Von Ludwig (GTC, 2.2ltr. T2, Conv., 1989) am 02.03.2005, 20:50
Von Hoggi am 02.03.2005, 06:18
Von Peter aus Kirchhellen am 01.03.2005, 16:33
Von hendrik zur zeit leider ohne am 01.03.2005, 06:57
Von jan 64 3.0 conv. am 28.02.2005, 23:34
Von Uwe Mente Hannover am 28.02.2005, 21:40
Von Ludwig (GTC, 2.2ltr. T2, Conv., 1989) am 28.02.2005, 20:31
Von Sven 63776 Mömbris 3.0 V6 1992 A604 am 28.02.2005, 16:24
Von Boston-Peter (1989, 2.5T, conv.) am 27.02.2005, 20:58
Von nightqueen 89er, 2.5 aut,conv am 27.02.2005, 19:01
Von wombel 1990er 3,0l V6 cabrio autom. am 27.02.2005, 18:42
Batterie-Lader eingebaut ?
Von Reiner am 27.02.2005, 12:40
Hallo LeBaron-Gemeinde,
hat jemand einen eingebauten Batterie-Lader, sodaß man nur das Stromkabel zum Auto führen muß? Natürlich für deutsche Verhältnisse, mit 220-240V ;-)
Ich fahr im Winter zu selten, daher macht die (relativ neue) Batterie doch nach 4 Wochen mal schlapp, möchte die aber nicht ausbauen, da ja Winter ist (kalte Finger).
Danke Reiner
Re: Batterie-Lader eingebaut ?
Von William am 27.02.2005, 12:49
Jeder Motorradladen hat ein sogenantes(Batteriespanungserhaltungsladegerät) und ist noch nichtmal teuer so um die 20 Eros.Ansonsten tut es ein Normales Ladegerät über eine zeitschaltuhr eingesteckt.
Re: Batterie-Lader eingebaut ?
Von Sven 3,0 V6 Coupe 1990 am 27.02.2005, 20:26
Schau mal bei Ebay unter Bootszubehör,dort gibt es Solarladegeräte für 19,90 Euro. Das wird in den Zigarettenanzünder gesteckt und die Solarzelle kommt hinter die Windschutzscheibe auf das Armaturenbrett.Ich hab so ein Ding für mein Boot und die Batterie ist immer voll.
Gruß Sven
Re: Batterie-Lader eingebaut ?
Von viperandy 89´er 2,2 T II Coupé am 28.02.2005, 07:33
Jo, kann man tun, aber wenn die Batterie ständig auf Ladung gehalten wird, kommt es zum sogenannten "Memorieeffekt" d.h. die Batterie verläßt dich nach einiger Zeit. Das Problem haben viele Einsatzfahrzeuge, welche mit Zusatzbatterie ausgestattet sind und diese ständig geladen wird. Besser wäre es wiklich die Batterie abzuklemmen.
Re: Batterie-Lader eingebaut ?
Von Ludwig 3,0V6 am 28.02.2005, 13:14
Memory -Effekt ???
Bei NiCd-Akkus schon.
Aber nicht bei Bleiakkus wie es die Autobatterie einer ist.
Re: Batterie-Lader eingebaut ?
Von Adrian am 28.02.2005, 13:41
Deshalb gibt es Batterieerhaltungs Geräte.
Die machen die Batterie, wenn sie voll ist wieder ein bisschen leer, und laden dann wieder neu.
Dadurch vermeidet man den Memorie Effekt.
Die Batterie abzuklemmen ist natürlich witzlos, wenn man sich damit die teure Alarmanlage lahm legt.
Dann könnte man auch die Alarmanlage, die den Strom zieht abklemmen.
Re: Batterie-Lader eingebaut ?
Von steffenbaron 63 3,00 V6 conv am 01.03.2005, 06:47
es ist eigentlich ganz einfach -- im google mal memory effekt und autobatterie eintippen-- dann wird statistisch die autobatterie zur nichtmemoryeffekt batterie -- entladen wird derzeit ja genug beim fahren mit licht,heizungslüfter,musik, oder hat er ein riesenlanges verlängerungskabel??? mein freund peter ist bergführer und sein auto steht schon seit es die solardinger gibt mit der ersten batterie am berg und springt immer an?? sodala - hab ich mich mal wieder mitgeteilt!! bei mir gehen nur motorradbatterien kaputt, vom vielen laden oder so - ist eben doch ein verflixtes thema.
