tach auch :) bremsbaender kannste bei dem fuer den v6 vorgesehenen getriebe nicht . das a 604 sollte es sein . bremsbaender bei diesem kann man wohl nur dann einstellen oder wechseln , wenn man das getriebe zerlegt . dann eher besser ein neues . wuerde erstmal nachdem fluessigkeitsstand schauen . als automatik-laie , hab ich auch anfangs im stehenden zustand nach dem oel geschaut . motor muss aber laufen und das oel sollte warm sein . im stehenden zustand hast zuviel oel drin ... erst wenn der laeuft hast ne richtige standanzeige . vielleicht hast ja glueck und nachdem letzten getriebeoelwechsel ist die wanne undicht?! war bei mir so .... . gruss holle

Hatte das auch schon hab dann den Motor kurz ausgemacht und nach 1 Minute wieder gestartet dann ging das Getriebe wieder.An der Technik war kein fehler ersichtlich,deshalb alle Steckverbindungen am Getriebe und am Steuergerät gelöst und gereinigt und Kontaktfett drauf gemacht.Jetzt läuft er wieder übrigens mein Getriebe hat jetzt 150 000 Km und null Probleme.

Vorab, Ferndiagnose beim Getriebe ist ein Wagnis, ausserdem ist das 604er nicht mein Spezialgebiet. Aber geh mal wie folgt vor: Für Dein Problem kann es einige Gründe geben, deswegen fang als erstes mit dem Öl an. Prüf den Ölstand und zwar bei laufendem Motor und so, dass DU vorher ein wenig gefahren bist, damit das Öl Betriebstemperatur hat. Wenn Dir Öl fehlt, hast Du wahrscheinlich schon Dein Problem gelöst wenn Du genug nachgefüllt hast. Achte auf das RICHTIGE Öl. Bei allen Chrysler Getrieben ist das ein Muss. Um weiteres auszuschliessen oder wenn genug Öl drin war, mach folgendes: Nimm dir eine Spritze und einen Aquariumschlauch und saug mal etwas Öl ab und tu es in eine weisse Schale. Nun achte auf 3 Sachen: 1. Farbe des Öls, Schwarz ist sehr schlecht / rötlich und klar ist gut. Wenn es schaumig ist, hast Du evtl. zu viel Öl drin. Solltest Du metallischen Abrieb finden dann lies nicht weiter sondern fahre zu einem Getriebespezialisten. Das heist dann auch noch nicht viel, ist aber ein ernstes Zeichen das was sein könnte. Aus eigener wirklich positiver Erfahrung empfehle ich Dir HELO ( http://www.automatik-getriebe.com )und glaube das halbe Forum würde mir hier zustimmen. Wenn er Dir 1500 Euro erspart lohnen sich dafür auch 300 km anreise.... Sollte das Öl jedoch in Ordnung sein, sowohl in Quantität als auch in Qualität gibt es eine bekanntes Problem mit den Sperator Plates des Valve Bodies (weiss nicht wie das alles auf Deutsch heisst). War um 88/89 herum und in der Regel hat Chrysler das Problem auf Kulanz gelöst. Diese Reperatur wäre recht unkritisch für einen Spezialisten. Chrysler gibt die Zeit mit 1,5 Stunden an. Die Teilenummer für Deinen 3 Liter V6 Baron wäre (wenn das Dein Problem ist) PN 4412412. Vielleicht bringt Dich das ja weiter.