Netzbrett - Das alte Forum

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Eintrag 2851 bis 2865 von 7772 Themen

Ablauf Einbaukitt Kuratec

Von Christiane am 14.02.2005, 10:23

Neue KnowHow Eintraege

Von Boston-Peter (1989, 2.5T, convertible) am 14.02.2005, 05:54

Kombiinstrument dunkel

Von Harry am 13.02.2005, 16:34

Galerie Tafel 33 Bild 393

Von viperandy 89´er Turbo II Coupé am 13.02.2005, 10:25

Chrom-Grill die siebte!

Von TheMissingLink, 295, 89er TII, Schalt am 13.02.2005, 09:58

feuchtes Wetter

Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 12.02.2005, 23:57

ich weiss nicht, ob ich das schon mal gefragt habe ... aber bei extrem feuchten Wetter, wie im Moment ... habe ich neu Geräusche ... Zum einen ... die Bremse, wenn sie länger nicht benutzt wurde (Bsp. 30 min Autobahn) quitscht ziemlich dumpf, bei der ersten Bremsung (dumpf = eher wie eine Hupe als eine Sirene) Zum zweiten ... das Motorgeräusch klingt "dreckig" ... nicht unrund oder so, sondern einfach scheisse (sorry) ... sprich ... der Motor hört sich "kaputt " an .... sobald die Luftfeuchtigkeit nachlässt ist alles "wieder gut" ... Was ist da los ??


Re: feuchtes Wetter

Von ChristianBCN (88 2.5 Conv. + 2003 Sebring 2.7 LX) am 13.02.2005, 00:43

;-) Ist doch klar, der Wagen hat sich Karneval erkältet... ;-) Ok ernsthaft, ich weiss es nicht. Vor langer Zeit hatte ich mal einen Nissan Micra, der ein ähnliches Phänomen hatte. Und zwar bei Sprühregen (also ganz feine Tropfen)oder extrem feuchten Nebel. So blöd das kling, da drang die Feuchtigkeit in die Stecker ein und die Motorsteuerung spann komplett. Hört der Sprühregen auf, lief er wieder wie eine eins. Verursacher war wohl Streusalz, was durch den unten offenen Motor reinkam und zu !Verätzungen! führte. Das ist jetzt kein Witz und war so. Das war auch nicht billig zu machen, denn irgentwann ging dann gar nichts mehr (nach längerer Standzeit) und der ganze Kabelbaum musste erneuert werden.


Re: feuchtes Wetter

Von Rüdiger HH 3,0 V6 am 13.02.2005, 06:32

Hatte ich auch aber nur zu anfang. Habe den Motor gewaschen (Vorsicht wenn man nicht weiß was man nicht machen sollte dan Fachmann machen lassen) und dann das ganze Teil mit Siliconspray eingesprüht. Ist ein alter Motorradfahrer Trick. Siliconspray gehört natürlich nicht auf Keilriemen oder ähnliches also abdecken. Das hält den ganzen Winter und es kommt kein Wasser mehr an die gefährdeten Teile. Mein Baron wird das ganze Jahr genutzt auch wenn es wirklich Mieses Wetter ist und er springt immer an und Läuft! Gruß Rüdiger HH


Re: feuchtes Wetter

Von Ludwig 3,0V6 am 16.02.2005, 06:34

Bei den Bremsscheiben setzt sich manchmal wenn der Wagen einige Tage steht Flugrost an. Da kann es schon sein das die Bremsen bei den ersten Bremsversuchen anders klingt. Man sollte auch wenn der Wagen länger steht die Handbremse nicht anziehen.

FAQ

Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 12.02.2005, 23:43

Stossdämpfer

Von Benny/93 LeBaron Conv 3.0V6/schwarz mit Digi-Tacho am 12.02.2005, 21:11

Bremssattel

Von Chris 91er 3,0l Conv. am 12.02.2005, 11:28

wie viel Sprit braucht ein Baron?

Von LittleNo (89er 2.5 ohne Turbo Coupe) am 12.02.2005, 10:05

Heizung

Von Uwe am 11.02.2005, 17:45

Mal ne Frage zum Thema Anlasser

Von ChristianBCN (88 2.5 Conv. + 2003 Sebring 2.7 LX) am 11.02.2005, 14:41

Abdekung "Pirsening" Softtop geht nicht??!

Von Dis am 11.02.2005, 09:43

Ausnahmegenehmigung/rote Blinker

Von viperandy 89´er Turbo II Coupé am 10.02.2005, 19:17

kann jemand eine kleinigkeit sandstrahlen?

Von Peter aus KA 3l V6 Bj90 Conv am 10.02.2005, 14:29

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