Die Batterie wird nicht entladen....
Von Uli / 3,0, 90' conv. am 01.03.2005, 07:21
.... beim Fahren, auch unter den derzeitigen Wetterbedingungen nicht. In dem Moment, wo Strom aus der Batterie entnommen wird, glimmt zunächst ( oder leuchtet bei grösserer Entnahme ) die Ladestromkontrolleuchte.
Solange alles mit der Elektrik i.O. ist, speist die Lichtmaschine den gesammten Strom ins Netz ein.
Wieviel dann noch zur Ladung übrigbleibt, ist dann mal eine andere Frage.
Bleiakkus kennen keinen Memorie-Effekt.
Dauerladung für Säureakkus ist schlecht, weil bei unkontollierter Überladung die Ausgasung beginnt und die sich Bleiplatten an jeder Stelle, wo sie nicht flüssigkeitsbedeckt sind, zersetzen. Das "abgebröselte" Material liegt dann unten als eine Art Schlamm. Die Zersetzung der Platten und der Verlust von chemischer Reaktionsfläche durch den Schlamm sind dann der Batterie Tod.
Zur Ladungserhaltung ist Abklemmen die erste Wahl, dann Ladungserhaltungsgeräte ( die erste entnehmen und dann wieder laden ) und dann vielleicht wirklich Solarlader, die täglich nur einige Stunden mit geringer Amperezahl laden ( und dann wieder viele Stunden nicht.
mfg
Uli
Die Batterie wird nicht entladen...ok
Von steffenbaron 63 3,00 V6 conv am 01.03.2005, 07:50
man könnte ja mal messen was so ein startvorgang mit 5 sekunden georgel (bei minus 15 grad dauerts so lange)so kostet und ab wieviel umdrehungen ein ladestromregler merkt, dass es der batterie an nahrung fehlt,uli hat bemerkt, dass ich falscherweise "beim fahren" geschrieben habe.
wenn es doch mal wieder die praxis beweist, dass eine nachbars-batterie mit solarlader 8 jahrelang in den bergen in nem golf diesel aushält, wo ist dann das problem??? im dunkeln lädt das ding nicht(und schneebedeckt auch nicht:-) und die uhr oder sonstwas verbraucht ein bisserl strom - somit ist diesem system gedient-- bei 4 wochen standzeit iss meine batterie auch ziemlich geplättet (im winter) ich nehm dann ein starthilfe-akku und zack -- hat sichs wieder. den minuspol abklemmen wär wohl das einfachste.
Messen? Nicht so einfach....
Von Uli / 3,0, 90\' conv. am 01.03.2005, 08:39
..., brauch man aber nicht. Ohne mir die Mühe zu machen, nachzuschauen, gehe ich mal davon aus, dass der Anlasser irgendetwas zwischen 150 und 200 Ampere zieht, der Wert steht i.d.R. drauf. ( Also, dass mit dem Messen erfordert dann schon etwas Aufwand.... )
Aber 180 A mal 5 sec dividiert durch 3600 sec ergibt 0,25 Ah ( in einer vollgeladenen Batterie sollten, je nach eingebauter Grösse, so 40 bis 60 von diesen Ahs rumliegen ), dann ist Deine Frage schon beantwortet.
Wenn mein Motor allerdings 5 sec Orgelzeit zum Starten bräuchte, würde ich ihn mal vorschriftsmässig einstellen. Ich denke, 1 sec ( wenn überhaupt ) Startzeit ist realistischer. Und das ist dann ca 0,05 Ah, was ungefähr 0,1 % der Kapazität beträgt.
Mein Escort Diesel hat seine Batterie jetzt 9 Jahre ohne Solarunterstützung drin, das ist immer auch eine Frage der Betriebsumstände.
mfg
Uli
Re: Messen? Nicht so einfach....
