Entschuldige, aber ... das hört sich nach einem kapitalen Lagerschaden an. Die Symptome erst leise, dann vielleicht auch weider wech und dann wieder da und lauter werdend. Da Du es gewagt hast, scheuchen meine ich: Es sieht so aus, als hättest Du unter hoher Last eine Öl-Unterversorgung an einem oder mehreren Lagern im Motor gehabt. Ursache kann sein, Pumpe, Ölstand oder, wahrscheinlicher, eine der Bohrungen in den lagerschalen war verstopft .... passiert manchmal. Am Auto hatte ich es zwar noch nicht, jedoch am Mopped. Einige Modelle sind per se dazu predestiniert (XT z.B., bekommt vom Kenner an den kritischen Stellen eine extra-öl-leitung verpasst) oder aber es löst sich irgendwann mal ein Klumpen Ölschlamm, Späne oder sonstwas und gerät in die Bohrung, Ölkohle vom Kolbenhemd, die sich durch additive plötzlich löst ...: Aus die Maus. Und: V-Power. Insider sagen, dass die hohe Oktan-Zahl AUCH durch aditive erzeugt wird ... Habe nur einmal an meinem Mopped das Zeug getankt, als Notbehelf um eine total verruste KErze sauber zu bekommen. Hat geklappt, aber der Motorlauf war so zum Kotzen, dass ich zu hause gleich den Mist abgelassen habe. Kolbenbolzen: Nach unten kann er nicht weg, es sein, das Pleuel ist auch gebrochen, das würdest Du aber merken. Ist er gebrochen UND gleichzeitg der Sicherungsring weg, dann siehst Du es auf jeden Fall an den Schleifspuren in der Laufbahn des Zylinders. Das Klackert wahrscheinlich auch nicht, denn nach einigen Umdrehungen weitet sich das Bolzenauge, der bweglich Bolzenstumpf kippt und verkantet und es KREISCHT wie meine Ex. Auch wenn ich nicht weiss, was momentan im Jackpot ist: mein Tip ist ein Lager. Wenn Du, je nach geschultem Gefühl, durch Handauflegen nicht den Eindruck hast, das Geräusch am Block auch zu fühlen, wohl nicht ein Kurbelwellen-Lager, die poltern eher und das erste zieht das nexte gleich nach sich ... hth Ho.

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Re: Die Geschichte!! und noch einer

Von TheMissingLink am 15.12.2004, 11:33

Die dinger kan man nicht überrprüfen weil da ne feder drin ist die ,die Hydrostössel auseinaderdrückt beim entspannen,dadurch wird öl angesogen und durch ein Plätchen vor dem Ansaugloch wird beim zusammendrücken verhindert das,das Öl wieder raus kann.Meist wird durch ablagerungen dieses"Plätchenventil" undicht so das,das Öl wider entweichen kann.Ich hattes es mal bei meinem Caddy,bin damit noch ein paar Monate herumgefahren mit dem erfolg,das die Stösselstange ca 5-8 cm kürzer war und der umlenkhebel hinüber war.nachdem ich beides gewechselt habe(die hydrostössel auch) lief er wieder ganz normal.An einen lagerschaden glaube ich nicht der klackert nicht der Hämmert ausserdem fängt es leise an und wierd immer lauter.Kolbenbolzen dito.Hab einen Motor mal gehört be dem hing der Kolbenbolzen fest das hat sich angehört als würde jeden Augenblick der Motor auseinaderfliegen.