Netzbrett - Das alte Forum

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Eintrag 2851 bis 2865 von 7772 Themen

Ablauf Einbaukitt Kuratec

Von Christiane am 14.02.2005, 10:23

Neue KnowHow Eintraege

Von Boston-Peter (1989, 2.5T, convertible) am 14.02.2005, 05:54

Kombiinstrument dunkel

Von Harry am 13.02.2005, 16:34

Galerie Tafel 33 Bild 393

Von viperandy 89´er Turbo II Coupé am 13.02.2005, 10:25

Chrom-Grill die siebte!

Von TheMissingLink, 295, 89er TII, Schalt am 13.02.2005, 09:58

feuchtes Wetter

Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 12.02.2005, 23:57

FAQ

Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 12.02.2005, 23:43

Stossdämpfer

Von Benny/93 LeBaron Conv 3.0V6/schwarz mit Digi-Tacho am 12.02.2005, 21:11

Bremssattel

Von Chris 91er 3,0l Conv. am 12.02.2005, 11:28

wie viel Sprit braucht ein Baron?

Von LittleNo (89er 2.5 ohne Turbo Coupe) am 12.02.2005, 10:05

Heizung

Von Uwe am 11.02.2005, 17:45

Mal ne Frage zum Thema Anlasser

Von ChristianBCN (88 2.5 Conv. + 2003 Sebring 2.7 LX) am 11.02.2005, 14:41

Nein, nicht ob jemand einen hat.... aber da meiner anfängt zu quietschen, denke ich dass es der Anfang vom Ende ist. Nun habe ich mich umgesehen und es werden von einigen Herstellern Anlasser mit dem Hinweis angepriesen dass sie 140 Amp hätten etc. Meine generelle Frage lautet: Worin unterscheiden sich Anlasser generell. Kann ich andere Anlasser nehmen, als solche, die in meiner Part Liste aufgeführt sind? Des weiteren: In meiner Partliste wird aufgeführt dass es einen mit 120 Amp. und einen mit 90 Amp gibt. Welchen sollte ich nehmen, wenn ich mich an meine Partliste halten sollte? Für Hilfestellung wäre ich dankbar. Ach so noch was, das erwähnte Quietschen tritt an Manchen Tagen nach dem Start auf. Dachte zu Erst es wäre der Keilriemen. Nachdem ich ihn gewechselt habe ist es auch besser, jedoch immer noch da. Nach einer Weile hört es dann auf zu Quietschen. Kann man da was gegen unternehmen, ausser den Anlasser zu wechseln? Noch mals DANKE


Re: Mal ne Frage zum Thema Anlasser

Von G. Peter HH, 3,0 A Cabrio 93 am 11.02.2005, 15:29

...nach ner Weile?? der Anlasser arbeitet doch nur kurz. Tippe eher auf Wasserpumpe, die quietschen schon gern mal - guck mal nach Rostwasser, welches da runterläuft...


Re: Mal ne Frage zum Thema Anlasser

Von ChristianBCN (88 2.5 Conv. + 2003 Sebring 2.7 LX) am 11.02.2005, 15:32

Ähm meinte ja auch meine Lichtmaschine. Schwere Deutsche Sprache ;-)


Konkret: Alternator

Von ChristianBCN (88 2.5 Conv. + 2003 Sebring 2.7 LX) am 11.02.2005, 15:39

...um sicher zu gehen: Ich meine dass was man Alternator nennt. Da bin ich mir dann sicher! ;-)


Re: Konkret: Alternator

Von wombel 1990er 3,0l V6 cabrio autom. am 11.02.2005, 17:23

bei mir wahren es die gleichen symptome es wahr aber dan doch die wasserpumpe ewig gesucht neue pumpe und es hat sich ausgequitscht :-)


Re: Konkret: Alternator

Von steffenbaron 63 3,00 v6 bj 90 am 11.02.2005, 18:45

wasserpumpe !!! denk an die o-ringe -- das rohr ist immer verrostet und die ringe vergammelt -- pumpen gibts im e-bay für 59 euro neu -- derjenige der die halterung konstruiert hat müßte normalerweise mal nen finger ins auge getippt(so wie bei dick und doof) bekommen- es iss schrecklich.


Re: Konkret: Alternator

Von Benny am 12.02.2005, 13:15

Also ich hatte mal diese typischen Wasserpumpe-geht-kaputt Geräusche und dann war es nur der Keilriemen.Hatte mich schon auf ne grössere Aktion eingestellt und dann hat ein Freund mal mit Bremsenreiniger auf den Keilriemen gesprüht->Weg war das Geräusch für ein paar Minuten. Also lieber noch mal genau hinhören, bzw. Den Keilriemen mal einsprühen... Das Geräusch bei mir war übrigens nicht das gewohnte Quietschen sondern klang wirklich eher metallisch. Nur ein kleiner Tip bevor du vielleicht die Wapu umsonst wechselst. Benny


Re: Konkret: Alternator

Von ChristianBCN (88 2.5 Conv. + 2003 Sebring 2.7 LX) am 12.02.2005, 18:03

Hi, danke für den Tip. Der Keilriemen war auch meine erste Amtshandlung und den habe ich ja schon gewechselt. Dadurch wurde es auch besser, aber weg ging es nicht. Leider.


Re: Konkret: Alternator

Von Benny am 12.02.2005, 20:54

Hm...komisch dass es dann besser wurde...kanns vielleicht noch an irgendeinem Spannrad/Laufrolle/Lager liegen über die der Keilriemen läuft? Benny


An alle die Wassepumpe vermuten:

Von ChristianBCN (88 2.5 Conv. + 2003 Sebring 2.7 LX) am 11.02.2005, 18:51

Ok, das macht u.U. Sinn. Beim genauen Hinhören könnte das Quietschen tatsächlich von unten herkommen. Würde das dann auch meine zu letzt wieder aufgetretenen Temperaturschwankungen (vor allem in der Anfangsphase) erklären??

Abdekung "Pirsening" Softtop geht nicht??!

Von Dis am 11.02.2005, 09:43

Ausnahmegenehmigung/rote Blinker

Von viperandy 89´er Turbo II Coupé am 10.02.2005, 19:17

kann jemand eine kleinigkeit sandstrahlen?

Von Peter aus KA 3l V6 Bj90 Conv am 10.02.2005, 14:29

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