Von ChristianBCN1988 2.2 T1 / 2003 2.7 Sebring am 29.10.2006, 07:06
Von Ronni 86 K-Body am 28.10.2006, 23:00
Von Werner am 28.10.2006, 22:45
Von Valeska am 28.10.2006, 14:53
Von Werner am 27.10.2006, 23:17
@Elmar: RS32/DRB Diagnostic Port Interface
Von ChristianBCN1988 2.2 T1 / 2003 2.7 Sebring am 27.10.2006, 09:48
Hallo Elmar, sagt Dir der Name Jason Richardson aus Amiland etwas? Nachdem wir nun erste Erfahrungen mit Megasquirt gemacht haben (durchaus sehr positiv) Interessiert uns nun das Thema Socketing bzw. Flashing von SMECs. Ich erinner mich dass Du an dem Thema mal dran warst. Das Thema SMEC upgrade, so dass man die SMEC analysieren und den Code flashen kann ist nun auf der Tagesordnung. Jason hat ein funktionierendes Interfacekabel (Seriell zum RDBII diagnostic stecker. Bei D-Cal und Moparchem hat er auch eine recht ordentliche reputation. Wir werden damit demnächst ein bischen experimentieren. Uns interessiert mehr der Teil Codemodifikation über den Diagnosticport als Diagnose, wobei letzteres auch ein Thema ist. Interessiert? Gruss Christian
Re: @Elmar: RS32/DRB Diagnostic Port Interface
Von ChristianBCN1988 2.2 T1 / 2003 2.7 Sebring am 27.10.2006, 09:51
PS: Das Socketing und Chipupgrade einfacher ist, wissen wir. Es geht darum die SMEC nach möglichkeit, einmal modifiziert nicht mehr anfassen zu müssen. Deswegen das Thema flashen und der zugegebenermassen aufwendigere Umbau.
Re: @Elmar: RS32/DRB Diagnostic Port Interface
Von sparbrötchen am 27.10.2006, 16:35
da bin ich aber auch dabei
Re: @Elmar: RS32/DRB Diagnostic Port Interface
Von Elmar aus Mainz am 27.10.2006, 17:32
Hallo,
und wie lautet jetzt die Frage?
Ich denke ich macht wohl das meiste am Turbo - beim V6 hat das wenig Sinn wegen Automatik etc...?
Steuergeräte zum Testen gibts ja recht günstig oder? Sowas müßte man mal auf einem Treffen bereden übers Netz ist das viel zu langsam :-) oder?
Gruß,
Elmar
Re: @Elmar: RS32/DRB Diagnostic Port Interface
Von ChristianBCN1988 2.2 T1 / 2003 2.7 Sebring am 27.10.2006, 20:38
Hallo Zusammen, also richtig ist dass man sich auf jeden Fall mal treffen sollte. Es ist ein Spannendes Thema! Fragen giebt es noch keine :-) aber ich weiss dass Du (@Elmar) in der Lage bist die eine oder andere zu beantworten, käme es drauf an. Wenn ein paar interessierte zusammen kommen, die sich in irgenteiner Form aktiv dafür begeistern/beteiligen können, werde ich eine geschlossene Yahoo Gruppe machen. Gut wäre verschiedene Expertisen zu bündeln. Ich beispielsweise verstehe viel von Software, etwas von Turbos und ein bischen von Elektronik. Wenn jetzt jemand dabei wäre der noch viel von Elektronik versteht, vor allem in praktischer hinsicht, einer der sich mit Motorenmanagement auskennt etc. dann kann daraus eine interessante gruppendynamic entstehen. Meine Kumpels hier und ich wollen den Spirit der Amis ein bischen übertragen und haben erst mal keine komerziellen interessen (der Markt wäre auch zu klein). Das Megasquirtprojekt hat auf der einen Seite Erfolg gehabt, aber wir hätten es ohne sehr aktives zutun einiger Amis nicht geschafft, zu Mindest nicht so schnell. Deswegen diesmal die Idee eine Gruppe zusammenzubekommen in der wir dieses Thema "Europäisch" angehen, d.H. auch unter Berücksichtigung der Besonderheiten die hier herrschen. @Elmar: PS: Gerade beim V6 könnte es interessant werden, da bei allem was Du dem V6 bescherst dadurch limitiert bist, dass die SMEC Dir grundsätzlich nicht genügend Sprit gibt. Sprich, der Effekt einfacher Dinge wie Throttle Body erweitern, oder Luftzufuhr verbessern wird wirkungslos, da die SMEC darauf nicht reagiert.
Also der Aufruf an @die, die mitmachen wollen oder einfach nur ernsthaft interessiert sind, die würde ich gerne in einer Gruppe zusammenfassen. Ich mache auf jeden Fall ernst. Schickt einfach eine Mail und wir sehen dann weiter! Gruss, Christian
Re: @Elmar: RS32/DRB Diagnostic Port Interface
Von OLK am 27.10.2006, 22:27
Der Baron IRC-Server steht nach wie vor:
IP: 62.143.18.21
PORT: 5555
CHANNEL: #lebaron
Wenn auch das zu langsam ist, lol, dann hilft echt nur treffen :)
Re: @Elmar: RS32/DRB Diagnostic Port Interface
Von jeremy HH, 88er 2,2 T1 Cabrio Aut EU am 29.10.2006, 15:37
Ihr beiden könnt euch doch auf jeden Fall während eines der regelmäßigen S -Aufenthalte von Christian mal telef unterhalten. - Das Thema ist so reichhaltig und spezifisch, dass ihr Details ohnehin nur per rundmail abarbeiten könnt.
Von Fisch am 27.10.2006, 06:53
Von Liebmann am 26.10.2006, 19:04
Von Ronni 86 K-Body am 26.10.2006, 19:00
Von oliver am 26.10.2006, 15:25
Von Tom 2 (´89 Turbo II Coupe) am 26.10.2006, 07:58
Von Werner am 25.10.2006, 20:49
Von Sven 3,0 V6 Coupe 1990 mit Gasanlage am 25.10.2006, 20:25
Von Liebmann am 25.10.2006, 19:58
Von j.m. am 24.10.2006, 17:40
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