Was hast Du denn für Autos (insbesondere Jahrgang und Motor) ? Also Barone bis 1988 haben in der Regel A404/A413/A670 (das ist eine Serie und sind 3-Gang Getriebe), in denen ab 1989 sind A604 und später A606 4-Gang Getriebe verbaut worden. Es gibt ein paar Getriebetabellen im Netz (unter anderem bei dem Getriebespezialisten in Norderstedt, der hier öfter erwähnt wird. Die würde ich aber nur zur Oríentierung heranziehen. Exakt weisst Du wahrscheinlich eh erst was drin ist, wenn Du die Getriebe VIN entschlüsseln kannst. Was das gute an diesen Büchern ist, es sind Schulungsunterlagen. Dass heisst die sind so detailiert beschrieben, dass Du auch ohne ein offenes Getriebe da liegen zu haben, wirklich nachvollziehen kannst was bei einem Re-Build passiert. Vor allem, anders als bei Chilton z.B. erfährst DU hier auch wo Du die "Special Tools" bekommst, die man brauch, wenn man es wirklich selber machen möchte. Seit dem ich das Gelesen habe juckt es mich wirklich in den Fingern mir ein altes kaputtes Getriebe zu besorgen und mal zu schaun was passiert wenn ich Hand anlege. Problem hier ist, es wäre ein teures Hobby es nur so zum Spass zu machen, da die speziellen Werkzeuge, die man zusätzlich zu dem standard Werkzeug haben sollte, schon so viel kosten, wie ein neues Getriebe. Was für mich bleibt, es ist eine faszinierende Technik, die ich dank meines Barones zum ersten mal verstehe. Und durch das Verständnis habe ich mehr selbstbewustsein bekommen. Ich hatte irgentwo Glück, ich hatte Probleme, die für mich klar Getriebeprobleme waren. Und jede Werkstatt, die ich aufsuchte bis hin zu Getriebe Hetzel, haben gesagt ich müsste Re-Builden lassen. Ich hatte das Glück, das Dieter (HELO) mich auf den richtigen Sprung gebracht hat. Und er hatte Recht. Und jetzt kann ich auch nachvollziehen warum er Recht hatte. Und das macht mir Spass.