Aaaalso ... ich hatte das Glück, dass der eine durchgerostet war ... mit Schraubenzeiher Loch erweitert und nach satt Rostlöser heraus gehebelt. Drn neuen hab ich sodann erst einmal, nicht wie Ralf beschrieben hat mit Locktite, sondern mit temperatur- , öl- usw. beständigem Dichtmittel eingestrichen. Unter dem Auto liegend Antriebswelle ab, Stopfen draufgesetzt und erst einmal vorsichtig mit einem Hammer die Ränder des Stopfen eingetrieben. Sobald er alleine hielt, 'ne 28er Nuss drauf (Geheimtip für 5 euro, diese Teleskop-Dinger, angewinkelt mit 1/2Zoll-Vierkant, eigentlich zum Reifenwechsel gedacht. War sehr hilfreich beim Tauschen der festgebvrannten Lambdasonde) und mit nem Hammer eingetrieben. Wasser drauf, geprüft und gut war's. Zeitaufwand ca 1 Stunde. Wie man sieht, hab ich natürlich mal wieder die goldene A-Karte gezogen. Einfacher wär's gewesen, wenn's einen der vofderen erwischt hätte ... ho.