Von Boston-Peter (1989, 2.5T, conv.) am 17.01.2005, 05:29
Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 17.01.2005, 00:19
Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 17.01.2005, 00:12
Von LittleNo am 16.01.2005, 22:48
Von MeganO am 16.01.2005, 14:12
Von Ronni am 15.01.2005, 21:53
Von Boston-Peter (1989, 2.5 T, conv.) am 15.01.2005, 21:14
Von steffenbaron 63 3,00 v6 bj 90 am 15.01.2005, 10:22
Von G. Peter HH 3.0 A Cabrio 93 /Coupé 90 am 15.01.2005, 09:22
Von Andy aus 67 am 14.01.2005, 11:33
Zündaussetzer, Fehlzündungen, Stichflammen...
Von viperandy 89´erTurbo II Coupé am 13.01.2005, 17:15
... bei warmen Motor und bei Fahrten über schlechte Strassen! Bis zum Totalausfall. Is er denn ein wenig abgekühlt springt er auch wieder an - bis er wieder warm ist! Hat einer ´ne Idee??
Re: Zündaussetzer, Fehlzündungen, Stichflammen...
Von steffenbaron 63 3,00 v6 bj 90 am 13.01.2005, 21:25
sowas hab ich mal in nem motorradheft gelesen -- war in der zündspule zu finden-- hatte das selbst an ner 1100er gsxr. wenn kalt -gut -- wenn warm-ruckeldizuckel.
ist ja einfach zu tauschen zum probieren.
Re: Zündaussetzer, Fehlzündungen, Stichflammen...
Von viperandy 89´erTurbo II Coupé am 13.01.2005, 21:35
Cool - werd ich morgen testen. Heute an ´ner Ampel müssen die hinter mir gedacht haben, ich hab ´n "flamethrower" installiert! ;-))
Re: Zündaussetzer, Fehlzündungen, Stichflammen...
Von wim am 14.01.2005, 23:10
siehe auch mall nach ob der nockenwelle noch auf zeit steht
"flametrhower" und "Selbstschußanlage"...
Von viperandy 89´erTurbo II Coupé am 15.01.2005, 09:36
...wieder ausgebaut! ;-) Lag wohl am Hallgeber!
Re: "flametrhower" und "Selbstschußanlage"...
Von steffenbaron 63 3,00 v6 bj 90 am 15.01.2005, 10:17
wo issn der hallgeber??? sakra-- was es alles gibt!?
meine karre hat jetzt glaub ich keine lust mehr auf mich. wie gesagt -blauer qualm, handbremsseil gerissen, kühlerreparatur nicht überstanden-- der pißt jetzt nicht mehr-- der läuft aus-- grrrrr.
ging toll zu löten -- war aber überall anders schon zu morsch. ich hasssseeee es.
glückwunsch zur reparatur der explosions-angelegenheit
Re: "flametrhower" und "Selbstschußanlage"...
Von Ludwig 3,0 V6 am 15.01.2005, 10:51
Der Hallgeber ist unter der Verteilerkappe.
wenn Du die Verteilerkappe ansiehst sind darunter einige Kabel die beim Hallgeber angeschlossen sind.(Nicht die dicken Roten ,die Gehen zur Zündspule und zu den Kerzen)
Zum wechsel des Hallgebers mußt Du die Verteilerkappe demontieren.
Der Hallgeber ist bestandteilder
Leerlauf-Füllungs-Regelung - Unterschiedliche Motortemperaturen und damit verbundene Reibungen im Motor sowie Verschmutzung der Ansaugwege führen bei gleichem Bypassquerschnitt zu nicht konstanter Drehzahl. Durch die Leerlauf-Regelung wird die Füllmenge so variiert, dass die durch den Drehzahlgeber (Hallgeber) erfasste Drehzahl auf einem konstant definierten Wert bleibt.
woher weiß der ludwig das alles??
Von steffenbaron 63 3,00 v6 bj 90 am 15.01.2005, 17:14
ich bin geplättet -- mein mandant war zwar sehr begeistert heute, als er seine aufgeblasene 1200er bei mir abgeholt hat und ich war immer ganz stolz, was ich über motorräder weiß -- aber was ludwig so alles weiß -- bin ich "noch" ein waisenkind.
ich lerne noch -- hoffentlich noch viel über barone.
Re: woher weiß der ludwig das alles??
Von jeremy HH, 88er 2.2 T1 Aut Cabr EU am 15.01.2005, 19:34
Ich hab auch den Eindruck, der Ludwig macht gerade seinen Dr.-Ing. über den Baron. - Lüfte meine Kopfbedeckung...
Re: "flametrhower" und "Selbstschußanlage"...
Von Rudiratlos am 16.01.2005, 15:26
Und ich dachte der wöre nur für den Zündzeitpunkt da! Ich glaube der ist nur dafür da,damit der Bordcomputer weiss wo die Kolben stehen.Die ganzen anderen Daten(Temp usw.)braucht der Bordcomputer um den Zündzeitpunkt zu berechnen.
Re: "flametrhower" und "Selbstschußanlage"...
Von Rudiratlos am 16.01.2005, 15:29
P.S. Der halgeber macht das,was früher(in den älteren Motoren)die Kontakte gemacht haben.
Re: "flametrhower" und "Selbstschußanlage"...
Von Ludwig 3,0 V6 am 21.01.2005, 16:24
Na Rudi????
