Netzbrett - Das alte Forum

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Eintrag 2911 bis 2925 von 7772 Themen

Neues Auto

Von LISA am 28.01.2005, 10:28

Ölleitung rechts neben dem Ventildeckel

Von Prof.Schrotti am 27.01.2005, 20:26

Unwucht beim Beschleunigen

Von Dieter am 27.01.2005, 18:13

Verdeck funzt nicht mehr

Von GothicCabrio am 27.01.2005, 15:56

Sagt mal ....

Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 27.01.2005, 11:36

Diverses

Von Uli / 3,0 90\' conv. am 27.01.2005, 08:15

Vorschlag an webmaster

Von viperandy 89´er Turbo II Coupé am 27.01.2005, 07:41

anlasse

Von svenny am 26.01.2005, 16:12

Synthetic Motorenöl

Von Ludwig 3,0 V6 am 26.01.2005, 16:06

Neues Dach und Gestänge

Von Eckhard Vetter am 26.01.2005, 09:47

Felgen für Winterräder woher?

Von LittleNo (89 coupe 2.5 ohne) am 26.01.2005, 08:24

Zahnriemen wechseln - Erfahrungen?

Von LittleNo (89 coupe 2.5 ohne) am 25.01.2005, 22:42

da mein Baron grad die 100.000km Marke "überflogen" hat, möcht ich den Zahnriemen machen. Also grob angeschaut hab ichs mir, und s scheint ja ned zu schwer zu sein, die Anweisungen ausm shop-manual hab ich auch, nur legen die da erstmal los mit "Klimakompressor ausbauen, WaPu ausbauen..." - wollt jetz mal von euch hören, müssen diese Sachen wirklich raus, oder schreiben die das nur, damit man auch bequem dran kann... und gips sonst irgendwas "gefährliches" worauf man aufpassen muss?


Re: Zahnriemen wechseln - Erfahrungen?

Von Ludwig 3,0 V6 am 26.01.2005, 05:08

Hallo Das die Wasserpumpe raus muß ist mir neu, die rechte Motoraufhängung schon. Der Klimakompressor bleibt auch drinnen. Ich schick dir eine Anleitung


Re: Zahnriemen wechseln - Erfahrungen?

Von ChristianBCN (88 2.5 Conv. + 2003 Sebring 2.7 LX) am 26.01.2005, 06:17

Hi, Chilton meint dass müsste so sein. Und zwar sagen die tatsächlich auch das mit der Wasserpumpe. Und zwar wohl deswegen, da Du den Motor an der rechten Befestigung wohl lösen sollst und einige Zentimeter anheben sollst. Auszug: Service and Repair Disconnect the battery ground cable, then raise and support the vehicle with jackstands. Remove the right-hand inner splash shield. Loosen the crankshaft pulley and water pump pulley retaining bolts. Remove the accessory drive belts, then the crankshaft and water pump pulleys.Remove the nuts securing the timing belt cover to the cylinder head and the cylinder block, then the timing belt cover halves. Support the engine with a suitable jack, then remove the right-hand engine mount bolt and raise the engine slightly.Loosen the timing belt tensioner, then remove the timing belt. usw. Das war jetzt nicht aus Chilton kopiert sondern von meinem Web basierten Handbuch ( http://www.alldatadiy.com - ist aber verdächtig Chilton) Im Chilton steht noch zusätzlich das mit dem Klimakompressor.


Re: Zahnriemen wechseln - Erfahrungen?

Von Adrian am 29.01.2005, 01:42

Der Klimakompressor muß natürlich abgeschraubt werden, aber die Schläuche bleiben dran. Der Kompressor muß abgeschraubt werden, damit Du an die Motorhalterung ran kommst. Die Wasserpumpe kann beim 2,5er drin bleiben, vielleicht machst Du die Riemenscheibe ab um besser Platz zu haben, das reicht.


Re: Zahnriemen wechseln - Erfahrungen?

Von LittleNo (89 coupe 2.5 ohne) am 26.01.2005, 07:58

merci Ludwig, werd das ganze Thema dann mal in Ruhe angehen

hilfe!!! gang geht oft erst nach einiger zeit rein

Von juste am 25.01.2005, 14:37

Eibach Federn

Von Andreas 3,0 V6 1990-GTC am 25.01.2005, 13:28

schlagen im Lenkrad - HILFE !!!

Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 25.01.2005, 13:08

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