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Eintrag 2911 bis 2925 von 7772 Themen

Neues Auto

Von LISA am 28.01.2005, 10:28

Ölleitung rechts neben dem Ventildeckel

Von Prof.Schrotti am 27.01.2005, 20:26

Unwucht beim Beschleunigen

Von Dieter am 27.01.2005, 18:13

Verdeck funzt nicht mehr

Von GothicCabrio am 27.01.2005, 15:56

Sagt mal ....

Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 27.01.2005, 11:36

Diverses

Von Uli / 3,0 90\' conv. am 27.01.2005, 08:15

Vorschlag an webmaster

Von viperandy 89´er Turbo II Coupé am 27.01.2005, 07:41

anlasse

Von svenny am 26.01.2005, 16:12

Synthetic Motorenöl

Von Ludwig 3,0 V6 am 26.01.2005, 16:06

Neues Dach und Gestänge

Von Eckhard Vetter am 26.01.2005, 09:47

Felgen für Winterräder woher?

Von LittleNo (89 coupe 2.5 ohne) am 26.01.2005, 08:24

Zahnriemen wechseln - Erfahrungen?

Von LittleNo (89 coupe 2.5 ohne) am 25.01.2005, 22:42

hilfe!!! gang geht oft erst nach einiger zeit rein

Von juste am 25.01.2005, 14:37

Eibach Federn

Von Andreas 3,0 V6 1990-GTC am 25.01.2005, 13:28

schlagen im Lenkrad - HILFE !!!

Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 25.01.2005, 13:08

Es ist doch wirklich nicht mehr schön ... Jetzt war ein paar Wochen Ruhe und mein Baron tat wie ihm geheissen, schon macht er wieder zicken. Allerdings sehr merkwürdige ... Vorweg ... dieses Problem tritt an den unterschiedlichsten Stellen, in unterschiedlichen Gängen, bei unterschiedlichen Drehzahlen und egal ob der Motor kalt oder warm ist auf. Das einzig immer gleich ist: Gasgeben Fahre ich auf der Autobahn, kontinuirlich durch (mitrollen im Verkehr, ohne Bremsen ohne Beschleunigen) verhält sich alles ganz normal. Gebe ich dann nur ein bisschen mehr Gas um zu beschleunigen, dann beginnt mein Lenkrad zu schlagen, gleichmässig und ziemlich kräftig, dabei höre ich von vorne ein dazu passendes rhytmisches Geräusch. Nehme ich das Gas wieder weg, oder kupple aus, ist das schlagen sofort wieder weg. So geht das dann eine ganze Weile, auch in der Stadt im ersten bis dritten Gang, bis es dann irgendwann einfach wieder aufhört. Dann ist eine Weile gut ... dann gehts wieder los. Nicht nachvollziehbar, wann und warum ... Weiss jemand von euch, was das wieder sein kann ? Meine Vermutung wären die Antriebswellen ... falls das so wäre, wie kann ich ohne Werkstattbesuch feststellen ob es daran liegt ? Mein Dank wird euch ewig hinterherlaufen ...


Test ziemlich einfach

Von Uli / 3,0 90\\' conv. am 25.01.2005, 13:17

Hallo Knut! Dann fahre mal auf einem freien Platz mit ganz nach rechts und danach nach links eingeschlagenen Rädern. Mal beschleunigend, mal konstant. Ich schätze, es wird dann ein ziemlich lautes Knack-Knack-Knack auftreten. Wenn nicht, sind die Gelenkwellen wahrscheinlich nicht die Ursache. mfg ULi


Re: schlagen im Lenkrad - HILFE !!!

Von Ludwig 3,0 V6 am 25.01.2005, 16:37

Wenn die Gelenke der Antriebswelle fertig sind brauchst Du nur schauen ob die Welle bei den Gelenken Spiel hat. Also unters Auto Welle greifen und versuchen sie in alle richtungen zu bewegen ,wenn die Welle Spiel hat (rauf/runter-hin und her)konnte es der Verursacher sein. Bei der zweigeteilten Antriebwelle hast könnte auch das Mittellager ausgeschlagen sein.


ein (fast unglaublicher) Verdacht

Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 26.01.2005, 07:20

seit gestern nachmittag ist es nicht wieder aufgetreten (130 km Stadt,Land und Autobahn) Nun, was habe ich anders gemacht ? Ich habe die Feststellbremse nicht benutzt. Natürlich parke ich bei dieser Witterung grundsätzlich ohne Feststellbremse, aber wenn ich mich morgens an der Natur versündige und den Motor beim kratzen laufen lasse, dann ist sie für zwei-drei Minuten angezogen. Das habe ich nun gelassen und das Schlagen ist nicht mehr aufgetreten. Verstehen kann ich es aber nicht, denn: 1. Wirkt die Feststellbremse doch auf die Hinterräder oder habe ich das falsch gesehen ? 2. Das Geräusch, daß so schön zum Schlagen passte kam eindeutig von vorne. Welcher Physikprofessor oder Fahrwerksexperte kann mir diesen Zusammenhang erklären ? THX

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