Würdest Du eine Emailadr.angeben könnte ich dir so einiges schicken was sich so von "Ja das haben früher die Kontakte gemacht" bis jetzt geändert hat.
Re: "flametrhower" und "Selbstschußanlage"...
Von Rudiratlos am 23.01.2005, 18:12
Ja super immerhin haben hier einige Leute bewiesen das sie lesen können!Danke für die Auschlussreiche erklärung wie das ding funktioniert(das wuste ich schon)Fakt ist halt immer noch das der Hallgeber die Kontakte ersetzt(Kontaktlose Zündung immer noch)! Im übrigen habe ich hier in der Garage ein Jawa Mofa stehen mit Hallgeber und das Moped ist Bj.1970!!! Also alzuviel hat sich da wohl nichts geändert.
Hallgeber oder Induktion....
Von Uli / 3,0 90\\' conv. am 24.01.2005, 14:31
....., lieber Rudi, sind schon zwei verschiedene Dinge.
Da hat Ludwig also völlig Recht. Also Dein Mofa aus 1970 müsste dann aber schon eine Spannungskonstanthaltung haben, um einen Hallgeber arbeiten zu lassen.
Die kontaktlos gesteuerte Transistorzündung von damals hat einen wesentliche flachere Signalflanke und ist daher nicht so präzise wie die Steuerung mittels abgeblendetem Hall-IC.
Aber egal, eigentlich soll ja nur die( allerdings heutzutage kennfeldgeführte)Zündung steuert werden.
mfg
Uli
Hallgeber --- noch eins!!
Von steffenbaron 63 3.00 v6 bj90 conv am 26.01.2005, 10:02
ich bin schon wieder platt -- schade, dass man sich dann immer so angiftet -- ist doch extrem spannend, mit dem hallkram -- warum ist in diesem forum gleich so ne angespannte schreibweise angesagt??
wir haben nur hallsensoren, die über induktion auswerten und dementsprechend reagieren lassen -- es wurden strom gemessen und den wert als spannung ausgegeben, um ihn als analogwert zu haben -- schön, was? mehr weiß ich nicht vom hall -- aber ich habs wieder verursacht hier!!!!
tschuldigung.
Re: Hallgeber --- noch eins!! Da kann ich über!
Von viperandy 89´er Turbo II Coupé am 27.01.2005, 07:28
;-) Laut Werkstatthandbuch funtzen die Dinger mit - jetzt kommtst - MIT LED (!!!) und Fotodioden! :-)))
1001 PS aus einem Mofamotor.....
Von Uli/ 3,0 l 90er conv. am 27.01.2005, 18:52
..... habe ich noch nicht herausgeholt. Auch wenn das Mofa mit zehn Hallgebern ausgerüstet wäre.
Also, mal ganz einfach:
Der 3,0 l Motor mit Verteiler wird mittels optischem Geber zündtechnisch gesteuert.( s.a. Chilton 2-2 Engine elektrical).
Der 3,0 l Motor mit Direktzündung wird mittels klassischem Hallgeber auf Kurbel- und Nockenwelle gesteuert ( Chilton 2-8 Engine electrical ).
Und für die,die es nicht glauben wollen :
Beides ist etwas anderes als die kontaktlose Transistorzündung von vor 30 Jahren, die einfach irgendetwas ungenaues induzierte.
Es hat eben nur noch nicht jeder bemerkt, dass mittlerweile ein technischer Fortschritt stattgefunden hat.
Alles vorstehende ist nicht gehässig gemeint. Vielleicht kann es aber dazu anregen, vor dem Schreiben einfach mal zu überlegen, in welcher Reihenfolge man die Tasten der Tastatur drückt.
mfg
Uli
Re: RUDIRATLOS und der Hallgeber
Von Ludwig 3,0 V6 am 22.01.2005, 07:13
Du hast ja so Recht .Die Teile sind ja so einfach, nur die Beschreibung macht es kompliziert :-))
Hallgeber
Der Hallgeber besteht aus der Magnetschranke mit dem Hall-IC und dem Blendenrotor. Kernstück des Hall-IC ist die Hallschicht, eine stromdurchflossene und von einem Magnetfeld durchsetzte Halbleiterschicht.
Funktionsweise
Wird die Zündung eingeschaltet, so ist an der Halbleiterschicht bei einwirkendem Magnetfeld eine kleine Spannung (Hall-Spannung) abgreifbar, die zum Auslösen des Zündimpulses im Zündschaltgerät verwendet wird.
Der mit der Verteilerwelle umlaufende, weichmagnetische Blendenrotor durchläuft die Magnetschranke.
Tritt eine Blende in den Geberluftspalt der Magnetschranke , wird das Magnetfeld umgelenkt und damit die Stärke des Magnetfeldes durch den Hall-Generator geändert. Die Hallspannung wird unterbrochen bzw. sehr klein .
Wenn die Blende den Geberluftspalt verläßt , trifft das Magnetfeld wieder auf die Hallschicht, und die Hallspannung liegt erneut an .
LG
Ludwig
Re: Zündaussetzer, Fehlzündungen, Stichflammen...
Von martin am 14.01.2005, 06:21
Liegt aufjeden Fall im Bereich Zündung!
Alle kontakte, Kabel, Kerzen prüfen ggf.einstellen.
Von holle75 am 13.01.2005, 13:30
Von holle75 am 13.01.2005, 13:12
Von steffenbaron 63 3.00 v6 bj90 conv am 13.01.2005, 12:40
Von holle75 am 13.01.2005, 11:50
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