27.03.2005, 18:51
Hallo zusammen,
habe vor 3 Wochen einen Le Baron V6 Bj. 93er (hoffentlich günstig)erstanden. Nun will ich das gute Stück frühlingsfertig machen lassen. Den Bericht von "geizkragen" wegen des Getriebeöls habe ich aufmerksam gelesen. Aber was empfiehlt sich noch alles zu tun? Und gibt es günstige Werkstätten die Erfahrung mit diesem Modell haben (Großraum Stuttgart)?
Vielen Dank für die Unterstützung!
Christin
Re: "neuer" Le - Baron - was nun?
Von Elmar aus Mainz am 27.03.2005, 19:45
Ich würde trotzdem das ATF 3+ verwenden, ich habe damit nix negatives erfahren müssen. Wechsel das Öl und den Filter auf jeden Fall, schaus dir auch mal an, riech mal daran, wechsel das Motoröl, pflege das Verdeck und wenn du 100 EURO mehr übrig haben solltest wechsel die üblichen Verschleißteile einfach so, Luftfilter, Benzinfilter, Zündkerzen, so schließt du schonmal viele peinliche Pannen aus. Aus der Erfahrung weiß ich das maximal 1 von 5 Baronen gepflegt ist aso würde ich das mal alles bei dir abchecken, dann bist du und der Wagen fit für den Sommer. Viel Spaß,
Elmar
Re: "neuer" Le - Baron - was nun?
Von Christin V6 Bj. 93 am 27.03.2005, 19:56
Hallo Elmar,
vorab vielen Dank. Macht es Sinn die Kompression vorab prüfen zu lassen? Wie sieht es mit der Bremsflüssigkeit aus, muß doch meines Wissens nicht erneuet werden, oder?
Grüße
Christin
Re: "neuer" Le - Baron - was nun?
Von Ludwig 3,0V6 am 27.03.2005, 20:13
Aber sicher
Lass die Bremsflüssigkeit Überprüfen und wenn sie zuviel Wasseranteil hat muß sie gewechselt werden.
Wann wurde der Zahnriemen gewechselt????
Letzter Ölwechsel ????
Manschetten der Halbachsen überprüfen.
Bremsen Kontrollieren.
usw....
Re: "neuer" Le - Baron - was nun?
Von Elmar aus Mainz am 27.03.2005, 20:49
Hi,
Kompression prüfen würde ich erst machen wenn der Motor schlecht läuft oder wenn es dir jemand umsonst macht. Ansonsten sehe ich da nicht so denn Sinn drin.
Gruß,
Elmar
Re: "neuer" Le - Baron - was nun?
Von Benny/93 LeBaron Conv 3.0V6/schwarz mit Digi-Tacho am 27.03.2005, 23:53
Schliesse mich dem allen an...und auf jeden Fall ATF+3/+4 beim Getriebeölwechsel nehmen, alles andere ist unnötiges Risiko.Ist die paar lächerliche Euro die man spart nicht wert.
Zündkabel/Kerzen, Luftfilter,PCV Ventil, und natürlich nen Ölwechsel mit gutem Öl.Je nach Laufleistung ist vielleicht auch noch ne Motorspülung zu empfehlen für den Fall das Ölschlamm im Motor ist...
Ansonsten viel Spass mit deinem LeBaron!
Benny
Hallo Christin
Von Tonio, 2.2 TII GTC Cabrio 5G am 30.03.2005, 07:57
und willkommen in der "LeBaron"-Truppe.
Neben den "gängigen" Kleinigkeiten würde ich auch den Benzinfilter anschauen. Ist er noch original, dann raus damit. Im Know-how dürftest du, glaube ich zumindest, mit der 100.000er Wartung fündig werden.
Das Chrysler-Autohaus Brunnold in Esslingen-Altbach verfügt über einen Meister, der selbst privat einen LeBaron fährt. Solltest Du in der Region Stuttgart eher aus dem Göppinger Raum kommen, dann melde Dich kurz hier oder via e-mail (einfach auf den Namen klicken), da kann ich Dir mit einer erfahrenen freien Werkstatt helfen.
Grüße
Tonio
Re: günstige Werkstätten...mit Erfahrung
Von G. Peter HH 3.0 A Cabrio 93 & Coupé 90 am 28.03.2005, 06:42
am LB sind leider - nicht nur im Grossraum S eher Mangelware ;-(, gottseidank ist gerade der Motor anspruchslos und die oben beschriebenen notwendigen Dinge auch nicht schwierig. Um Überraschungen vorzubeugen ist dem Getriebe besonderes Augenmerk zu schenken und schon bald ein zusätzlicher Ölkühler dafür einzuplanen. Es macht sich gut, wenn das Auto bei geöffnetem Verdeck nicht die hinteren Seitenscheiben hochstellt, wie der Osterhase seine Löffel, aber Spass haben kann man trotzdem...
You can't go wrong in LeBaron -
Have fun!
Hintere Seitenscheiben hoch...
Von jeremy HH, 88er 2.2 T1 Cabrio Aut EU am 28.03.2005, 13:07
... und vordere runter ist außerdem sehr gefährlich. Sollte jemand - aus welchem Grund auch immer - dem fahrenden Wagen zu nahe kommen, wirken die hinteren wie 'ne Guillotine......
Willkommen im Schwabenland
Von Sören HN 3.0 V6 Conv. am 28.03.2005, 09:40
Ich würde auch erst einmal alle flüssigkeiten und öle wechseln und alle schmienippel am wagen mit fett abdrücken .
Re: "neuer" Le - Baron - was nun?
Von Otto GG/3.0/V6/Cab./1990/PLZ 07 am 28.03.2005, 09:54
Hallo Christin!
Nehme doch einfach Dein Service-Heft (falls Du keins hast, wird Dir hier jemand helfen) und fuehre die 100000er Inspektion durch.
Gruss Otto
P.S. ich kann Dir von der 100000er eine Kopie senden
Von `dru 90er 3.0 A604 coupé am 26.03.2005, 23:59
Von Chris 91er V6 Conv. am 26.03.2005, 21:46
Von g.p am 26.03.2005, 20:19
Von Andreas am 26.03.2005, 20:09
Von Stefan am 26.03.2005, 17:34
Von Otto GG/3.0/V6/Cab./1990/PLZ 07 am 26.03.2005, 14:16
Von schwabo am 25.03.2005, 20:21
Von Sören HN 3.0 V6 Conv. am 25.03.2005, 19:30
Von Tina & Phill 89iger 2,5 Turbo US am 24.03.2005, 20:30
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