Von William am 01.03.2005, 15:55
Ein Bleiakku entläd sich von selbst da muss man gar nichts zutuen! Ichglaube ich hab da was von 0,01 AMP gelesen.Aber wie schon erwähnt es gibt im Motorradladen dieses Erhaltungsladegerät hat zwischen 300 und 600 MAP und bei voller Bat schaltet es sich ab.Hab mir masl die mühe gemacht und nachgeschaut was sie kosten der billigste 4,95 Eros der teuerste 35,95 Eros.
Re: Die Batterie wird nicht entladen....
Von viperandy 89´er 2,2 T II Coupé am 01.03.2005, 17:54
Ok, dann eben so. Aber fakt is, daß unsere Zusatzbatterien sehr häufig den Geist aufgeben, da ein Rettungswagen bei Abstellen in der Garage ständig ans 220V Netz gehangen wird. Dadurch wird - unter anderem - auch die Zusatzbatterie geladen. So über´n Daumen is eine Batterie pro Jahr Satz!
Die Batterie ....andy
Von steffenbaron 63 3,00 V6 conv am 02.03.2005, 08:47
in unseren rettungswagen waren die zusatzbatterien aber doch (glaub ich) mit solchen trennrelais versehen, wie bei großen hifi-anlagen.wenn man die nur mit so nem erhaltungsgerät einzeln speisen würde, wäre die lebenserwartung bestimmt höher, als mit dem 4 ampere ladegerät, das wir immer dran hatten.
irgendwer hat mir auch mal gesagt, dass man beim laden die polklemmen abnehmen soll, weil sonst irgendwas anderes schaden nehmen könnte (hmmm, beim fahren wird aber doch auch geladen?? weiß das jemand??)
Re: Die Batterie ....andy
Von William am 02.03.2005, 14:52
Jo! Das hab ich auch mal irgendwo gehört! Fakt ist aber dasich Praktisch davon noch nichts mitgekriegt habe!Ich habe ein Ladegerät an meiner Batt in der Garage dran und stecke es mal alle 4-5 Tage für 3-4 Stunden ein und noch nienicht ist was Kaputtgegangen.Ebenso kenne ich noch einige Leute die das so machen und auch bei den ist noch nichts Kaputtgegangen.
Re: Die Batterie ....andy
Von viperandy 89´er 2,2 T II Coupé am 02.03.2005, 21:55
Die Relais sind wohl bei den Dingern auch drin, aber wenn der Wagen 12 von 24 Stunden geladen wird..... Is ja auch Wurscht, ich wollte ja nur meine Erfahrung einbringen.
Re: Batterie-Lader eingebaut ?
Von wim am 27.02.2005, 12:49
die batterie immer unter ladung zu machen, ist sehr slecht fur die lebensdaur von der batterie,
Re: Batterie-Lader eingebaut ?
Von TheMissingLink, 295, 89er TII, Schalt am 27.02.2005, 13:40
Mahlzeit!
Sag mal, kann es sein, dass Du irgendwo einen schwachen Spannungs-Verlust hast?
Ist die Batterie halbwegs neu, so sollte sie nach 4 Wochen eigentlich zum Starten mehr als genug Spannung haben. Kann sein, das schwache kriechende Strömungen Ladung abziehen ...
Behelf: Einen der beiden Batt-Pole einfach für den längeren Stillstand abklemmen ...
Ho.
Re: Batterie-Lader eingebaut ?
Von wim am 27.02.2005, 19:58
Auto alarm anlage, funk fernbedienung ??
Re: Batterie-Lader eingebaut ?
Von William am 28.02.2005, 09:34
Der LB mit serienmässiger Alarmanlage zieht ständig 0,080A Strom keine Ahnung warum!Meine US ausführung macht das die EU ausführung(ohne Alarm und wegfahrsperre)kann ich eine halbes Jahr in der Garage stehen lassen und danach normal Starten.
Von Simone u Udo am 26.02.2005, 21:30
Von Perseus am 26.02.2005, 11:42
Von Ludwig (GTC 2.2ltr. Conv. 1989) am 26.02.2005, 10:58
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