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Eintrag 3286 bis 3300 von 7772 Themen

US BELEUCHTUNG LE BARON

Von Saim am 09.10.2004, 01:14

Grillengezirpe

Von Andreas/2.5 Schalter am 08.10.2004, 18:43

Chiltons Guide to Automatic Transmission Repair

Von ChristianBCN am 08.10.2004, 18:20

Getriebe Frage

Von ChristianBCN am 08.10.2004, 18:09

Froststopfen

Von TheMissingLink, 295, 89er 2,2TII, Conv, SCHALT!!! am 08.10.2004, 10:41

Umrüstung auf Euro 3, Nachrüstung Dreipunktgurt

Von Claudia Ullrich am 08.10.2004, 06:31

weisser Baron in Lüdenscheid (LG 52)

Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 07.10.2004, 17:48

Experten aufgepasst ...

Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 07.10.2004, 17:46

Der Weg zum Tüv und erste Schäden

Von Björn, 269 90ér 2,2 GTC SCHALT am 07.10.2004, 17:43

Tjaaa, da hab ich meinen Baron heute zur Werkstatt gefahren damit er morgen TÜV bekommt, und genau 500 Meter vor der Werkstatt fägt er auf einmal wie wild an zu "klackern", und zwar immer beim Beschleunigen. Das Klackern ist abhängig von der Geschwindigkeit. Tja, mal sehen was das wieder kostet oder ob ich finanziellen Totalschaden habe. Son Mist, gerade heute hab ich 2 neue Reifen bekommen.


Re: Der Weg zum Tüv und erste Schäden

Von Hans am 07.10.2004, 21:16

HAtte ich auch achon. Bei mir wars die Zylinderkopfdichtung. Der Steg zwichen Zylinder 3 und 4 war durchgebrannt


Re: Der Weg zum Tüv und erste Schäden

Von Björn, 269 90ér 2,2 GTC SCHALT am 08.10.2004, 06:45

Na ich hoffe doch nicht. Eineneue Kopfdichtung hab ich vor 3 Jahren bekommn. Und damals hat es sich nur durch weißen Dampf aus dem Auspuff und Wasserverlust bemerkbar gemacht, zu hören war da nix. Es hat sich eher nach Antriebswelle angehört. naja, ich bin gespannt und hoffe dass es nicht so teuer wird.


Re: Der Weg zum Tüv und erste Schäden

Von Ralf am 08.10.2004, 15:30

Du schreibst das Klackern ist geschwindigkeitsabhängig und beim Beschleunigen- also unter Last. Klackerst auch beim Gasgeben im Leerlauf? Wenn nicht liegts sicher nicht am Motor. Es könnten eher ausgeschlagene Gelenke der Antriebe sein. Klackerts beim Geradeausbeschleunigen oder nur in der Kurve? Beschreib das mal ein bischen genauer. Klackerts mehr oder Knackts mehr? Probier mal verschiedene Fahrsituationen aus. ralf


Re: Der Weg zum Tüv und erste Schäden

Von Björn, 269 90ér 2,2 GTC SCHALT am 09.10.2004, 07:15

So, die Werkstatt hat sich das mal angesehen und mir die Hiobsbotschaft absolut unschonend überbracht: Beide Antriebswellen kaputt, hintere Stoßdämpfer haben es auch hinter sich. Ich werd mal auf den Kostenvoranschlag warten und dann entscheiden obs ein finanzieller Totalschaden ist oder nicht. Hat wer ne Ahung was das kosten dürfte? Und wieso ist die linke Antriebswelle wieder kaputt wo ich vor 2 Jahren eine neue bekommen habe?

A-Öl Verlußt über den Peilstab

Von marcus cux 3.0 92er SSDD am 07.10.2004, 16:03

Weise vordere Blinker

Von Eckhard am 07.10.2004, 09:31

Geräuche beim Automatikgetiebe

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Wo den Voice Alert anstecken?

Von Rannegger am 05.10.2004, 18:35

15Ltr. Verbrauch

Von Holger Drolshagen am 05.10.2004, 17:33

15 Ltr. Verbrauch 3.0V6 nach Getriebe wechsel.

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